คอรถไฟมีลุ้น รฟท.เปิดเวทีรับฟังความเห็นสุราษฎร์-หาดใหญ่-สงขลา

[หาดใหญ่ใหม่]

ขอเรียนเชิญเข้าร่วมการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1

ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ซึ่งประกอบด้วย กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด  บริษัท โชติจินดา มูเชล คอนซัลแตนท์ จำกัด  บริษัท พีบี เอเชีย จำกัด  บริษัท ปัญญา คอนซัลแตนท์ จำกัด  บริษัท แสปน จำกัด และ  บริษัท ยูทิลิตี้ ดีไซน์ คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้ดำเนินงานการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา นั้น

ในการนี้ การรถไฟฯ ได้จัดให้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ แนะนำรายละเอียดเบื้องต้นโครงการ อาทิ เหตุผลและความจำเป็น วัตถุประสงค์ พื้นที่ศึกษาโครงการ แนวทางขั้นตอนการศึกษา ขอบเขตและระยะเวลาการศึกษา แนวคิดออกแบบเบื้องต้น ตลอดจนแนวทางการศึกษา และมาตรการป้องกันด้านสิ่งแวดล้อม และขั้นตอนดำเนินงานโครงการ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากกลุ่มเป้าหมายเพื่อบูรณาการความคิดร่วมกัน ซึ่งที่ปรึกษาสามารถนำมาพิจารณาประกอบการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการให้มีความเหมาะสมยิ่งขึ้น

การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงขอเรียนเชิญผู้ที่สนใจเข้าร่วมประชุม และร่วมกันให้ข้อคิดเห็น  ข้อเสนอแนะต่อโครงการ เพื่อการพัฒนาโครงการให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อไป โดยกำหนดให้มีการประชุมฯ ดังนี้

กลุ่มที่ 1 : วันจันทร์ที่ 21 กันยายน 2558  เวลา  08.30-12.00 น.
ณ ห้องเก้าแสน ชั้น 9 โรงแรม ลี การ์เดนส์ พลาซ่า อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา

กลุ่มที่ 2 : วันจันทร์ที่ 21 กันยายน 2558 เวลา 14.00 - 17.30 น.
ณ ห้องสมิลา 1 ชั้น 2 โรงแรมพาวิลเลี่ยน อำเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา

กลุ่มที่ 3 : วันอังคารที่ 22 กันยายน 2558  เวลา  08.30-12.00 น.
ณ ห้องเพชรสุกานต์ 1 โรงแรม ชัยคณาธานี อำเภอเมือง จังหวัดพัทลุง

กลุ่มที่ 4 : วันพุธที่ 23 กันยายน 2558  เวลา  08.30-12.00 น.
ณ ห้องสุพรรณิการ์  โรงแรม แกรนด์เซาเทิร์น อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช

กลุ่มที่ 5 : วันพฤหัสบดีที่ 24 กันยายน 2558  เวลา  08.30-12.00 น.
ณ ห้องบรรจงแกรนด์บอลรูม โรงแรม บรรจงบุรี อำเภอเมือง จังหวัดสุราษฎร์ธานี

[ไม่เอารางคู่]

ช่วงสงขลา-หาดใหญ่ ผมไม่เห็นด้วยที่จะเป็นรถไฟรางคู่

เพราะจริงๆแล้ว หาดใหญ่-สงขลา ตอนนี้แทบจะเป็นเมืองเดียวกันแล้ว ความหนาแน่นของที่อยู่อาศัยริมถนนกาญจนวนิช
ก็หนาแน่นขึ้นทุกวันๆ จนเกิดเหตุการณ์รถติดบริเวณ 5 แยกทุกเช้า และเย็น ช่วงเลิกงาน

ที่เหมาะสมช่วงนี้ควรจะเป็น ไม่ monorail หรือ รถไฟฟ้าเหมือนใน กท เพราะมีการเดินทางไป-มา หาดใหญ่ถี่และมาก

อนาคตก็เป็นที่แน่นอนอยู่แล้วว่า 2 เมืองนี้จะเชื่อมเป็นเมืองเดียวกันแน่นอน จึงควรใช้เป็นลักษณะของรถไฟที่ใช้กันในเมืองแบบ monorail หรือ รถไฟฟ้า มากกว่า

คนหาดใหญ่อยากนั่งไปรถไฟฟ้าชิวๆไปเที่ยวหาดสมิหรา
หรือคนอำเภอเมืองอยากใช้นั่งรถ monorail ไปชอบปิ้งหาดใหญ่
มันจะดูดีมากเลยนะครับ

แถมยังเป็นแม่เหล็กส่งเสริมการท่องเที่ยวได้เป็นอย่างดี ที่ดินแนวรถไฟฟ้า ก็จะมีราคาสูงขึ้น อสังหาก็เฟื่องฟู เก็บภาษีเข้ารัฐได้อีกมหาศาล สมเป็นเมืองหลวงภาคใต้

อีกทั้งนักเรียน นักศึกษา ที่ต้องเดินทางไปเรียน
ต่อไปก็จะสะดวกสบาย เพราะเดินทาง ไปกลับ ได้อย่างคล่องตัวและปลอดภัย
เพราะรถไฟฟ้า หรือ monorail มีวิ่งไปมาๆ ทั้งวัน

[คนรักเมืองสงขลา]

เห็นด้วยครับ ขอให้เร่งทำในเร็วนี้ เพื่อลูกหลานของเราได้สะดวกสบายมีทางเลือกหลากหลายปลอดภัยในการเดินทาง
และอยากเห็นรถไฟกลับมาวิ่งเหมือนเดิม เมืองสงขลาและหาดใหญ่ได้กลับมาเชื่อมต่อกันอีกครั้ง

ทุกวันนี้ ที่ดินเส้นทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลาถูกกลุ่มนายทุนนำที่ดินของแผ่นดิน ที่ดินส่วนรวมมาขายสิทธิ์กันแบบหน้าด้าน หาไม่รีบนำกลับมาเป็นของส่วนร่วม ต่อไปจะยิ่งแก้ยาก

ขอให้ศึกษาเรื่องจุดตัดรถไฟให้ดีจะได้ไม่เกิดอันตรายแก่ประชาชน และอยากให้เป็นรถไฟในเชิงอนุรักษ์เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวของเมืองสงขลา