เคาะเส้นทางวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่สายตะวันตก 34.2 กม.ครอบคลุมถึงบางเหรียง

[หาดใหญ่ใหม่]

ศูนย์ข่าวบ้านเรา.-บริษัทที่ปรึกษานำเสนอการศึกษาโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ สายตะวันตก เลือกเส้นทางที่ 1 ระยะทาง 34.2 กม.ครอบคลุม 3 อำเภอ เตรียมเปิดเวทีย่อยทำควงามเข้าใจประชาชนต่อ ด้านรองผู้ว่าฯ เผยสายตะวันออกที่ศึกษาเสร็จแล้วนั้นยังไม่ได้รับการอนุมัติงบประมาณ

[attach=1]
(9 ต.ค.58) ณ โรงแรมหาดใหญ่พาราไดส์ฯ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา นายสาธิต ธรรมประดิษฐ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานเปิดการประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการที่เหมาะสม (สัมมนาครั้งที่ 2 ) โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ สายตะวันตก โดยมีนางพาริสา จั่นนุ้ย วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ กรมทางหลวงกล่าวราย พร้อมคณะผู้แทนบริษัทที่ปรึกษาโครงการร่วมนำเสนอข้อมูล โดยมีส่วนราชการ ฝ่ายปกครอง ท้องถิ่น และประชาชนที่อยู่ในแนวเส้นทางเข้าร่วมรับฟังเป็นจำนวนมาก

นายสาธิต ธรรมประดิษฐ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กล่าวว่า ถนนหนทางเป็นสิ่งสำคัญและมีความจำเป็นโดยเฉพาะเมืองหาดใหญ่ที่มีการขยายตัวของเมืองอย่างต่อเนื่อง ที่ผ่านมาได้มีการศึกษาโครงการก่อสร้างถนนสายเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ สายตะวันออก (เชื่อมโยงสนามบิน บ้านพรุ นาหม่อม ทุ่งใหญ่ ท่ามข้าม น้ำน้อย และสิ้นสุดโครงการที่หน้ามัสยิดกลางสงขลา ถ.ลพบุรีราเมศวร์) ซึ่งมีการศึกษาออกแบบเส้นทางและการก่อสร้างเสร็จแล้วและมีการเสนอไปยังรัฐบาลแล้วแต่ยังไม่ได้รับการอนุมัติโครงการ

สำหรับโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่สายตะวันออก มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ทางหลวง 4135 บริเวณหน้าสนามนานาชาติหาดใหญ่ ผ่าน ต.ควนลัง ฉลุง ทุ่งตำเสา อ.หาดใหญ่ ต.ท่าช้าง บางกล่ำ แม่ทอม อ.บางกล่ำ ต.บางเหรียง อ.ควนเนียง และสิ้นสุดโครงการที่ทางหลวง 414 ถ.ลพบุรีราเมศวร์ ต.คูเต่า อ.หาดใหญ่ โดยเป็นเส้นทางเชื่อมโยงกับถนนเลี่ยงเมืองสายตะวันออก และหากได้รับการก่อสร้างทั้ง 2 โครงการ ถนนเส้นนี้ก็จะเป็นถนนวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่

โดยการศึกษาโครงการดังกล่าว กรมทางหลวง ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการมาตั้งแต่ช่วงต้นปี 2558 และมีกากำหนดเส้นทางไว้ 4 สาย และได้มีการคัดเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดเพียง 1 สาย และทางที่ปรึกษาโครงการได้คัดเลือกเส้นทางที่ 1 ระยะทาง 34.2 กิโลเมตร เป็นระยะทางที่ไกลที่สุดแต่กระทบพื้นที่ชุมชนน้อยที่สุด และยังมีส่วนสำคัญในการช่วยการขยา่ยตัวของเมืองหาดใหญ่รวมถึงเชื่อมโยงกับโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซียด้วย

วันนี้ทางบริษัทที่ปรึกษา ได้มีการนำเสนอเส้นทางที่ผ่านการคัดเลือกและเปิดรับฟังความเห็นจากผู้เข้าร่วมสัมมนาพร้อมกับการลงพื้นที่เปิดเวทีย่อยอีกอย่างน้อย 2 เวที ก่อนที่จะสรุปรูปแบบการก่อสร้างถนน สะพาน จุดตัดทางแยก ทางเลี่ยงต่างๆ และจะมีการเปิดเวทีใหญ่ครั้งที่ 3 เพื่อสรุปโครงการการก่อสร้างที่สมบูรณ์แบบในช่วงปลายปีนี้ และมีการนำเสนอโครงการไปยังกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลต่อไป

[attach=9]
[attach=7]
[attach=8]
4 เส้นทางที่ศึกษาก่อนคัดเลือกเส้นทางที่ 1 สายสีเขียว

[ศึกษาหาพ่อง]

ศึกษาชาตินี้สร้างชาติหน้าห้อมล้อม!!!

[ทีมงานบ้านเรา]