เร่งศึกษาการสร้างแนวคลองผันน้ำร่วมกับแนวถนนทางหลวงพิเศษ

[ทีมงานบ้านเรา]

สำนักงานทรัพยากรน้ำภาค 8 จัดสัมมนาเชิงวิชาการเรื่องแนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมและการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำอย่างยั่งยืน

[attach=1]

วันนี้ (16ม.ค.55) เวลา 9.30 น. คณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาการแก้ปัญหาน้ำท่วมและการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำร่วมกับคณะอนุกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาการแก้ปัญหาน้ำท่วมและการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำในพื้นที่ภาคใต้สภาผู้แทนราษฎรฯ ร่วมจัดสัมมนาเชิงวิชาการเรื่องแนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมและการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำอย่างยั่งยืน ณ โรงแรม บีพี สมิหลา บีช สงขลา โดยมี นายพิรสิญจ์ พันธุ์เพ็ง รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา สส.วิรัตน์  กัลยาศิริ  ประธานคณะอนุกรรมาธิการฯ  และนายถาวร เสนเนียม สส.จังหวัดสงขลาร่วมเป็นประธานในการจัดสัมมนา

ในการจัดสัมมนาครั้งนี้เพื่อศึกษารูปแบบแนวคลองผันน้ำที่สามารถใช้ร่วมกับแนวถนนทางหลวงพิเศษระหว่างถนนทางหลวงหมายเลข 43 อำเภอบางกล่ำ – ชายแดนมาเลเซียได้อย่างสอดคล้องและสามารถบูรณาการการใช้ประโยชน์ได้อย่างลงตัวในหลายๆด้านและยังต้องการเร่งระบายน้ำหลากที่มีปริมาณมากโดยการใช้คลองผันน้ำหลากเพื่อนำน้ำออกสู่ทะเลสาบสงขลาโดยตรง

ซึ่งเป็นโครงการที่สอดคล้องกับความต้องการและปัญหาที่เกิดขึ้นและ เพื่อลดความเสียหายที่เกิดจากอุทกภัยในพื้นที่ลุ่มน้ำคลองอู่ตะเภาโดยสามารถบูรณาการการพัฒนากับระบบขนส่งและการพัฒนาด้านอื่นๆ อีกทั้งสามารถเก็บกักน้ำไว้ใช้ในหน้าแล้งได้ไม่น้อยกว่า2 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งสามารถนำไปใช้สนับสนุนผลิตน้ำประปาเพื่อรองรับการขยายตัวของชุมชน....

[attach=2]

[attach=3]

////////////////////////////////////////////////

ทักษิณา ยิ่งทวีเกียรติ//ภาพ
สาวิตรี  ชัยเพชร//ข่าว
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดสงขลา

[อยากเห็นหาดใหญ่ดีขึ้น]

ถ้าเป็นไปได้แนวถนนสายในที่ขนานไปกับถนนกาญจนวานิชตั้งแต่กองบิน 56 ไปออกปาดังเบซาร์ สามารถเวนคืนพื้นที่บางส่วนตามแนวถนนเดิมได้ เนื่องจากความเจริญด้านสิ่งปลูกสร้างยังมีไม่มาก ที่สำคัญยังขนานไปกับแนวคลองอู่ตะเภาอีกด้วย ถ้าสามารถสร้างนนสี่เลนอีกเส้นและขุดคลองเพื่อบายพาสน้ำจากสะเดาและอ่างเก็บน้ำตามแนวถนนเพื่อมาเชื่อมกับคลองร.1 ได้ จะมีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาน้ำท่วมตั้งแต่สะเดามาถึงหาดใหญ่ได้ และถนนสายใหม่จะช่วยระบายปริมาณการจราจรบนถนนกาญจวานิชซึ่งเดี๋ยวนี้ค่อนข้างแออัดมากๆ ในช่วงเช้าและเย็น เป็นการกระจายความเจริญมาสู่แนวถนนใหม่ได้อีกด้วย ที่จริงควรจะทำตั้งนานแล้วแต่ไม่เห็นสร้างซะที หรือจะต้องรอให้นักกินเมืองมากว้านซื้อที่ดินไว้เกร็งกำไรพอใจก่อนเหรอ ถึงจะทำถนนเส้นนี้ซะทีเห็นภาคอื่นๆสร้างถนนใหม่สร้างแล้วสร้างอีก นักการเมืองภาคใต้ทำไรบ้าง

[เดอิดาระ]

ขอเสนอไอเดีย

.........................
มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา กับ ระบบป้องกันภัยน้ำท่วมหาดใหญ่่

[attach=1]
จากรูป จะเห็นว่า มอเตอร์เวย์เส้นนี้มีความยาวประมาณ 50 กม. จากแนวพรมแดนมาเลเชีย ซึ่งลักษณะของถนนจะวางตัวในแนวขนานไปกับคลองอู่ตะเภา





1.จุดประสงค์หลักของบทความนี้

เนื่องจากโครงการถนนมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา เป็นโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก และอาจเกิดขึ้นได้ยากในระยะเวลาอันสั้น แต่ถ้าหากให้ตัวโครงการสามารถใช้ประโยชน์ร่วมกับ "โครงการป้องกันอุทกภัยในพื้นที่ อ.หาดใหญ่" ได้ด้วย จะทำให้โครงการโดยรวม มีโอกาศประสบสำเร็จได้เร็วยิ่งขึ้น ซึ่งถือว่าเป็นการใช้ประโยชน์ทางอ้อมจากเกาะกลางถนนมอร์เตอร์เวย์เส้นนี้





2.ความสำคัญของ ถนนมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา

2.1 ส่งเสริมการค้าชายแดนไทย-มาเลเซีย
2.2 สนับสนุนประชาคมอาเซียนในปี 2558
2.3 เป็นเส้นทางที่สนับสนุนแลนด์บริดจ์เส้น ปีนัง-สงขลา
2.4 ช่วยบรรเทา ภัยน้ำท่วมในพื้นที่หาดใหญ่ได้เป็นอย่างดี



[attach=2]
คลองพร่องน้ำ อาจใหญ่กว่านี้ แต่จะอยู่แทนเกาะกลางมอเตอร์เวย์ และควรทำรั้วกั้นระหว่างถนนกับคลอง


3.แนวคิดการใช้เกาะกลางถนนมอเตอร์เวย์ เพื่อพร่องน้ำ ก่อนไหลลงสูงคลองอู่ตะเภา

ซึ่งสามารถ ขุดคลองขนาดเล็กตรงกลาง (แทนที่เกาะกลาง) เพื่อเป็นการ "พร่องน้ำ" บางส่วน ที่ไหลมาจากเทือกเขาด้านทิศตะวันตก ก่อนที่มันจะไหลลงสู่คลองอู่ตะเภา

แนวคิดคือ ไหนๆก็จะสร้างมอเตอร์เวย์อยู่แล้ว ถนนมอเตอร์เวย์ก็ต้องมีเกาะกลาง เพื่อความปลอดภัย แต่ว่าหาดใหญ่น้ำท่วมบ่อย ดังนั้น เกาะกลางของมอเตอร์เวย์ จะปล่อยไว้ให้หญ้าขึ้นทำไม ทำเกาะกลางให้ใหญ่ขึ้นนิส เพื่อเป็นการพร่องน้ำบางส่วน ให้ไหลงทะเลสาบสงขลาโดยตรง








[attach=3]
รูปแบบการพร่องน้ำ ซึ่งไม่ต้องขุดลึกมาก



4.การออกแบบ

ใช้เทคนิคการปรับระดับถนน หรือการปรับระดับคลองเพื่อให้น้ำใหลไปสู่ทะเลสาบสงขลา เช่นสะพานยกระดับน้ำ หรือ อุโมงค์น้ำในบางจุด และใช้การสำรวจพื้นที่เข้าช่วย ซึ่งลักษณะของคลองจะเป็น "คลองแห้ง" ในฤดูแล้ง และจะเป็นคลอง "พร่องน้ำ" ในฤดูน้ำหลาก

หมายถึง ไม่ต้องขุดลึกมาก เพียงแค่ปรับระดับความชันจากชายแดนมาเลเชียไปจนถึงทะเลสาบสงขลา เพื่อให้น้ำบางส่วนจากเทือกเขาทางด้านทิศตะวันตกไหลไปสู่ทะเลสาบสงขลาได้โดยตรง ตามแรงโน้มถ่วงของโลก (เครดิต : เซอร์ไอแซคนิวตัน)


[attach=4]
รูปถนนที่มีคลองขนาดใหญ่ตรงกลาง แต่ถ้าเป็นของหาดใหญ่ คลองอาจจะเล็กกว่านี้ประมาณครึ่งหนึ่ง




5.บทสรุป

โครงการมอเตอร์เวย์หาดใหญ-สะเดา นับว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่ จึงมีโอกาสเกิดขึ้นได้ยาก แต่ถ้าสามารถใช้เกาะกลางถนนเป็นระบบป้องกันน้ำท่วมหาดใหญ่ได้ด้วย ซึ่งจะทำให้โครงการโดยรวม มีโอกาสเกิดขึ้นได้เร็ว และจะต้องให้ประชาชนในจังหวัดสงขลา ร่วมกันผลักดัน เพื่อให้ หาดใหญ่ รอดพ้นจากน้ำท่วมเสียที







ปล. หากท่านคิดว่าไอเดียนี้เข้าท่า ก็ช่วยส่งข้อคิดเห็นของท่านไปที่ แขวงการทางสงขลาที่ doh1510@doh.go.th เผื่อว่าโครงการมอเตอร์เวย์จะสร้างได้เร็วขึ้น

[iSensoft]

เข้าท่า เข้าหม้อดีคับ

[ลูกวังชิง]

            อย่าเพิ่งพูดเรื่องมอเตอร์เวย์ครับ  มาดูถนนของกรมทางหลวงชนบทก่อนครับ
เมื่อตอนน้ำท่วมตลาดทุ่งลุงเมื่อต้นปีถนนกาญจนวานิชผ่านไม่ได้  แต่ได้ถนนของกรมทางหลวงชนบท
เส้นสนามบิน-โคกม่วง-วัดปลักคล้า-เขาวังชิง-คลองแงะช่วยไว้ ทำให้การสัญจรหาดใหญ่-สะเดาไม่ถูกตัดขาด
            ขณะนี้น้ำลดลงสู่ภาวปกติแล้ว ถนนเส้นกาญจนวานิชกลับมาใช้งานได้ปกติ แต่ถนนทางหลวชนบทเส้นที่ว่านี้
พังหมดแล้วครับ  หัวสะพานโดนน้ำเซาะไปครึ่งนึง(สะพานคลองแกต.ท่าโพธิ์)ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อยังกะเตาขนมครก
คนที่ใช้ถนนเส้นนี้ลำบากมาก  ขับรถลืมๆตกลไปในหลุมมีหวังคอหักตาย  ใครก็ได้ที่มีอำนาจมาดูหน่อยเถอะ

[ชาวบ้านตาดำๆ]

ได้ข้อสรุปยังไงรบกวนมาโพสบอกกันด้วยนะครับ จะได้เลิกวิตกจริตสักที ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะได้นอนหลับสนิทสักที คิดแล้วเหนื่อยใจนี่แหละหน่อเมืองไทย ต้องทน ต้องทำใจกันต่อไป

[puiey]

ทำตะ เวลาไปสะเดาจะได้ขับสบายหน่อย