"แรก"พาทัวร์ ตอน1 ดักซุ่ม ณ เทพา

[ลูกแมวตาดำๆ]

กระทู้ไม่มีอะไรมากมายครับ แค่ไปนั่งรถไฟเล่น 

ออกเดินทางจากสถานีหาดใหญ่ ด้วยรถไฟขบวนท้องถิ่นที่ 451 (นครศรีธรรมราช-สุไหงโกลก)

วิวที่ผู้โดยสารมักจะได้ชม อนุสรณ์สถาน (เอ๊ะ หรือสุสาน) รถจักรKrupp ตั้งอยู่บริเวณด้านใต้ ของสถานีชุมทางหาดใหญ่

[ลูกแมวตาดำๆ]

ถนนโล่ง... หาดใหญ่มีสถานีรถไฟตั้งอยู่กลางเมือง แต่กลับไม่มีทางตัดเสมอระดับเลย (ยกเว้นที่เดียว สายปาดังเบซาร์ ตรงทางตัด บ้านพรุ ชานเมืองของ อ.หาดใหญ่)

[นายไข่นุ้ย]

ถนนโล่ง... หาดใหญ่มีสถานีรถไฟตั้งอยู่กลางเมือง แต่กลับไม่มีทางตัดเสมอระดับเลย (ยกเว้นที่เดียว สายปาดังเบซาร์ ตรงทางตัด บ้านพรุ ชานเมืองของ อ.หาดใหญ่)

บนทางรถไฟช่วงนี้ไปเดินมาแล้วครับท่าน เสียวหลังหากรถไฟมาไม่รู้หลบไปทางๆไหน 555

[นายไข่นุ้ย]

  รอชมต่อไปครับท่าน

[ท่าไทร1]

รู้จักเทพาแค่ ลีลารีสอร์ทกับไก่ทอดสถานีรถไฟเทพา
คราวนี้จะได้รู้ลึกจากท่าน
จะคอยติดตามตอนต่อไป

[ลูกแมวตาดำๆ]

รอชมต่อไปครับท่าน

ครับท่าน

รู้จักเทพาแค่ ลีลารีสอร์ทกับไก่ทอดสถานีรถไฟเทพา
คราวนี้จะได้รู้ลึกจากท่าน
จะคอยติดตามตอนต่อไป

โปรดอย่าได้หวังสาระใดๆมากมาย จากกระทู้นี้ 
ไม่ค่อยได้ทัวร์อะไรมากมาย แค่ไปถ่ายรูปรถไฟที่สถานีเทพาครับท่าน เดินหาร้านข้าวมื้อเที่ยง ยังเลือกไม่ถูกเลยกินร้านไหนดี 

[ลูกแมวตาดำๆ]

ณ สถานีวัดควนมีด อ.จะนะ

[นายไข่นุ้ย]

ผมนั่งรถไฟ จาก หาดใหญ่ ไปยะลา เมื่อตอนเด็ก นานมากแล้ว พอโตขึ้นก็ไม่ได้อีกเลย รอชมจากท่านครับ ออกมาเลย อย่าช้า 555

[ท่าไทร1]

เคยไปเที่ยว วัดควนมีดเพราะมีลูกน้องที่ทำงานมีบ้านอยู่ที่นั้น
ที่สถานีรถไฟวัดควนมีดก็เคยไปนอนเล่นสมัยที่อาเป็นนายสถานีเมื่อประมาณ30กว่าปีที่แล้ว

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ผมเคยนั่งรถไฟไป สุไหง โก-ลก กับป๊ะป๋า ตอนเด็กๆ  ก้นระบมครับ เก้าอี้ไม้ชั้น 3 555555  แต่ตอนนั้นให้กรุ๊ปทำขบวนนะครับ รถลมดูด วิ่งทำเวลาได้ดีมากๆ แถมลากตั้ง 9 โบกี้  สมัยนั้นรถจักรยังมีแรงยังฟิตๆครับ

อีกครั้งที่ได้นั่งไปสายนี้ ก็ไปยะลากับพี่ชายครับ ดีหน่อยที่ได้ชั้น 3 เบาะนุ่มๆ วันนั้นได้ป๋าต้อมทำขบวนครับ(ช่วงนั้นป๋าต้อมเน้นทำขบวนรถด่วน รถเร็วและสินค้า แต่วันนั้นกรุ๊ปคงไม่พอใช้มั๊งครับ) วันนั้นป๋าต้อมเปิดคอนโทรลแต่ละครั้ง เสียงบาดใจจริงๆครับ

[นายไข่นุ้ย]

รอติดตาม ตอนต่อไป ของดีที่สถานเทพา คือ ข้าวราดแกงเขียวหวาน+ไก่ทอด1ชิ้น ใส่กระทงใบตอง อร่อยมาก เคยกินตอนนั่งไปยะลา หลายปีมาแล้ว แท้1ๆ

[หนุ่มเหลือน้อย]

สมัยเด็กๆ ผมก็เคยนั่งรถไฟและใช้เป็นพาหนะเดินทางเป็นประจำ เพราะเมื่อก่อนนั้นถนนหนทางมีน้อย รถยนต์ประจำทางก็มีน้อย  จึงต้องใช้รถไฟในการเดินทาง ช้าบ้าง เสียเวลาบ้างก็ต้องใช้  เลยนั่งนับสถานีรถไฟจนจำขึ้นใจจากสถานีหาดใหญ่ - สถานีเทพา  มี  8 สถานี นะครับ  คือ สถานีชุมทางหาดใหญ่  สถานีบ้านควนจง  สถานีบ้านนาม่วง  สถานีวัดควนมีด   สถานีจะนะ   สถานีท่าแมงลัก   สถานีเกาะสะบ้า  และ สถานีเทพา   เท่าที่ทราบแต่ละสถานีห่างกันประมาณ 9 - 12  กิโลเมตร 
สมัยก่อนหัวรถไฟใช้เครื่องจักรกลไอน้ำ ต้องใช้ไม้ฟืนจุดไฟต้มน้ำให้ไอน้ำมีแรงดันลูกสูบให้ดันแกนลิ้งค์ให้ล้อรถหมุน ต้องหยุดเติมน้ำ เติมฟืนที่สถานีเทพา ด้วยนะครับ 

[นายไข่นุ้ย]

สมัยเด็กๆ ผมก็เคยนั่งรถไฟและใช้เป็นพาหนะเดินทางเป็นประจำ เพราะเมื่อก่อนนั้นถนนหนทางมีน้อย รถยนต์ประจำทางก็มีน้อย  จึงต้องใช้รถไฟในการเดินทาง ช้าบ้าง เสียเวลาบ้างก็ต้องใช้  เลยนั่งนับสถานีรถไฟจนจำขึ้นใจจากสถานีหาดใหญ่ - สถานีเทพา  มี  8 สถานี นะครับ  คือ สถานีชุมทางหาดใหญ่  สถานีบ้านควนจง  สถานีบ้านนาม่วง  สถานีวัดควนมีด   สถานีจะนะ   สถานีท่าแมงลัก   สถานีเกาะสะบ้า  และ สถานีเทพา   เท่าที่ทราบแต่ละสถานีห่างกันประมาณ 9 - 12  กิโลเมตร 
สมัยก่อนหัวรถไฟใช้เครื่องจักรกลไอน้ำ ต้องใช้ไม้ฟืนจุดไฟต้มน้ำให้ไอน้ำมีแรงดันลูกสูบให้ดันแกนลิ้งค์ให้ล้อรถหมุน ต้องหยุดเติมน้ำ เติมฟืนที่สถานีเทพา ด้วยนะครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

รถจักรไอน้ำที่เคยวิ่งสายนี้ ผมนึกถึงคุณลุง(ห่างๆ)ของผม ท่านเคยเป็น พขร.ที่หาดใหญ่ ผ่านยุครถจักรไอน้ำแล้วมาขับดีเซล เพิ่งเกษียณไปเมื่อ 10 ปีที่แล้วครับ  แกเคยเล่าให้ฟังว่า ตอนเป็นช่างไฟรถจักรไอน้ำ ทำขบวนสินค้าผ่านแถวๆวัดควนมีด ได้ชนกับควาย(สมัยนั้นมีควายตามทุ่งเยอะมาก ที่กินหญ้าและวิ่งข้ามทางรถไฟ) รถจักรตกรางครับ เป็นรถแบบ E-class  ที่ตกรางเพราะล้อไปทับเขาควาย  แกบอกว่า เขาควายนี่ก็แข็งไม่ใช่เล่น แกต้องโดดลงข้างทาง เพราะถ้ารถจักรไอน้ำตกราง ก็มีโอกาสโดดน้ำเดือดลวกได้ โชคดีที่ไม่เป็นอะไรมาก ซึ่งแม้จะเห็นและลงห้ามล้อแต่ก็ไม่สามารถหยุดรถได้ทัน .... แกว่า ตอนนั้นประมาณปี 2505 (ผมยังไม่เป็นวุ้นเลย 55555)

[ลูกแมวตาดำๆ]

วันนี้มาต่อให้จบล่ะ เดี๋ยวจะผุดอันใหม่ 

เพิ่มเติมเพื่อนสมาชิก สถานีควนจง ปัจจุบันยุบไปแล้วนะครับ ออกจากหาดใหญ่ ก็สถานีนาม่วงเลย (แอบกระซิบไว้ว่าสถานนี้แหละมีเรื่องให้น่าค้นหา เร็วๆนี้)

ส่วนเรื่องข้อมูลสถานีเทพ อย่าคาดหวังอะไรมาก ในทริปนี้นะครับ ไม่ได้เตรียมตัวอะไรเลย แค่จะไปดักถ่ายรถไฟน่ะครับ เลยไม่ค่อยได้สำรวจอะไรมากมาย ส่วนข้าวกระทง ของอร่อยของสถานีนั้นก็ไม่ได้ชิม เพราะไปช่วงพักเที่ยว ไม่มีแม่ค้าขายกันเลย จึงฝากท้องไปกับ ข้าวกระเพราะไก่ไข่ดาว หน้าสถานี รสชาติก็อร่อยดีครับ

ไม่ได้ลงรถที่สถานีเทพาเลยสักทีเดียว เพราะนั่งเลยสถานีไปครับ ตั้งใจจะไปลงที่ สถานีนาประดู่ แต่บังเอิญว่าขบวน 452 ดันมาหลีกกับ 451 ที่ผมนั่งมาที่ สถานีตาแปด สถานีข้างเคียงของสถานีเทพา และสถานีสุดท้ายของในเขตจังหวัดสงขลา

ลงจาก 451 ก็ขึ้น 452 ทันทีเพื่อกลับมาลงที่สถานีเทพาครับ

หน้าตรง... ที่นี่ สถานีเทพา สถานีผีเสื้อและดอกไม้

[ลูกแมวตาดำๆ]

คนพาทัวร์ในครั้งนี้ครับ 

[ลูกแมวตาดำๆ]

คล้ายจะเป็นลม... ขบวน170 ด้านใต้ สถานีเทพา 

[ลูกแมวตาดำๆ]

เป้าหมายที่ตั้งใจไปครับ เพื่อดักถ่ายขบวนนี้ ดีที่ตัดสนิดใจไปวันที่1 เพราะวันที่2 มีฝนตกลงมาไม่น้อยเลย

ขบวน 2566 (บาลอ-หาดใหญ่) ณ ด้านใต้ สถานีเทพา

[ลูกแมวตาดำๆ]

ปิดท้ายการดักซุ่ม กับขบวนรถเร็วที่ 172 (สุไหงโกลก-กรุงเทพฯ)

[ลูกแมวตาดำๆ]

เมื่อขบวน 172 ผ่านไปแล้วก็เดินกลับไปที่สถานี เตรียมขึ้นขบวน 464 สุไหงโกลก-พัทลุง เดินทางกลับหาดใหญ่ ข.464 วันนั้นล่าช้ามาประมาณ25 นาที ใช้เวลา 1ชั่วโมงพอดี ก็ถึงหาดใหญ่ ด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 82 กม./ชม. แม้จะเป็นขบวนท้องถิ่น แต่ก็ไม่ได้วิ่งช้านะครับ ถ้าคิดจะตัดหน้ารถไฟ แล้วรถท่านเหล็กไม่หนาพอ ก็อย่าเลยครับ มันไม่คุ้ม 

[ลูกแมวตาดำๆ]

ว่างๆจะมาเยือนอีกครั้ง...

[นายไข่นุ้ย]

เย้ ได้แลแล้ว รอชมอีก ขอบคุณครับท่าน