มาแนะนำรถสปอตเปิดประทุนราคาถูกๆกันครับ

[WAN2CAR]

มารู้จักมันกัน

Honda Civic CRX เดลโซลเป็น 2-ที่นั่ง ด้านหน้าเครื่องยนต์ , ไดรฟ์ล้อหน้า , TARGA ชั้นนำ รถที่ผลิตโดย ฮอนด้า ในปี 1990 ขึ้นอยู่กับ ฮอนด้าซีวิค แพลตฟอร์มเดลโซลเป็นทายาทที่เป็นที่นิยม Honda CR-X . มันออกมาในปี 1992 ใน ญี่ปุ่น และ สหราชอาณาจักร และ 1993 ใน สหรัฐอเมริกา .
ภาษาสเปน ชื่อเดลโซลแปลของดวงอาทิตย์และหมายถึงการเปิดหลังคารถ มันไม่ได้แปลงสภาพเต็มเนื้อเรื่องที่ถอดออก hardtop ที่ stowed ในลำต้นและหน้าต่างด้านหลังพับเก็บได้สำหรับ 'รู้สึก' แปลงสภาพ (ที่รู้จักกันเป็นชั้น TARGA) พื้นที่ลำถูกลดลงจาก 10.5cf เพื่อ 8.3cf ขณะ TARGA ถูก stowed
ในหลายตลาด CR-X Naming Convention ถูกทิ้งจากเส้นเดลโซลมันเป็นเอกลักษณ์ความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งเป็น hatchbacks และไม่ targas เริ่มต้นด้วย 1995 รุ่นฮอนด้าลดลงชื่อ 'ซีวิค' จากเดลโซลในทวีปอเมริกา ในยุโรปเดลโซลแท็กถูกทิ้งในปี 1995 และรถเป็นที่รู้จักกันใหม่ CRX
การผลิตและการขายจบลงด้วยรูปแบบ 1997 ในสหรัฐและที่อื่น ๆ 1998 มีจำนวนน้อยลงเล็กน้อยกว่า 75,000 รุ่นที่จำหน่ายในอเมริกา

สเปค

CRX del Sol, ที่รู้จักกันเป็นซีวิคเดลโซลในประเทศสหรัฐอเมริกาและใหม่ CRX ในยุโรป (CR-X del Sol-จนกระทั่งปี 1995 เมื่อเดลโซลถูกทิ้งอยู่ในยุโรป) เป็นครั้งแรกที่ ญี่ปุ่น และยุโรปในปี 1992 และ นอร์ท อเมริกา ในปี 1993 ในสองระดับเล็ม, S และ SI (ตลาดยุโรปมาพร้อมกับภาษาญี่ปุ่นตลาด Sir (เรียกว่า VTI ในยุโรป) และ US ตลาดศรี (ที่เรียกว่า ESi ในยุโรป). ฐาน "S" รูปแบบ (เรียกว่า VXi ในประเทศญี่ปุ่น 1992-1994 แต่หลังปี 1995 เรียกว่าวีจีไอ) มาพร้อมกับ ขนาด 1.5 ลิตร SOHC 16 วาล์วสี่กระบอกสูบเครื่องยนต์ และขี่ม้าเมื่อวันที่ 13 "ล้อเหล็กใช้ได้เฉพาะที่ ฮอนด้า Verno ตัวแทนจำหน่ายในญี่ปุ่น. ญี่ปุ่น VXi / รุ่นที่มาพร้อมกับวีจีไอเครื่องยนต์ฮอนด้า D15B นี้เป็นรายการระดับเครื่องยนต์ VTEC ที่ผลิต 130 bhp (97 กิโลวัตต์; 132 PS).. จับคู่พลังของรุ่น 1.6 Si แม้จะมีความคล้ายคลึงกับร่างกายเพื่อการออกแบบรถกลางเครื่องยนต์, เดลโซลที่ใช้ร่วมกันออกแบบด้านหน้าเครื่องยนต์ที่มีความร่วมสมัย ของฮอนด้าซีวิค .

ด้านหลัง
uplevel "ศรี" (เรียกว่า "ESi" ในยุโรป) รุ่นมาพร้อมกับมาตรฐาน ขนาด 1.6 ลิตร SOHC 16 วาล์ว สี่กระบอกสูบเครื่องยนต์ ด้วยฮอนด้า VTEC . ศรียังมาพร้อมกับ 14 " ล้ออัลลอยด์ ซึ่งถูกนำเสนอในร่างกายที่จับคู่สีที่ไม่จำเป็นรูปแบบการใช้สีในรูปแบบแซมบ้าสีเขียว, กระจกด้านพลังงาน, การควบคุมเรือ , ด้านหลัง ดิสก์เบรก และแถบป้องกันการแกว่งด้านหน้าสำหรับการจัดการที่ดีขึ้น
VTEC ระดับกัน (เรียกว่า "เซอร์" ในญี่ปุ่นและ "VTI" ในยุโรป) ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1994 ในสหรัฐอเมริกา (รุ่น CR-X ในประเทศญี่ปุ่นมีเครื่องยนต์ B16A กับ 167 แรงม้า (125 kW) แม้ว่า) ด้วยปรากฏตัวครั้งแรกของ 160 แรงม้า (119 kW) ฮอนด้า แถวเรียง DOHC VTEC B-series เครื่องมือใน US-spec ฮอนด้าคล้ายกับ B16A พบได้ใน JDM Civic SIR-II . นี้ระดับการตัดแต่งมาพร้อมกับเบรคที่ใหญ่กว่าด้านหน้าด้านหน้าแถบขนาดใหญ่ป้องกันการแกว่ง, เพิ่มเติมด้านหลัง แถบป้องกันการแกว่ง และยางกว้างขึ้น
ในทุกรุ่น, ตัวเลือกเดียวที่มีด้านหลัง สปอยเลอร์ , เสื่อชั้นที่กำหนดเอง, เกียร์อัตโนมัติ , พวงมาลัยพาวเวอร์, กระจกอุ่นไฟตัดหมอกด้านหน้า (1993-1995 โมเดลเท่านั้น) ลากระบบ Contol, ค่าสลิป จำกัด และ เครื่องปรับอากาศ .

TransTop
ตัวเลือกที่ใช้ได้ในประเทศญี่ปุ่นและยุโรปคือ TransTop, กลไกไฟฟ้าที่หดชั้น TARGA สู่เส้นทางผ่านการกดปุ่ม หลังคาเป็นผู้ดำเนินการโดย flicking สองจับด้านบนหน้าต่างแล้วค้างปุ่ม ฝากระโปรงหลังแนวตั้งและยกสองแขนยืดออกเป็นชั้น TARGA หลังจากที่ล็อคฝาแขน, แขนดึง TARGA ลงในฝากระโปรงหลังซึ่งช่วยลดกลับลงมาด้วย TARGA ภายใน

การปรับปรุงรูปแบบ
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1992:
CR-X เดลโซลเปิดตัวในสองระดับตัด - Sir (VTEC) และ VX
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1993:
ซีวิคเดลโซลเปิดตัวในสองระดับตัด - S (VXi) และ Si (ESI) (สหรัฐ)
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1994:
เพิ่ม VTEC ระดับตัดกับ B16a3 เครื่องยนต์ (DOHC VTEC) 160 แรงม้า (119 กิโลวัตต์) 118 ปอนด์·ฟุต (160 n · m) (สหรัฐ), และระงับการปรับปรุงให้ดีขึ้น (สหรัฐ)
S ระดับการตัดแต่งที่ได้รับแถบแกว่งด้านหน้า
มาตรฐานถุงลมนิรภัยคู่ (สหรัฐ)
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1995:
แท็กซีวิคลดลงจากชื่อของสหรัฐเดลโซล รุ่นเรียกว่าตอนนี้เดลโซล (สหรัฐอเมริกา)
เดลโซลแท็กลดลงจากยุโรป CR-X ชื่อเดล-Sol รุ่นเรียกว่าตอนนี้ CRX (ยุโรป)
VXi มีเฉพาะในญี่ปุ่นเป็น 1.5 VTEC ลูกเบี้ยวเดี่ยววีจีไอเป็นเวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่นของ ESi 1.6 VTEC ยุโรปแคมเดียว
เพิ่ม B16a3 เครื่องยนต์ (DOHC VTEC) 160 แรงม้า (119 กิโลวัตต์) 118 ปอนด์·ฟุต (160 n · m) (สหรัฐ)
ที่ออกแบบใหม่ TARGA ผนึกชั้นนำที่จะช่วยป้องกันการรั่วไหล (สหรัฐ)
ที่เพิ่มเข้ามาเบรกป้องกันล้อล็อก (รุ่น VTEC) £ 2,522 (1,144 กิโลกรัม) ในขณะนี้ฐาน (สหรัฐ)
ปล่อยลำต้นที่เพิ่มเข้ามาจากระยะไกล (สหรัฐ)
วัสดุที่นั่งใหม่ (สหรัฐ)
แสงน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (สหรัฐ)
อัลลอยดีไซน์ใหม่ล้อ (สหรัฐ)
พวงมาลัยพาวเวอร์เพิ่ม (สหรัฐ); มาตรฐานเกี่ยวกับ Si, VTEC
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1996 (ช่วงกลางรุ่นรีเฟรช):
การกำจัดของเครื่องยนต์ B16a3 (สหรัฐ)
เพิ่ม VTEC เครื่องยนต์ใหม่ B16a2 (VTEC DOHC) 160 แรงม้า (119 กิโลวัตต์) 111 ปอนด์·ฟุต (150 n · m) (7 ปอนด์·ฟุต (9 N · m) น้อยกว่าเดิม) (B16a2 เครื่องยนต์เป็นเช่นเดียวกับ 99-2000 ซีวิค Si) (สหรัฐ)
การขจัดการไฟหน้าเสริมด้านหน้า (สหรัฐ)
ขนาดเล็ก airdam / ดาดฟ้าด้านหลังการรักษาความงาม (สหรัฐ)
ด้านหน้าเขื่อนใหม่กันชนและอากาศ (สหรัฐ)
เพิ่มความยาวถึง 157.7 ใน (4,006 มม. ) (สหรัฐ)
ฐานเดลโซลเอสได้รับ 106 แรงม้า 1.6 ลิตรเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นสี่แรงม้ามากกว่าของปีที่แล้ว 1.5 ลิตร (สหรัฐ)
เดลโซลศรีได้รับ 1996 127 แรงม้า Civic รวมทั้งการระงับและพวงมาลัยจาก 160 แรงม้า (120 kW) VTEC (สหรัฐ)
ทั้งหมด Sols เดลตอนนี้มี 1.6 ลิตรเครื่องยนต์: 106 แรงม้า (79 kW) 127 แรงม้า (95 kW) และ 160 แรงม้า (120 kW) (สหรัฐ)
OBD-II ระบบการควบคุมมลพิษดำเนินการ
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1997:
สิ้นสุดการผลิต (สหรัฐ แคนาดา )
การเปลี่ยนแปลงสำหรับ 1998:
สิ้นสุดการผลิต (ญี่ปุ่น, ยุโรป)

จำนวน Sols เดลที่ขายในสหรัฐอเมริกา:
1993    25,748
1994    21,075
1995    14,021
1996    8,489
1997    5,603

บ้านเราเมืองไทยมีมือสอง ขายแค่38-55 แล้วแต่สภาพถือเป็นรถเปิดประทุนในราคาถูกๆๆๆๆๆๆๆ