ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

มาแล้ว “วีโก้ แชมป์” ติดCNGจากโรงงาน

เริ่มโดย ฅนสองเล, 14:48 น. 02 มิ.ย 55

ฅนสองเล

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   

หลังจากที่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้แนะนำ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ เข้าสู่ตลาดรถยนต์เมื่อเดือนกรกฎาคม 2554 ซึ่งได้รับการตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างดี ดังนั้นเพื่อเป็นการเพิ่มทางเลือกให้แก่ลูกค้า จึงได้แนะนำ "ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี" รถกระบะเชื้อเพลิง 2 ระบบ ที่ให้ความมั่นใจในคุณภาพด้วยการออกแบบ โดยเฉพาะระบบ ซีเอ็นจี (CNG) ที่ควบคุมการผลิตจากโรงงานโตโยต้าโดยตรง ยิ่งใช้ยิ่งคุ้ม ยิ่งวิ่งก็ยิ่งประหยัด ตอบโจทย์ความคุ้มค่าได้อย่างลงตัว

       ไฮสักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี วางเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 VVT-i ขนาด 2,694 ซีซี ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อรองรับการใช้งานในระบบหัวฉีดก๊าซซีเอ็นจีโดยเฉพาะ ให้แรงม้าสูงสุด 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) ที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
       
       ติดตั้งระบบการใช้ก๊าซซีเอ็นจีผลิตสำเร็จจากโรงงาน โดยออกแบบตำแหน่งช่องรับก๊าซอย่างเหมาะสมตามหลักวิศวกรรมเพื่อความทนทานและปลอดภัย เสริมบ่าวาล์วใหม่ที่เคลือบผิววาล์วไอเสียให้เครื่องยนต์รองรับการใช้งานระบบก๊าซ ท่อร่วมไอดีออกแบบพิเศษผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง เสริมโครงสร้างพิเศษใต้กระบะ (Sill Cross Reinforcement) แนวคานเหล็กเพิ่มความหนาขึ้นกว่า 90% เพื่อปกป้องถังบรรจุก๊าซคุณภาพสูง (Super Cylinder Tank) ซึ่งผลิตจากเหล็กกล้ามีความแข็งแกร่งและทนทานจากอุบัติเหตุหรือสิ่งไม่คาดคิด โดยวาล์วหัวถังนิรภัย (Cylinder Safety Valve) มีระบบความปลอดภัย 5 ชั้น และท่อนำก๊าซแรงดันสูงแบบพิเศษ (Super High Pressure Tube) ทนทานกว่าด้วยสแตนเลสเคลือบโพลีเอทิลีนหนา 2 ชั้น

       สร้างมาตรฐานใหม่ให้รถกระบะซีเอ็นจีด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน หัวรับก๊าซคุณภาพสูง (CNG Receptacle) พร้อมฐานยึดที่ออกแบบพิเศษ หมดปัญหาก๊าซรั่วขณะเติม, ลิ้นกันกลับ เสริมความปลอดภัย 2 ชั้น (Double Check Valve) บริเวณหัวรับก๊าซและวาล์วหัวถัง, อุปกรณ์ควบคุมแรงดันก๊าซ (Regulator) ป้องกันการความเสียหายกรณีแรงดันเกิน, กรองก๊าซขนาดใหญ่ (CNG Filter) ป้องกันคราบน้ำมันสะสมบริเวณชุดหัวฉีด, ระบบหัวฉีดก๊าซแบบ 3 ทาง (Sequential Injection System) ช่วยให้หัวฉีดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ, กล่องควบคุมระบบก๊าซอัจฉริยะ (ECU: Electric Control Unit) คำนวณการสั่งจ่ายก๊าซ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด, สวิตช์สั่งการระบบซีเอ็นจีพร้อมจอแสดงผล (CNG Control Switch & Display) และพื้นปูกระบะ (Bed Liner) แข็งแกร่ง ทนทาน
       
       ไฮสักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี พร้อมวางจำหน่ายทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 9 - 10 มิถุนายนนี้ โดยมี 2 ตัวเลือก รุ่น Standard Cab ราคา 622,000 บาท และรุ่น Smart Cab ราคา 724,000 บาท (ราคารวมเครื่องปรับอากาศและภาษีมูลค่าเพิ่ม)

manu_uman


puiey

มันก็ดีนะ เป็นห่วงแต่ตอนที่ต้องเข้าคิวเติมแก๊สเป็นชั่วโมงเลย แล้วจะขายได้มั๊ยนะ
โกธรกับแฟน ขึ้นสเตตัส "โสด" ถ้าวันนึง แม่มึงโกธร มึงไม่ขึ้นสเตตัส "กำพร้า" เลยเหรอ

ช่อ2012

สุดยอดครับ รอคิว3ชั่วโมงเพื่อเติมNGV 240บาท
เครื่องแบบเปื้อนดินไม่มีกินแต่มีเกียรติ

MUANGWONG

อ้างจาก: ช่อ2012 เมื่อ 22:09 น.  02 มิ.ย 55
สุดยอดครับ รอคิว3ชั่วโมงเพื่อเติมNGV 240บาท
ต้องทำใจครับ ปตท. เค้าผูกมัดเป็นเจ้าเดียวที่จำหน่าย NGV

นายไข่นุ้ย

อิให้คนใช้ก๊าซ แต่ที่เติมไม่พอ ไม่รู้อะไร บ้าแท้ ส.โกรธ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ซุปเปอร์ฮีโร่


kanamon


powerphone2522

พิมพ์ข้อความผิดพลาดประการใดขออภัยมาน่ะที่นี้ด้วยครับ

เพลบอย

อ้างจาก: นายไข่นุ้ย เมื่อ 10:10 น.  03 มิ.ย 55
อิให้คนใช้ก๊าซ แต่ที่เติมไม่พอ ไม่รู้อะไร บ้าแท้ ส.โกรธ
รัฐบาลรณรงค์ให้คนในประเทศใช้ NGV เพราะจะได้เอา LPG ส่งออกนอกทำให้ค่าแก็สบ้านเราแพง  เพราะNGVเป็นก๊าสแรงดันสูงจะส่งNGVออกนอกก็ต้องลงทุนสูงต้องต่อท่อ   แล้วมาหลอกคนไทยด้วยกันว่าเป็นพลังงานสะอาด มีความปลอดภัยสูงสุดท้ายคนใช้NGVก็โดนลอยแพตามยถากรรม ส.บ่น

Kungd4d

 ส-ฝนเล็บ ส-ฝนเล็บ เสียดายจังไปถอยรุ่นดีเซลซะก่อนแล้ว  ส.อ่านหลังสือ ส.อ่านหลังสือ