gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: รถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ประเมิณราคาแพงเกินไปหรือป่าว  (อ่าน 2052 ครั้ง)

รถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ประเมิณราคาแพงเกินไปหรือป่าว

gfdgd

  • บุคคลทั่วไป
ตั้ง 5 พันล้าน  ไม่น่าจะแพงขนาดนั้นนะ  สะพานก็ของเดิม รางก็มีอยู่แล้ว  แพงเพราะอะไร

แล้วถ้าทำแค่ 5 แยกเกาะยอก่อน ไม่ได้หรือ  ไม่ต้องทำไปถึง สงขลาหรอก

สะพานกับรางต้องสร้างใหม่ครับ ใช้แค่คันทางเดิม
แพงกับการสร้างทางยกระดับข้ามทางรถไฟตรงจุดตัดต่าง ๆ ด้วยครับ

แนวร่วม

  • บุคคลทั่วไป
มาบอกอีกอย่างนะ ราคาประเมิน ประมาณ 4พันล้าน ไม่ใช่ 5พันล้านอย่างที่เจ้าของกระทู้เข้าใจ
 คิดเกินไปตั้งพันล้านแน่ะ

ดก

  • บุคคลทั่วไป
ทำไมมันแพงจัง  เคยจำได้ว่า  ถ้าจะฟื้นฟู ใช้เงินแค่ 1 พันล้าน

แล้วอยากรู้จัง  ไอ้คนที่มันยกเลิกเดินรถเพราะมีผลประโยชน์ทับซ้อน  หน้าตามันเป็นยังไง


การประเมินราคาไว้สูง เพื่อดึงดูดใจให้มีการลงทุน
ทั้งภาคเอกชน และ ส.ส. รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องกับโครงการนั้น ๆ ครับ

อย่างสะพานข้ามทางรถไฟ ตั้งงบไว้แห่งละ 500 ล้านบาท
ทั้ง ๆ ที่ต้นทุนที่ใช้สร้างจริง คงไม่เท่าไหร่
งบส่วนที่เหลือ ใช้เป็น"กำลังใจ" ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องครับ

งบประมาณที่ตั้งไว้

ออฟไลน์ yaitin

ขอให้การสร้างเกิดขึ้นเร็วๆๆครับ

ออฟไลน์ Big Beach

ไม่แพงครับ

น่าจะทำ feasibility Analysis ให้ดีๆ
วิเคราะห์ความคุ้มทุน
ฯลฯ

โครงการนี้คุ้มค่ามากครับ

ออฟไลน์ จันทร์กระจ่างฟ้า

ทำการย้ายกระทู้เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ในโลกนี้ มีคนเพียงแค่ 2 คนที่ไม่มีความทรงจำ คนหนึ่งยังไม่เกิด ส่วนอีกคนตายไปแล้ว

ออฟไลน์ faro3000

4,897ล้านบาท ก็เกือบจะ 5,000ล้าน แล้วละครับ แพงจริงๆด้วย อีกอย่างผมเองก็สงสัยว่าจะมีคนซักกี่คนที่จะใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ มันน่าจะเป็นแค่1ในทางเลือกมากกว่า เพราะทุกวันนี้การเดินทางจากหาดใหญ่ไปสงขลาทางถนนก็สะดวกสบายอยู่แล้ว ถนนก็เพิ่งจะขยายไปไม่กี่ปี จะมาสร้างทางรถไฟอีก ผมว่าเอาเงิน5000ล้านมาพัฒนาระบบระบายน้ำหรือแก้มลิงไว้กันน้ำท่วมดีกว่าไหมครับ ผมคิดว่าจัดงบบางส่วนมาปรับปรุงสะพานเหล็กที่อยู่แถวน้ำน้อยให้สวยงามแล้วเอาหัวรถจักรมาวางทำเป็นที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาศตร์ดีกว่าครับ เพราะพื้นที่แถวนั้นอากาศก็ดีด้วย ผมว่าไม่กี่ล้านบาทแต่ได้ที่ท่องเที่ยวเพิ่มมาอีก1แห่ง ดูดีกว่าครับ หาดใหญ่จะได้กลายเป็นเมืองที่ทันสมัยควบคู่ไปกับประวัติศาศตร์วิถีชีวิตที่น่าจดจำ (แต่ถ้าจะทำเป็นรถไฟฟ้าก็เห็นด้วยครับ เพราะในระยะยาวคงจะมีประโยชน์มากและคงจะดึงดูดให้มีผู้โดยสารมาใช้บริการกันเยอะครับ) ยังไงก็แค่ความเห็นส่วนตัวจากคนรุ่นใหม่อีกหนึ่งคนนะครับ  ส-เหอเหอ

อยากเห็นหาดใหญ่ดีขึ้น

  • บุคคลทั่วไป
ตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ แบบเดียวกับ skywalk ของผู้ว่า กทม.ไม่มีผิด อะไรจะไร้สาระขนาดนี้ 5,000 ล้าน เอามาฟื้นเส้นทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลา มันคุ้มค่าทางเศรษฐกิจมั้ย ถนนรองรับการจราจรพออยู่แล้วใครมันจะไปนั่งเสียเวลา เงินภาษีของประชาชนควรเอามาทำอะไรที่เป็นประโยชน์ได้มากกว่านี้ เช่นถนนเลียบทางรถไฟจากโรงปูนเก่าไปออกบ้านเกาะหมีเพื่อระบายการจราจรบนถนนเพชรเกษมจากแยกคอหงษ์ถึงวงเวียนน้ำพุ และสามารถเชื่อมต่อกับถนนลพบุรีราเมศร์และถนนตัดใหม่หลังคาร์ฟูร์ได้ประโยชน์กว่ามหาศาล ถ้าอยากจะทำทางรถไฟทำไมไม่ไปทำเส้นเลียบทะเลอันดามันจากตรังเชื่อมสตูล กระบี่ พังงาและภูเก็ต มันคุ้มค่าทางเศรษฐกิจกว่าเยอะ รัฐฯยุคนี้ชอบทำโครงการไร้สาระ ผลาญงบฯเข้ากระเป๋าตัวเองเป็นอย่างเดียว

ออฟไลน์ sunny_pepo

ช่วงนี้ภาวะเงินเฟ้อ สินค้าราคาแพงขึ้น ค่าแรงขั้นต่ำก็เพิ่มขึ้นนะครับ
"เสี้ยวหนึ่งของชีวิต อุทิศเพื่อสังคม"

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]