ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

อวสานค้ารถ-มอ"ไซค์จดประกอบ ชำแหละทำอะไหล่หลังรัฐเข้มตัดวงจรเลี่ยงภาษี

เริ่มโดย ทีมงานบ้านเรา, 15:53 น. 05 ก.ค 55

ทีมงานบ้านเรา

ที่มา ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

[attach=1]

จากกรณีที่คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงว่าด้วยการงดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถที่ใช้แล้ว สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน แต่ไม่เกิน 12 คน, รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล และรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล และประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่องกำหนดให้ตัวถังของรถยนต์นั่งที่ใช้แล้วและโครง

รถจักรยานยนต์ที่ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร ยกเว้นกรณีการนำเข้าเพื่อเป็นต้นแบบในการผลิต หรือการศึกษาวิจัยในปริมาณที่จำเป็น

นายเอนกนพรัตน์ ชาวบ้านกร่าง อดีตประธานชมรมรถยนต์จดประกอบแห่งประเทศไทย และผู้ประกอบการจำหน่ายรถยนต์จดประกอบภายใต้ชื่อ "นพรัตน์ มอเตอร์" เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า สมาชิกของชมรมที่เป็นโรงงานประกอบรถยนต์นั้นมีอยู่ราว 150 ราย ซึ่งแต่ละแห่งจะปิดกิจการในเร็ว ๆ นี้ ส่วนร้านนพรัตน์ มอเตอร์ของตนได้ปิดกิจการมากว่า 5 เดือนแล้ว หลังจากได้รับใบอนุญาตประกอบรถยนต์และจำหน่ายรถเป็นเวลา 2 ปี ส่วนรถยนต์ที่มีอยู่ในสต๊อกนั้นมีทั้งที่จดทะเบียนแล้วและยังไม่ได้จด ก็ต้องเก็บไว้เองไม่สามารถจำหน่ายได้ ทำให้ขาดทุนราว 10 ล้านบาท

สำหรับภาพรวมของธุรกิจการจำหน่ายรถยนต์จดประกอบนั้น นายเอนกนพรัตน์เปิดเผยว่า ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากมีผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบรถเพิ่มขึ้น

โดยรถที่ได้รับความนิยมคือ มินิ และนิสสัน รุ่นคิวบ์ ที่มีราคาจำหน่ายจูงใจ อย่างรถมินิ ราคารถใหม่ราว 2 ล้านบาท แต่รถจดประกอบมีราคาจำหน่ายไม่ถึง 1 ล้านบาท นิสสันคิวบ์ ราคารถใหม่อยู่ที่ 1.3 ล้านบาท ส่วนราคารถจดประกอบอยู่ที่ 8-9 แสนบาท

"สำหรับรถจดประกอบนั้น เราก็ยอมรับว่ามีทั้งผู้ที่ดำเนินการถูกต้องและบางส่วนไม่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่สำหรับเราเองไม่ได้มีการเลี่ยงภาษี สมาชิกชมรมของเรามีโรงงานกว่า 150 ราย แต่ละรายน่าจะขาดทุนไม่ต่ำกว่า 10 ล้านบาทจากการยกเลิกการรับจดทะเบียน ซึ่งผมมองว่ารถจดประกอบไม่ได้แย่งตลาดของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ถือเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าด้วย" นายเอนกนพรัตน์กล่าว

แหล่งข่าวผู้ประกอบการนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศรายหนึ่งย่านวิภาวดี เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า หลังจากที่มีร่างกฎกระทรวงดังกล่าว ทำให้ทางร้านเตรียมปิดกิจการเร็ว ๆ นี้ โดยรถในสต๊อกที่มีอยู่หลายคันได้มีการจดทะเบียนแล้ว แต่ก็ไม่มีลูกค้าซื้อ ทำให้จะต้องนำรถที่ประกอบแล้วมาแยกเป็นอะไหล่จำหน่ายต่อไป

"ผู้ประกอบการรายเล็ก ๆ ที่จำหน่ายรถจากต่างประเทศมีอยู่หลายร้อยราย รวมถึงธุรกิจที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ทั้งอู่ทำสี ร้านประดับยนต์ที่จะได้รับผลกระทบตามมา ในส่วนของเราเองก็เตรียมเลิกกิจการในเร็ว ๆ นี้ ส่วนรถที่เรามีอยู่แล้วก็ต้องนำมาแยกจำหน่ายเป็นอะไหล่ต่อไป" แหล่งข่าวกล่าว

แหล่งข่าวอดีตผู้ทำธุรกิจรถยนต์และจดประกอบรายหนึ่งเปิดเผยว่า ที่ผ่านมารถยนต์จดประกอบนั้นสามารถหาซื้อได้ง่าย ทั้งจากอู่และโรงงานประกอบในกรุงเทพฯและต่างจังหวัด โดยจะมีตัวแทนไปประมูลรถยนต์มือสองมาจากประเทศญี่ปุ่น จากนั้นก็จะถอดแยกเป็นชิ้นส่วน นำใส่ตู้คอนเทนเนอร์และขนส่งมาบ้านเราทางเรือสินค้า

หลังจากนั้นชิ้นส่วนก็จะกระจายไปตามแหล่งขายอะไหล่มือสองต่าง ๆ ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ที่เชียงกง ย่านบางนา อู่ประกอบรถก็จะมาเลือกซื้อเพื่อนำไปประกอบเอง แล้วหาช่องทางในการจดทะเบียน ด้วยการยื่นหลักฐานการได้มาของชิ้นส่วนและอุปกรณ์คือ ใบขนสินค้าขาเข้า บัญชีแสดงรายการสินค้าและใบเสร็จค่ารับเงินอากรขาเข้า หนังสือรับรองความมั่นคงแข็งแรงของรถจากวิศวกร และหลักฐานการชำระเงินภาษีสรรพสามิต

ด้วยขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน ทำให้อู่ประกอบบางรายหาวิธีการหลีกเลี่ยงบางขั้นตอนที่ใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง หรือร่วมทุจริตกับเจ้าหน้าที่บางรายในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งขั้นตอนดังกล่าวทำให้ราคารถเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งเท่าตัว แต่ก็ยังต่ำกว่าซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ทำให้ในช่วงที่ผ่านมารถจดประกอบได้รับความนิยมสูง

ด้านนายเทพชัย เจริญพร ผู้ประกอบการนำเข้ารถบิ๊กไบก์จากประเทศญี่ปุ่น ภายใต้ชื่อ "59 ไบค์" เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้กลุ่มผู้ประกอบการราว 30 รายได้รวมตัวกันตั้งกลุ่ม "ชมรมผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์นำเข้า" เสนอข้อเรียกร้องต่อภาครัฐให้พิจารณาถึงการประกาศการงดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถที่ใช้แล้ว

โดยมีข้อเรียกร้องคือ ภาครัฐน่าจะยืดระยะเวลาพิจารณาเรื่องดังกล่าวออกไปให้ผู้ประกอบการได้มีโอกาสปรับตัว มีการเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการได้ส่งตัวแทนไปร่วมพูดคุยถึงประเด็นดังกล่าวด้วย และหาวิธีการจัดการสำหรับลูกค้าที่ซื้อรถนำเข้าจดประกอบไปก่อนหน้านี้ ซึ่งน่าจะมีการรับขึ้นทะเบียนรถที่ซื้อ-ขายก่อนหน้าประกาศดังกล่าวด้วย

และการที่ผู้ประกอบการออกมาเรียกร้อง เนื่องจากมีผู้ที่ทำตามขั้นตอนกฎหมายทุกประการตั้งแต่การนำเข้า การเสียภาษีสรรพสามิต และการจดทะเบียน แต่หากยกเลิกการรับจดทะเบียนก็ไม่สามารถดำเนินธุรกิจต่อได้ และมองว่าเป็นการปิดโอกาสสำหรับผู้บริโภคในการซื้อสินค้า

"ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับหลายหน่วยงาน ทั้งกระทรวงคมนาคม กระทรวงพาณิชย์ และกระทรวงการคลัง ซึ่งที่ผ่านมาเรื่องนี้ก็มีการพูดถึงบ่อยครั้ง และเริ่มชัดเจนในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ส่งผลต่อ

ผู้ประกอบการจำหน่ายรถบิ๊กไบก์ที่มีอยู่ราว 200 รายที่อาจจะต้องเลิกกิจการ ส่วนร้าน 59 ไบค์เองก็ยกเลิกการสั่งประกอบรถแล้ว" นายเทพชัยกล่าว

ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า รถจดประกอบที่ดำเนินการไม่ถูกต้องตามกฎหมายนั้นมีราวปีละ 4,000 คัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ใช้ในด้านความปลอดภัย ภาครัฐต้องสูญเสียรายได้จากการจัดเก็บภาษีที่นำเป็นชิ้นส่วนเพียง 30% และส่งผลต่อการแข่งขันในตลาดสำหรับผู้ผลิตและผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการด้วย
สนับสนุนการขับเคลื่อนโดย
- ฮอนด้าพิธานพาณิชย์-อริยะมอเตอร์ www.phithan.co.th/hondaphithan
- ปาล์มสปริงส์ & ซิตี้รีสอร์ท บ้านและคอนโดคุณภาพจากเครืองศุภาลัย www.hatyainakarin.com
- ธีระการช่าง หาดใหญ่ (เยื้องบิ๊กซีคลองแห) โทร 086-4910345 www.facebook.com/teerakarnchanghy
- เอนกการช่าง ผู้นำการพัฒนาเครื่องจักรกลเกษตร โทร 081-7382622 www.an-anek.com/contact.php
รีวิวธุรกิจ เกาะติดบ้านเมือง ร้อยเรื่องท้องถิ่น TLP 0897384215

น้ำเน่า

เห็นยังขายกัน....อยู่ แล้วไอ้คันที่จดทะเบียนไปแล้ว....ทำพรื่อ จะโดนย้อนหลังหรือปล่าว ถ้าโดนใครเป็นคนรับผิดชอบ เจ้าของหรือคนขาย ....ตามกันเช็ดกันยาว

puiey

มีงี้ด้วยนะ เพิ่งได้รู้วันนี้ จะคอยดูว่ามันจะจบยังไง
โกธรกับแฟน ขึ้นสเตตัส "โสด" ถ้าวันนึง แม่มึงโกธร มึงไม่ขึ้นสเตตัส "กำพร้า" เลยเหรอ


psk1565

ผมว่ารถพวกนี้ ราคาน่าจะหล่นลงอีกนะครับ ได้ใช้กับเขาแล้ว วิ่งมันทั้งที่ไม่มีทะเบียนนี่ล่ะ

เดือดร้อน

จริงๆก่อนที่จะมีการประกาศห้ามนำเข้าและไม่รับจดทะเบียนรถประกอบจากอะไหล่ก็ควรจะให้เวลาผู้ค้าที่ทำถูกต้องตาม กม.ปรับตัวอีกซะระยะ อย่าลืมว่ารัฐฯเป็นผู้อนุญาตให้มีการจดทะเบียนรถประเภทนี้ได้แต่เดิม เพราะฉะนั้นทำไมเวลาจะยกเลิกไม่เรียกผู้ประกอบการเหล่านี้มาขึ้นทะเบียน เช็คสต็อครถประกอบว่ามีเหลืออยู่กี่คันกำหนดโค้วต้าแต่ละเจ้าให้ไปเลย ทำไมแค่นี้จะทำไม่ได้เพื่อเป็นการบรรเทาภาระผู้ที่ทำถูก กม. ส่วนพวกที่ทำผิดกม.คงไม่กล้ามาขึ้นทะเบียนได้หรอกเพราะไม่มีหลักฐานการเสียภาษีซากอะไหล่เหล่านี้มาแสดงต่อจนท. ผมเชื่อว่าส่วนหนึ่งเกิดจากผู้ผลิตและนำเข้ารถสำเร็จรูปไปกดดันรัฐบาลเนื่องจากเสียส่วนแบ่งตลาดไปไม่น้อย ส.ยักคิ้ว ส.ยักคิ้ว ส.ยักคิ้ว

บีซัง

ก็ภาษีแพงระยับ หากมีทางเลือก ก็จะซื้อรถประจดประกอบ ถูกกว่าเยอะ

WAN2CAR

เป็นไปไม่ได้หรอกครับท่านๆ  ที่จะห้ามมิให้ใช่รถจดประกอบ   ในเมื่อเกย์มาร์เกต มีออกเต็มเมืองขนาดนี้   มันจะหมดได้ไงครับท่าน ไม่เข้าใจจริงๆ   นี่แหล่ะ ประเทศไทย ส.สั่งสอน ส.สั่งสอน ส.สั่งสอน
เพราะผู้นำเข้าอิสระก็เอารถจดประกอบทั้งน้านนนน  ครับ ไม่งั้นมัึีีีีนคงไม่ได้ไร เพราะเล่นขายกันราคาใกล้รถมือสองด้วยซ้ำ  เช่น เบน ที่วิ่งป้ายแดงเต็มไปหมดในหาดใหญ่ ราคาก็2-3ล้านกว่า  ทั้งๆที่รถของศูนย์เบนเอ็นเคขนาดเป็นรถมือสองก็ราคานี้เเล้ว  คิดเอาดูแล้วกันว่าทำไม    หาดใหญ่จึงเปรียบดั่งซุปเปอร์คาร์โรดโชว์    ส.หลก ส.หลก ส.หลก ส-เหอเหอ ส-เหอเหอ ถ้าไม่ถูกใจใครก็ขอโทษนะครับ แต่ มันเป็นความคิดส่วนตัวเฉยๆ

Probass

"นายเอนกนพรัตน์ ชาวบ้านกร่าง อดีตประธานชมรมรถยนต์จดประกอบแห่งประเทศไทย"

นามสกุลเขาหรอยอย่างแรง




TUF ลุ้น break new high   UVAN @80 บาท --> 106.50 บาท