กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

updated: 28 มิ.ย. 2556 เวลา 01:32:53 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ขายรถหรูแน่นอก สมอ.ออกใบรับรองจดทะเบียนช้าทำป่วน ไฟแนนซ์ล็อกเช็คไม่ปล่อยเงินถึงมือผู้ขาย ได้แค่เงินดาวน์ ค่ายเล็กอ่วมขาดสภาพคล่อง เม็ดเงินกองสถาบันการเงินกว่าหมื่นล้าน กสิกรย้ำต้อง "เล่มแลกเช็ค"

ผลกระทบจากมาตรการเข้มงวดกลุ่มผู้ ค้ารถนำเข้า โดยใช้เกณฑ์ตรวจสอบอีมิสชั่น (มลพิษ) จากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ก่อน เพื่อนำใบรับรองไปจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกนั้น ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อรถที่ยังไม่ได้ขาย รถที่ขายแล้วก็มีปัญหาเช่นกัน โดยเฉพาะรถที่ซื้อ-ขายผ่านสินเชื่อสถาบันการเงิน เนื่องจากผู้ขายไม่สามารถได้เงินก้อนทั้งหมดของราคารถหากรถคันนั้นยังไม่ ผ่านการจดทะเบียน เงินส่วนที่ผู้ขายได้รับตอนนี้เป็นเพียงแค่เงินดาวน์เท่านั้น

นาย ชาญชัย พิลาวรรณ นายกสมาคมผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ใหม่ กล่าวว่า จำนวนรถยนต์นำเข้าทั้งของสมาชิกสมาคมและผู้ประกอบการรายอื่น ๆ ที่ไม่ได้เป็นสมาชิก รอตรวจกว่า 1,000 คัน ซึ่ง สมอ.แจ้งว่าคนไม่พอ เครื่องไม้เครื่องมือมีจำกัด ตรวจได้แค่วันละ 12-15 คันเท่านั้น ยังไม่รวมกับที่ขายไปแล้วกว่า 2,000 คันที่ต้องมาต่อคิวรอตรวจ ซึ่งเชื่อว่าหากจะตรวจให้ครบทั้งหมด ต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 5-6 เดือน ผลกระทบนี้ทำให้ผู้ค้ารถนำเข้าแข่งขันลำบากมาก โดยเฉพาะรถที่จัดไฟแนนซ์แล้วผู้ประกอบการไม่สามารถได้เงินก้อนทั้งหมดจาก สถาบันการเงิน ซึ่งคาดว่าเม็ดเงินน่าจะสูงถึง 10,000 ล้านบาท ส่งผลให้ขณะนี้มีผู้ประกอบการที่ขาดสภาพคล่องทยอยปิดตัวไปแล้วกว่า 10%

"แม้ เราจะพยายามบอกลูกค้าว่ารถซื้อจากสมาชิกจดทะเบียนได้แน่นอน เพราะเป็นการนำเข้าอย่างถูกต้อง แต่ความล่าช้าทำให้ผู้บริโภคกังวล ต้องใช้รถป้ายแดงเป็นเวลานาน ซึ่งการใช้รถป้ายแดงหากเกิดเหตุอะไรขึ้นทำการตรวจสอบได้ลำบาก มีผลต่อความปลอดภัยของผู้ใช้และความมั่นคงของประเทศ" นายชาญชัยกล่าว

นาย ชาญชัยกล่าวอีกว่า เงินที่ค้างอยู่กับสถาบันการเงินถือเป็นประเด็นสำคัญต่อผู้ประกอบการมาก แต่ก็ขึ้นอยู่ว่าแต่ละบริษัทจะมีเงินทุนหมุนเวียนเพื่อนำมาซื้อรถใหม่มาก น้อยแค่ไหน ในช่วงนี้จะเห็นได้ว่าโชว์รูมรถนำเข้าขนาดเล็กหลายแห่งมีรถในโชว์รูมน้อยลง สต๊อกสินค้าและออปชั่นที่จะเป็นทางเลือกให้ลูกค้าก็น้อยลงอนาคตผู้ประกอบการ รายเล็ก ๆ เหล่านี้คงไม่สามารถอยู่ในตลาดได้ เนื่องจากมีฐานลูกค้าน้อยลงเรื่อย ๆ ขณะที่ฟากสถาบันการเงินยืนยันว่าที่ต้องทำเช่นนั้น เพราะต้องการควบคุมความเสี่ยง

นายอัครนันท์ ฐิตสิริวิทย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด กล่าวว่า ปกติแล้วคนขายรถจะต้องดำเนินการเรื่องจดทะเบียนรถยนต์ให้เรียบร้อยก่อน แล้วจึงนำเล่มทะเบียนมาแลกกับเช็คกับทางผู้ให้บริการสินเชื่อ ซึ่งในวงการเช่าซื้อรถยนต์จะเรียกกันว่า "เล่มแลกเช็ค" ถือเป็นหลักเกณฑ์ที่ใช้กันมาพอสมควร ยิ่งมีข้อกำหนดต้องผ่านการตรวจและรับรองจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม (สมอ.) ซึ่งเป็นจุดล่าช้า และอาจมีเงื่อนไขกระทบจนทำให้จดทะเบียนไม่ได้ จึงจำเป็นต้องใช้ระบบนี้เพื่อป้องกันปัญหา

เช่นเดียวกับนายธีรชาติ จิรจรัสพร ผู้อำนวยการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์เช่าซื้อ ธนาคารธนชาต กล่าวว่า ช่วงนี้มีปัญหาการตรวจสอบรถหรูเยอะ ทำให้การจดทะเบียนกับกรมการขนส่งฯล่าช้า การชำระเงินก็ช้าตามไปด้วย และปกติลูกค้ากลุ่มนี้มักจะจดทะเบียนช้า เพราะรอเลขทะเบียนสวย หรืออยากขับรถป้ายแดงนาน

ในขณะที่แหล่งข่าวระดับสูงลีสซิ่งรายใหญ่ กล่าวเสริมว่า มีรถจำนวนมากที่ สมอ.ตรวจแล้วไม่ผ่าน และเป็นปัญหาจดทะเบียนไม่ได้ ดังนั้นลีสซิ่งก็ต้องป้องกันตัวเองด้วยเช่นกัน