กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
โดย...ไม้  เมืองขม

จ.สงขลา มีปัญหาเช่นเดียวกับจังหวัดที่เป็นเมืองเศรษฐกิจอื่นๆ ในประเทศไทย นั่นคือ ปัญหาการจราจรติดขัด เนื่องจากความเติบโตของตัวเมือง ในขณะที่ประชากรเพิ่ม รถยนต์ และยานพาหนะเพิ่ม แต่ถนนหนทางมีเท่าเดิม โดยเฉพาะ จ.สงขลา เป็นเมือง "หน้าด่าน" ที่ติดกับประเทศเพื่อนบ้าน คือ ประเทศมาเลเซีย มีปริมาณสินค้าส่งออกทางด่านชายแดน อ.สะเดา จ.สงขลา ที่มีมูลค่ามากที่สุดในประเทศไทย และมีนักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศเดินทางเข้าสู่ประเทศไทยทางด่านตรวจคนเข้าเมืองเป็นอันดับ 1 ของประเทศอีกเช่นกัน

[attach=1]
       
       ปัจจุบัน ถนนกาญจนวนิช ซึ่งถือเป็นถนนสายเอเชียที่เริ่มต้นตั้งแต่เขตเทศบาลนครสงขลา จนถึง ต.สำนักขาม อ.สะเดา จ.สงขลา ระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตร ซึ่งในอดีตใช้เวลาในการสัญจรไม่เกิน 1 ชั่วโมง มาถึงวันนี้ต้องใช้เวลาในการเดินทางถึง 2 ชั่วโมง และอาจจะถึง 3 ชั่วโมงในช่วงของเวลาเร่งด่วน โดยเฉพาะในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่ การจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนกำลังจะเป็นเช่นเดียวกับการจราจรในกรุงเทพมหานคร
       
       ปัญหาการใช้ถนนร่วมกันระหว่างรถ 10 ล้อ 18 ล้อ และ 22 ล้อ หรือรถเทรลเลอร์ ซึ่งใช้บรรทุกสินค้า บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ บนถนนกาญจนวนิชก็เป็นอีกปัญหาหนึ่งที่ทำให้การใช้รถใช้ถนนเป็นไปด้วยความล่าช้า โดยเฉพาะอีก 2 ปีข้างหน้า ประเทศไทยจะเข้าสู่ประชาคมอาเซียน จำนวนยานพาหนะที่ต้องผ่านเข้า-ออกบนถนนสายนี้จะต้องเพิ่มจำนวนมากขึ้น ในขณะที่จังหวัด และกระทรวงคมนาคมยังไม่มีแผนการ ไม่มีนโยบายในการแก้ปัญหาจราจรติดขัดอย่างชัดเจน ไม่มีการขยายถนน และไม่มีแผนในการสร้าง "มอเตอร์เวย์" ตามที่ภาคเอกชนได้นำเสนอมาอย่างต่อเนื่อง
       
       ล่าสุด สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ได้ผ่านความเห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับปรุงเส้นทางการเดินรถไฟ "สายหาดใหญ่-สงขลา" ขึ้นอีกครั้งหนึ่ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการคมนาคม และเป็นการแก้ปัญหาจราจรติดขัด ซึ่งเป็นไปตามแผนเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนของรถไฟชานเมือง ที่เชื่อมโยงระหว่างเมืองหาดใหญ่ และเมืองสงขลา ซึ่งเป็นการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่เหมาะสมที่สุด
       
       สำหรับเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ม.ค.2456 ตรงกับรัชกาลที่ 6 มีความยาวของเส้นทาง 29.087 กิโลเมตร มีสถานีหยุดรถ จำนวน 12 สถานี และต่อมา การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้หยุดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ก.ค.2521 จนถึงปัจจุบัน แต่ยังคงสภาพรางรถไฟเอาไว้คงเดิม ส่วนที่ทำการสถานีรถไฟสงขลาได้ขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์เอาไว้
       
       เส้นทางเดินรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาในอดีตนั้น มีสถานีจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร จำนวน 12 สถานีคือ สถานีหาดใหญ่ สถานีตลาดเทศบาล สถานีคลองแห สถานีคลองเปล สถานีเกาะหมี สถานีตลาดน้ำน้อย สถานีกลางนา สถานีพะวง สถานีน้ำกระจาย สถานีบางดาน สถานีวัดอุทัย และสถานีสงขลา ส่วนการเปิดเดินรถครั้งใหม่จะมีการแวะรับ-ส่งผู้โดยสารกี่สถานีนั้น ขึ้นอยู่ที่การสำรวจเส้นทาง และความเป็นจริงของปัจจุบัน ซึ่งอาจจะต่างกับในอดีตที่ผ่านมา
       
       ในอดีตรถไฟขบวนหาดใหญ่-สงขลานั้น เป็นรถไฟแบบ "หวานเย็น" คือ ขบวนการรถธรรมดา เคยเก็บค่าโดยสารที่ 2 บาท แต่ในการปรับปรุงเส้นทางเพื่อเดินรถครั้งใหม่นี้ คณะกรรมการเดินรถได้พิจารณาแล้วเห็นว่า รูปแบบที่เหมะสมกับเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา คือ ระบบรถไฟดีเซลราง เพราะเหมาะสมกับระทางที่สั้น และการลงทุนที่ไม่สูงมาก
       
       แต่การรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา เพื่อทำการเดินรถอีกครั้งของการรถไฟแห่งประเทศไทย คงจะทำได้ไม่ง่ายนัก รวมทั้งอาจจะต้องใช้เวลาที่ยาวนาน เนื่องจากตั้งแต่ปี 2521 เป็นต้นมา ซึ่งการรถไฟฯ ได้หยุดเดินรถไปแล้วนั้น สองข้างทางของริมทางรถไฟได้ถูกประชาชน และ "นายทุน" บุกรุกเข้ายึดครองนับแต่สถานีหาดใหญ่ จนถึงสถานีสงขลา ไม่มีพื้นที่ว่างเหลืออยู่แม้แต่ตารางเมตรเดียว มีการสร้างบ้านเรือน สร้างบริษัทห้างร้าน และทำการเกษตรในบางช่วงบางตอน มีการปลูกสิ่งปลูกสร้างบนรางรถไฟก็มี ซึ่งจนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีตัวเลขที่ชัดเจนว่ามีจำนวนผู้บุกรุกเท่าไหร่ และที่มีการเช่าพื้นที่จากการรถไฟฯ มีจำนวนเท่าไหร่
       
       ดังนั้น จึงเชื่อว่าด่านแรกของปัญหาการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ที่เป็น "ด่านหิน" คือ การที่เจ้าหน้าที่จะต้องเผชิญกับการต่อต้านของผู้บุกรุกที่อ้างถึงความยากจน การไร้ที่อยู่อาศัย เพื่อให้เจ้าหน้าที่จ่ายเงินชดเชย หรือหาที่อยู่อาศัยเป็นการทดแทน รวมทั้งรัฐต้องจ่ายชดเชยให้แก่กลุ่มผู้ที่เช่าที่รถไฟอย่างถูกต้อง ซึ่งหากเปิดเดินรถครั้งใหม่จะกลายเป็นการกีดขวางการเดินรถไปในที่สุด
       
       อย่างไรก็ตาม การที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจรได้ปัดฝุ่นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ขึ้นมาเดินรถใหม่อีกครั้งในครั้งนี้ อย่างน้อยที่สุดประโยชน์ที่ได้รับคือ การทำให้มีเครือข่ายเชื่อมโยงของระบบขนส่งมวลชนระหว่างตัวเมือง ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาจราจรติดขันที่ตรงจุด เป็นการเอื้อประโยชน์ให้แก่ประชาชนผู้หาเช้ากินค่ำ นักเรียน นักศึกษา ได้มีทางเลือกในการเดินทาง และสามารถประหยัดรายจ่ายในการเดินทาง
       
       ในอนาคตอาจจะเชื่อมโยงกับการขนส่งสินค้ากับท่าเรือน้ำลึกสงขลา และอาจจะเป็นประโยชน์ต่อการท่องเที่ยวของจังหวัดสงขลาอีกช่องทางหนึ่ง.

ทำต่ะ ทำแล้วทำให้ดีหน่อยนะ เพราะปัจจุบันรถโดยสารสงขลา-หาดใหญ่ก็เวดน๊าเวดนา พอค่ำๆหน่อยก็หาม่ายแล้ว รอแท๊กซี่อย่างเดียว วันไหนมีคนก็ดีหน่อย วันไหนคนน้อยนั่งรอคนเป็นชั่วโมงๆ ร้ายสุดคือต้องเหมารถกลับบ้านราคาแสนแพงค่าโดยสารเท่ากับรายได้ค่าแรงขั้นต่ำ 1 วันเลยทีเดียว

       ปัญหาที่เป็นอุปสรรคสำคัญอีกข้อที่จะทำให้โครงการนี้เกิดยาก ได้แก่ กลุ่มขับรถโดยสาย รถ 2 แถว ,รถโพธ์ทองหาดใหญ่-สงขลา , รถตู้ , รถแท็กซี่ป้ายขาวหาดใหญ่-สงขลา คิววงเวียนน้ำพุ  คนเหล่านี้พวกเขาก็ได้รับผลกระทบกับอาชีพของเขาในโครงการนี้ ท่านจะแก้ไขอย่างไรเมื่อพวกเขาออกมา................ในอนาคต เช่่น ปิดถนน ( เป็นประเพณีของบ้านเราแล้วครับใครยากได้อะไร ก็ปิดถนนเดียวก็ได้ ) เหนื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เปรืองงบประมาณที่ต้องจัด
ประชุมสัมนาโครงการนี้กี่ครั้งแล้วเป็นเงินเท่าไร เสียทั้งเงินและเวลาราชการ สุดท้ายก็จบหายไปเฉยๆ 

แม้จะมีปัญหาขวางหน้าอยู่ ขอให้สำเร็จด้วยเถิด.....

ทำเลยๆ 

เบอะรางรถไฟเก่ามีคนมาจองสิทธิ์หมดแล้ว โดยฌฉพาะหลังบ้านผมเต็มหมดแล้ว

แม่ผมก็มีดินรถไฟ ที่ติดกับรางดังกล่าว คับ มีทะเบียนบ้านและหนังสือเช่าเรียบร้อย คับ ทางรัฐทำไรต้องคิดดีๆๆคับ เกี่ยวกับผลกระทบ หลายๆด้าน

อ้างจาก: PUP เมื่อ 16:13 น.  07 พ.ย 56
แม่ผมก็มีดินรถไฟ ที่ติดกับรางดังกล่าว คับ มีทะเบียนบ้านและหนังสือเช่าเรียบร้อย คับ ทางรัฐทำไรต้องคิดดีๆๆคับ เกี่ยวกับผลกระทบ หลายๆด้าน

ง่ายๆ เวณคืน มันคือที่ดินหลวง เขาแค่ให้ยืมเช่าใช้ ไม่ได้ยกให้เลยนะ แบร่ๆๆๆ 

ทำเลยครับ ผมใช้บริการรถประจำทางทั้งรถตู้ สองแถว รู้สึกไม่มีความปลอดภัยกับชีวิตเลยครับ ทั้งขับเร็วเกินกำหนด แซงในที่คับขัน ฝ่าไฟแดง ขับรถประมาทมากๆ บ้างครั้งมีด่าลูกค้าด้วยครับ คนที่ขับดีๆก็มี แต่น้อยมากเลยครับ

ที่หลวงก็คือที่หลวง อย่าให้คนทำผิดกฎหมายได้ประโยชน์ ส่วนคนเคารพกฎหมายไม่ได้อะไร
แก้ไขได้แล้ว 

อ้างจาก: เดินหน้า เมื่อ 15:55 น.  08 พ.ย 56
ที่หลวงก็คือที่หลวง อย่าให้คนทำผิดกฎหมายได้ประโยชน์ ส่วนคนเคารพกฎหมายไม่ได้อะไร
แก้ไขได้แล้ว 

+๑๐๐