กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

เนื่องจาก "หาดใหญ่" คือ เมืองหลวงของภาคใต้ตอนล่าง และ จ.สงขลา เป็นเมืองหน้าด่านที่อยู่ติดกับประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีเส้นทางทางบกจาก จ.สงขลา ไปยังประเทศมาเลเซีย และ สิงคโปร์ ดังนั้นเมืองหาดใหญ่ หรือ เทศบาลนครหาดใหญ่ ซึ่งมีพื้นที่ 21 ตารางกิโลเมตร จึงได้รับการพัฒนาให้เจริญอย่างรวดเร็ว จนกลายเป็นเมืองเศรษฐกิจ การค้า การท่องเที่ยว เป็นศูนย์คมนาคมทั้งทางบกและทางอากาศ  เป็นเมืองที่มีนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซีย สิงคโปร์ และอื่นๆ เดินทางเข้ามาท่องเที่ยวมากที่สุดในประเทศไทย



"มหานครหาดใหญ่" จึงเกิดปัญหาใหญ่ที่เหมือนกับทุกๆหัวเมืองที่เป็นเมืองหลวงของภูมิภาค นั่นคือ เรื่องของ "รถติด" หรือเรียกเป็นแบบสากลว่า เป็นเมืองที่มีปัญหา "จราจร" ที่ติดขัด และไม่ได้รับการแก้ไขอย่างจริงๆจังๆ ทั้งจากหน่วยงานของรัฐและจากภาคการเมือง นั่นคือ ผู้บริหารท้องถิ่นที่เรียกว่า "เทศบาลนครหาดใหญ่"

มหานครหาดใหญ่มีถนนสายหลักเพียง  6 สาย นั่นคือ ถนนศรีภูวนารถ ถนนเสน่หานุสรณ์ ถนนนิพัทธ์อุทิศ 1 นิพัทธ์อุทิศ 2 และ นิพัทธ์อุทิศ 3 ถนนรัถการ และ ถนนสัจกุล และด้วยหาดใหญ่เป็นเมืองหลวง มีย่านการค้า ศูนย์การค้า โรงเรียนดังๆ โรงแรมหรูๆ และ บริษัทใหญ่ๆ ตั้งอยู่กลางใจเมือง จึงทำให้รถยนต์จำนวนมากที่ถูกขับเข้ามาในตัวเมือง เพื่อทำธุรกิจต่างๆ จนสุดท้าย "มหานครหาดใหญ่" วันนี้ จึงกลายเป็นเมืองที่มีปัญหา "จราจร" ที่กลายเป็น "จลาจล" ที่ผู้คนในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่กำลังถามหาผู้รับผิดชอบในการแก้ปัญหาที่ได้กลายเป็นผลกระทบกับชีวิตประจำของคนในพื้นที่

เพราะ ไม่ว่า เมืองใหญ่ๆเมืองนั้น จะมีศูนย์การค้าที่ยิ่งใหญ่เพียงใด มีอาหารที่ถูกและอร่อยแค่ไหน มีสินค้าดีที่ราคาถูกกว่าที่อื่น หรือ มีสิ่งที่ดีๆอย่างไรก็ตาม ถ้ารถยนต์ที่เข้ามาไม่มีที่จอด และระยะทางเพียง 500 เมตร ใช้เวลาในการขยับรถถึง 30 นาที อย่างที่เกิดขึ้นแล้วบ่อยครั้งใน "มหานครหาดใหญ่" สุดท้ายผู้ที่ต้องการเข้ามา เพื่อซื้อสินค้า เพื่อกินอาหาร หรือ เพื่ออะไรก็แล้วแต่ จะต้องยกเลิก และไปยังบริเวณอื่นที่ไม่มีปัญหา "จราจร" และมีที่จอดรถยนต์ที่สะดวกกว่า ดังนั้นยิ่งปัญหาจราจรเพิ่มมากขึ้นเท่าไหร่ ผลกระทบกับธุรกิจการค้าในตัวเมืองหาดใหญ่ ก็จะเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น

จำได้ว่า มีการพูดถึงการแก้ปัญหา "จราจร" ในตัวเมืองหาดใหญ่กว่า 10 ปี ทั้งในเรื่องการจัดหาที่จอดรถยนต์ เพื่อให้ผู้ที่ต้องการเข้ามาทำธุระ เข้ามาจับจ่ายใช้สอย และ เข้ามาท่องเที่ยว ได้มีที่จอดรถยนต์อย่างสะดวกสบาย มีการพูดถึงการจัดทำแผนการจรจร แต่สุดท้ายทุกอย่างก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นแม้แต่เรื่องเดียว

วันนี้การจัดการ "จราจร" ในมหานครหาดใหญ่ อยู่อยู่ในความดูแลของ 2 หน่วยงานหลัก นั่นคือ "เทศบาลนครหาดใหญ่" ซึ่งเป็นผู้กำหนดจุดที่จอดรถ กำหนดถนนเป็นวันเวย์ ทูเวย์ หรือ ให้จอดแบบ วันคู่ วันคี่ และอื่นๆ โดยมี "สภ.หาดใหญ่" เป็นผู้จัดการจราจร บังคับใช้กฎหมาย กฎจราจร จับ ปรับ ผู้ขับขี่รถ ผู้จอดรถ และ ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร ซึ่งตำรวจ "จราจร" ส่วนใหญ่ จะสนใจในการจับกุมผู้ทำผิด เพื่อนำค่าเปรียบเทียบปรับมาจัดสรรปันส่วน มากกว่าที่จะสนใจในการแก้ปัญหาการจราจร ว่า จะทำอย่างไรไม่ให้รถติด จะทำอย่างไรให้ "จราจร" ไม่เป็น "จลาจล" อย่างที่เกิดขึ้น

มีการตั้งข้อสังเกตถึงตำแหน่ง "สารวัตรจราจร" ที่มาทำหน้าที่แก้ปัญหา "จราจร" ในมหานครหาดใหญ่ ว่า เกือบทุกรายมาจากตำรวจที่มีเส้นสายมากกว่ามีฝีมือเรื่องจราจร ทั้งที่เคยมีผู้เสนอแนะว่า เมืองใหญ่ๆทุกเมืองที่เป็นเมืองเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวนั้น ผู้ที่จะมารับตำแหน่ง "สว.จร." หรือ "รอง สว.จร." ต้องมีวิสัยทัศน์ในเรื่องของ "จราจร" หรือให้มีการสอบวิสัยทัศน์ ก่อนที่จะให้รับตำแหน่ง อย่างไปเอาตำรวจ "สายสืบ" หรือ ตำรวจสาย "ปราบปราม" มาเป็น "สว.จร." หรือ "รอง สว.จร." เพราะ การแก้ปัญหา "จราจร" ไม่เหมือนกับการไปจับโจร รถติด "จราจร" เป็น "จลาจล" ต้องแก้ด้วยวิธีอื่น ไม่ใช่แก้ด้วยการ "จับ" หรือ "เปรียบเทียบปรับ" และต้องยกเลิกการเก็บเงินเป็นรายเดือน เพื่อ "ไฟเขียว" ให้กับกลุ่มผู้ประกอบการค้า และ ผู้ประกอบการขนส่ง ทำผิดกฎหมาย "จราจร" ได้ เพราะ นี่เป็นอีกสาเหตุที่ทำให้การ "จราจร" ติดขัดมากขึ้น และผู้ที่ทำหน้าที่ "สว.จร." ไม่ควรพูดว่า ปัญหารถติดที่ "หาดใหญ่" แก้ไม่ได้ เพราะ ถนนมีเท่าเดิม แต่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เพิ่มขึ้นทุกวัน เพราะ ปัญหานี้ใครๆก็รู้ แต่ผู้รับผิดชอบที่ดี ต้องหาวิธีการต่างๆ เพื่อให้ "จราจร" ไม่เป็น "จลาจล"

วันนี้เทศบาลนครหาดใหญ่กำลังอยู่ระหว่างการเตรียมการเลือกตั้งผู้บริหารท้องถิ่นชุดใหม่แทนที่ชุดเก่าที่หมดวาระลง ดังนั้นจึงควรที่ชาว "มหานครหาดใหญ่" ซึ่งเป็นผู้ได้รับผลกระทบโดยตรงจากปัญหา "จราจร" จะได้ถามถึง "วิสัยทัศน์" และ วิธีการ รวมทั้งนโยบาย ในการแก้ปัญหา "จราจร" ในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่ เพื่อประกอบการตัดสินใจในการเลือกทีมผู้บริหารนครหาดใหญ่ เพราะ ปัญหารถติด จราจรติดขัด ไม่มีที่จอดรถ เป็นปัญหาที่ใหญ่กว่าเรื่องขยะมูลฝอย เรื่องน้ำท่วมใหญ่ เพราะ น้ำท่วมใหญ่ไม่ได้มาทุกปี แต่เรื่อง "จราจร" มีทุกวัน เป็นปัญหาที่เกี่ยวพันการการค้า การท่องเที่ยว และเป็นเรื่อง "สุขภาพจิต" ของผู้คน

อีก 3 ปี เราจะเข้าสู่ประชาคมอาเซียน ในฐานะที่ "มหานครหาดใหญ่" เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า การท่องเที่ยว และ คมนาคม ถ้ายังไม่มีการวางแผนแม่บทในการแก้ปัญหา "จราจร" ไม่มีการทำแผนขนส่งมวลชน ไม่มีการจัดที่จอดรถให้เป็นระบบ ไม่มีการการผลักดันให้เกิด "มอเตอร์เวย์" ในอีก 3 ปี ข้างหน้า การจราจรจากด่านพรมแดน อ.สะเดา จ.สงขลา จะติดยาวเหยียดจนถึงตัวเมืองหาดใหญ่ และอาจจะเลยเถิดไปถึงเขตเทศบาลนครสงขลา จึงมีคำถามว่า คนใน "มหานครหาดใหญ่" จะได้อะไร จากการเข้าสู่ประชาคมอาเซียน และจะอยู่กับการ "จราจร" ที่เป็น "จลาจล" ได้อย่างไร

สิ่งที่เป็นข้อสังเกต คือ ผู้ว่าราชการจังหวัดทุกคนที่ย้ายมาเป็นผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา จะมีการพูดเรื่องการแก้ปัญหา "จราจร" ของ "มหานครหาดใหญ่" และมีการให้ข่าวเรื่องนโยบายและแผนในการจัดการจราจร เช่นเดียวกับ "ผู้บัญชาการตำรวจภูธรภาคภาค 9" ทุกท่าน จะพูดถึงการแก้ปัญหา "จราจร" แต่สุดท้ายทุกคนก็โยกย้ายไปอยู่ที่อื่น โดยที่ไม่เคยมีทั้ง "ผู้ว่าฯ" และ "ผู้บัญชาการฯ" คนไหน ที่ได้ทำเรื่อง "จราจร" เหมือนอย่างที่ได้แถลงและได้กล่าวเอาไว้

เช่นเดียวกับ "นายกฤษฎา บุญราช" ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา และ "พล.ต.ท.จักรทิพย์ ชัยจินดา" ผู้บัญชาการตำรวจภูธรภาค 9 ที่ได้แถลง และให้สัมภาษณ์ "สื่อ" หลายครั้ง ถึงนโยบายการแก้ปัญหา "จราจร" ของ "มหานครหาดใหญ่" และโดยรวมของ จ.สงขลา ครั้งนี้จึงหวังว่า คนใน "มหานครหาดใหญ่" และในเมืองใหญ่ของ จ.สงขลา คงจะไม่ "ฝันเปียก" เหมือนกับทุกๆครั้งที่ผ่านมา ที่สุดท้ายนโยบายและแผนการแก้ปัญหา "จราจร" ก็ไปพร้อมกับการโยกย้ายที่เกิดขึ้น

การเอื้ออาทรโดยการแบ่งปันให้รถเข้าสู่เลน­ถนนจะช่วยทำให้การจราจรบนท้องถนนมีความคล่­องตัวมากขึ้น
http://youtu.be/cdSCxpO8oRA

เริ่มที่สันดานคนที่นี่ก่อนไหม
-ไฟกระพริบแดกข้าว
-ไฟกระพริบ รับ-ส่ง ลูก
-ไฟกระพริบ ขนของ
-ไฟกระพริบซื้อของ
-ฝ่าไฟแดง

4 อย่างนี่เห็นมากที่สุดที่ หาดใหญ่