กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

ทอท.ตั้ง"ประสงค์ พูนธเนศ"นั่งประธานบอร์ด งงมีแก๊งคิงเพาวเวอร์ร่วม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์    
20 มิถุนายน 2557 18:51 น.


ทอท.ตั้งบอร์ด 4 คน พร้อมดัน"ประสงค์ พูนธเนศ"นั่งประธานคนใหม่ คนในสงสัย อดีตก๊วนผลประโยชน์คิงเพาเวอร์ร่วมบอร์ดใหม่
       
       รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ (20 มิ.ย.) นางสาวชนาลัย ฉายากุล เลขานุการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. ได้แจ้ง ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ถึงผลการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.เมื่อวันศุกร์ที่ 20 มิถุนายน 2557 ว่า ที่ประชุมมีมติ แต่งตั้งกรรมการ ทอท. แทนกรรมการที่ขอลาออกจากตำแหน่ง จำนวน 4 คน ประกอบด้วย นายประสงค์ พูนธเนศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เป็นเป็นกรรมการ แทน พลตำรวจเอก กฤษณะ ผลอนันต์ , นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ ทอท. เป็นกรรมการอิสระ แทน พลตำรวจโท ภาณุ เกิดลาภผล, นาวาอากาศตรี ประจักษ์ สัจจโสภณ อดีตกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เป็นกรรมการอิสระ แทน นาวาอากาศตรี ศิธา ทิวารี , นายธวัชชัย อรัญญิก ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งยประเทศไทย (ททท.) การเป็นกรรมการอิสระ แทน นายวัฒนา เตียงกูล โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2557 เป็นต้นไปดังนี้
       
       ทั้งนี้ พลอากาศเอก อารยะ งามประมวญ กรรมการอิสระ ได้ขอลาออกจากตำแหน่งประธานกรรมการ ทอท. เนื่องจากมีภารกิจที่ต้องรับผิดชอบหลายด้าน โดยที่ประชุมได้เลือกตั้ง นายประสงค์ พูนธเนศ เป็นประธานกรรมการ ทอท. แทน มีผลตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2557 เป็นต้นไป
       
       แหล่งข่าวจากทอท.กล่าวว่า บอร์ดทอท.ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่บางคน ค่อนข้างมีสายสัมพันธ์ใกล้ชิดกับกลุ่มคิงเพาเวอร์ ในยุครัฐบาลอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ เป็นนายกรัฐมนตรี และมีพรรคภูมิใจไทยดูแลกระทรวงคมนาคม ซึ่งปรากฎว่า ทางกลุ่มคิงเพาเวอร์ ได้สิทธิพิเศษในสนามบินสุวรรณภูมิมากมาย ทำให้มีการตั้งข้อสังเกตุว่า แนวทางการบริหารของทอท.หลังจากนี้อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงไปจากก่อนหน้านี้ที่เป็นยุคของรัฐบาลเพื่อไทย ซึ่งได้พยายามกีดกั้นการรวบผลประโยชน์พื้นที่สัมปทานร้านค้าปลอดภาษี (ดิวตี้ฟรี) และสัญญาพื้นที่เชิงพาณิชย์ สนามบินของทอท.ให้กับกลุ่มคิงเพาเวอร์ และเป็นไปได้ที่ แนวคิดในการลงทุนพัฒนาเชิงพาณิชย์เรื่อง แอร์พอร์ตซิตี้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อยกระดับการบริการให้ครบวงจรทันสมัย และใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และเพิ่มรายได้ในส่วนที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non Aero ) ให้มากกว่า 40 % อาจจะไม่เกิดขึ้น