กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

ศูนย์ข่าวบ้านเรา.-ท่าอากาศยานหาดใหญ่คลอดแผนพัฒนารองรับผู้โดยสาร เพิ่มขีดความสามารถการบริการ พัฒนา และเติบโต อีกทั้งสร้างทางขับขนานเส้นใหม่เพิ่มเติมพร้อมผลักดันสู่อินเตอร์รองรับเส้นทางบินระหว่างประเทศที่เพิ่มมากขึ้น เพิ่มระบบทางวิ่งทางขับจาก 10 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเป็น 34 เที่ยวบิน
   
[attach=1]
     
        เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2557 ณ ห้องประชุม 1 ท่าอากาศยานหาดใหญ่ น.อ.นรนิติ์  ผลกานนท์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทหญ.ทอท. เป็นประธานแถลงข่าวครบรอบการดำเนินงาน 26 ปี ของ ทหญ.ทอท. ว่า ในรอบ 10 เดือน ตั้งแต่ช่วงเดือนตุลาคม 2556 – กรกฎาคม 2557 ประมาณการจราจรทางอากาศเปรียบเทียบกับระยะเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

มีจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 23.49% จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 17.86%  และจากสาเหตุที่การบินไทย ลดแบบอากาศยานจาก Airbus 306  เป็น Airbus 320 – 200 ทำการบินโดย Thai smile ส่งผลให้ปริมาณสินค้าเข้า – ออกลดลง 24.56%  ขณะที่ปริมาณไปรษณียภัณฑ์เข้า – ออก เพิ่มขึ้น 175.39%

[attach=2]
        พร้อมกันนนี้ ทหญ.ยังเปิดเผยถึงแผนพัฒนา 2 ระยะ คือแผนพัฒนาระยะสั้น ช่วงปี 2557 – 2559 และแผนพัฒนาระยะยาว ช่วงปี 2558 – 2561 ซึ่งงานที่จะดำเนินการในปี 2558 คืองานปรับปรุงพื้นที่บริเวณอาคาร สบร.ทหญ.เพื่อใช้เป็นสำนักงานชั่วคราว และงานปรับปรุงขยายลานจอดรถยนต์ เพื่อให้รองรับเพียงพอต่อความต้องการจนถึงปี 2561 คือประมาณ 1,000 คัน รวมทั้งงานสำรวจออกแบบก่อสร้างอาคารสำนักงานแห่งใหม่ และงานปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ชั้น 2 เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้บริการผู้โดยสาร

        "โครงการพัฒนาเพิ่มขีดความสามารถของการท่าฯให้สามารถรองรับปริมาณจราจรทางอากาศ และผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นได้จนถึงปี 2568 นั่นคือเพิ่มขีดความสามารถของระบบทางวิ่งทางขับจากเดิม 10 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเป็น 34 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และปรับปรุงอาคารผู้โดยสารให้รองรับจาก 2.55 ล้านคนต่อปีเป็น 4 ล้านคนต่อปีปรับปรุงอาคารคลังสินค้ารองรับเพิ่มขึ้นจาก 13,800 ตันต่อปี เป็น 25,000ตันต่อปี ทั้งนี้เนื่องจากปัจจุบันมีสายการบินผ่านท่าอากาศยานหาดใหญ่ทั้งในและต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง" ผอ.ทหญ. เผยและว่า

        โครงการดังกล่าวจะมีงานออกแบบก่อสร้างหลายส่วน คือ ทางขับขนานเส้นใหม่ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของทางวิ่งจำนวน 1 เส้น ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะเป็นแบบ  Partial Parallel Taxiway หรือ Full Parallel Taxiway ,อาคารผู้โดยสารใหม่ 1 หลัง ,ขยายและปรับปรุงลานจอดอากาศยานให้สามารถรองรับอากาศยานได้พร้อมกัน 15 หลุมจอด , อาคารคลังสินค้าใหม่, อาคารสนับสนุน เช่น ลานจอดรถยนต์ผู้โดยสาร อาคารศูนย์รักษาความปลอดภัย อาคาร GSE อาคารอเนกประสงค์ ,ระบบสาธารณูปโภค ประกอบด้วยระบบไฟฟ้า ระบบประปา ระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบสื่อสาร และระบบเก็บขยะ และงานออกแบบปรับปรุงระบบถนนเข้าออกท่าอากาศยาน

     ส่วนมาตรการรักษาความปลอดภัยเป็นไปตามมาตรฐานสากลกำหนด อาจมีความเข้มงวดกว่าพื้นที่อื่น โดยเพิ่มการสุ่มตรวจ และตรวจตระเวนด้วยเจ้าหน้าที่ทั้งภายในและภายนอกอาคาร รวมถึงจุดตรวจช่องทางเข้าภายในอาคาร แม้จะมีการตรวจตราด้านการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด ทาง ทหญ.ก็ไม่ได้ละทิ้งเรื่องสิ่งแวดล้อม โดยมีความสำนึกรับผิดชอบต่อสังคมและชุมชน กำหนดมาตรการป้องกันแก้ไข ติดตามตรวจสอบคุณภาพสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง

     นอกจากนี้ ทหญ. ยังให้ความสำคัญและส่งเสริมกิจกรรมชุมชนสัมพันธ์อย่างต่อเนื่อง หรือ CSR  ไม่ว่าจะเป็นด้านการกุศล การบริจาค ศาสนา การศึกษา และสาธารณประโยชน์

ช่วยแก้ปัญหาการเข้าสนามบินเวลามีฮัจญ์ หาที่จอดรถให้พอ
เวลาฝนตกวิธีการเข้ารับผู้โดยสารไม่ให้เปียก ที่จอดรถคนพิการ

ตอนนี้กลายเป็นลีมูซีน แท็กซี่สาธารณะ รถเช่า มีอภิสิทธิ์กว่าคนธรรมดา
เราไม่ได้ขออะไรที่มากมาย แค่ความสดวกเวลาฝนตก
สงสารเด็ก สตรี และคนชรา คนส่วนใหญ่ของสังคมก็พอ
ไม่คิดถึงผลประโยชน์ส่วนตนให้มากเกินไปก็พอครับ

สร้างอาคาร ผดส.เพิ่มดีกว่าครับ ตอนนี้แคบยังกะปลากระป๋องละ

อ้างจาก: GuKurosaki เมื่อ 12:19 น.  28 ส.ค 57
สร้างอาคาร ผดส.เพิ่มดีกว่าครับ ตอนนี้แคบยังกะปลากระป๋องละ

ในข่าวเขียนว่าก็จะสร้างหลังใหม่อยู่หนิครับ ให้รองรับได้ 4 ล้านคนต่อปี ทำไมไม่อ่าน? เห้อนิสัยคนไทย

ระบบการจัดจราจรภายในแย่มากครับ น่าจะดีกว่านี้จุดจอดรับ ส่งไม่ชัดเจน แค่เข้าเข้าไปส่ง รับแล้วออกมารถติด เกิน 15 นาทีต้องจ่ายเงิน