กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

ที่มา ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

"พิชัย" ยันต้องขึ้นราคา "เอ็นจีวี-แอลพีจี" อ้างรัฐต้องแบกรับภาระขาดทุน เล็งปรับขึ้นราคาแท็กซี่

ที่รัฐสภา ในการประชุมวุฒิสภา ครั้งที่ 3 สมัยสามัญนิติบัญญัติ มี พล.อ.ธีรเดช มีเพียร ประธานวุฒิสภา ทำหน้าที่เป็นประธานการประชุม ได้พิจารณากระทู้ถามด่วนของนายสุรเดช จิรัฐิติเจริญ ส.ว.ปราจีนบุรี เรื่องการปรับโครงสร้างพลังงาน

นายสุรเดชกล่าวว่า หลังจากคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) มีมติเห็นชอบให้ปรับราคาพลังงานทั้งระบบเริ่มตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2555 ประกอบด้วย 1.ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ปัจจุบันราครา 8.50 บาทต่อกิโลกรัม ปรับขึ้นเดือนละ 0.5 บาท/กก. 12 ครั้ง หรือราคารวม 6 บาท ดังนั้น ราคา ณ ปลายปี พ.ศ.2555 อยู่ที่ 14.50 บาท 2.ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) ภาคขนส่ง ปัจจุบันราคา 18.13 บาท/กก. ปรับขึ้นเดือนละ 0.75 บาท/กก. 12 ครั้ง หรือราคาปรับขึ้นรวม 9 บาท ดังนั้น ราคา ณ ปลายปี พ.ศ.2555 อยู่ที่ กก.ละ 27.13 บาท 3.ก๊าซแอลพีจี ภาคครัวเรือน ปัจจุบันราคา 18.13 บาท/กก. ยืนราคาตามเดิมไปจนถึงปลายปี พ.ศ.2555

นายสุรเดชกล่าวว่า จากนโยบายการปรับโครงสร้างราคาพลังงานดังกล่าว ได้เกิดผลกระทบต่อประชาชนเป็นอันมาก รวมทั้งกับผู้ประกอบการกิจการสาธารณะ ซึ่งส่งผลต่อค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้น จึงต้องการสอบถามว่ารัฐบาลได้ศึกษาต้นทุนราคาพลังงานที่แท้จริง โดยละเอียดและรอบคอบว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ และรัฐบาลมีมาตรการรองรับช่วยเหลือประชาชนอย่างไร

นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ชี้แจงว่า การจะให้รัฐบาลเข้าไปอุดหนุนราคาพลังงานตลอดไปคงไม่สามารถทำได้ แต่จะทำโครงสร้างพลังงานของประเทศให้ถูกต้อง เพื่อให้ประเทศเดินหน้าไปได้ สำหรับเอ็นจีวีแม้ว่าเราจะสามารถผลิตเองได้ก็จริง และรัฐบาลต้องการเสริมให้เป็นพลังงานหลักของประเทศ แต่พบว่าประเทศไทยมีการนำเข้าพลังงานปีละ 1.2 ล้านล้านบาท และการกำหนดให้ราคาเอ็นจีวีอยู่ที่ 8.50 บาท/กก.นั้น ไม่สามารถทำได้แล้ว เพราะเป็นราคาที่ใช้มากว่า 10 ปีแล้ว ราคาพลังงานในโลกได้ปรับเพิ่มขึ้นสูงมากตลอด 10 ปีที่ผ่านมา อย่างราคาน้ำมันเมื่อ 10 ปีแล้วที่เริ่มรณรงค์ใช้เอ็นจีวีอยู่ที่ 20-30 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล แต่มาตอนนี้ราคาน้ำมัน 110 เหรียญ เพิ่มขึ้น 5 เท่า แต่เอ็นจีวียัง 8.50 บาทอยู่ ถามว่าเหมาะสมหรือไม่ ประกอบกับในราคา 8.50 บาทมีถึง 2 บาทที่กองทุนน้ำมันจ่ายชดเชยให้อยู่ ซึ่งเงินที่เอามาอุดหนุนเอ็นจีวีก็มาจากเงินของผู้ใช้ดีเซลและเบนซิน

นายพิชัยกล่าวว่า นอกจากนี้ ปตท.ยังขาดทุนอยู่ 4-5 บาท โดยปีที่ผ่านมา ปตท.ขาดทุนรวม 2 หมื่นล้านบาท รวมตลอด 2-3 ปีที่ผ่านมา ขาดทุนสะสมถึง 4 หมื่นล้านบาท ถ้าเราขยายให้ใช้เอ็นจีวีเพิ่มขึ้นในราคาดังกล่าว จะขาดทุนเพิ่มขึ้น ประเทศจะเดินหน้าไม่ได้ อยากให้เอ็นจีวีเป็นพลังงานหลัก แต่จะให้เอ็นจีวีขายขาดทุนตลอดคงทำไม่ได้ เพราะต่อไปคงจะขยายการให้บริการไม่ได้ สำหรับราคาแอลพีจี เมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน จะเห็นว่าไทยยังมีราคาถูกกว่า อาทิ เวียดนาม 46 บาท กัมพูชา 44 บาท ลาว 44 บาท พม่า 36 บาท ส่วนของไทย 18 บาท ถามว่าถูกต้องหรือไม่ เพราะต่อไปจะรวมตัวเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในอีกไม่กี่ปีหน้า ถ้าไม่ปรับราคาให้มีระยะห่างน้อยลง จะเป็นปัญหา

"เอ็นจีวีที่ใช้อยู่ เมื่อมีการปรับแล้วราคา ยังถูกกว่าน้ำมันดีเซลครึ่งต่อครึ่ง บังคับให้เอ็นจีวีขายขาดทุนไปเรื่อยๆ คงเป็นไปไม่ได้ ในระยะสั้นยืนยันว่า รัฐบาลช่วยเหลือประชาชนจากการชะลอเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน เพื่อให้ประชาชนสามารถอยู่ได้ในภาวะลำบาก แต่เมื่อมาถึงจุดหนึ่ง เราต้องกลับมาเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาพลังงาน ในความเป็นจริงการอุดหนุนราคามันอยู่ไม่ได้ ประเทศไหนก็ไม่เวิร์ก ลองดูว่าการช่วยเหลือทำได้แค่ชั่วคราว ระยะยาวไม่สามารถดำเนินการได้" นายพิชัยกล่าว

นายพิชัยกล่าวอีกว่า ในอนาคตจะต้องมีการปรับขึ้นราคาแท็กซี่ เพราะมิเตอร์แท็กซี่ไม่ได้ขึ้นมาตั้งแต่ปี 2551 แล้ว โดยจะพิจารณาหลังจากเมื่อมีการปรับราคาพลังงานและดัชนีเงินเฟ้อ และอยากให้ลองดูว่าการขึ้นแท็กซี่กับมอเตอร์ไซค์รับจ้างราคาไม่ต่างกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง การดำเนินการไม่มีใครอยากขัดใจประชาชน ตนมาเป็นรัฐบาลก็อยากให้ประชาชนอยู่ดีมีสุข อย่างกองทุนน้ำมันเมื่อชะลอการเก็บเงินก็ช่วยประชาชนเต็มที่ ก็อยากให้ดูในระยะยาว อย่ามองแค่ผลประโยชน์ในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น บางครั้งการทำบางเรื่องอาจไม่ถูกใจ แต่เป็นสิ่งที่ถูกต้องในระยะยาว มันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นต้องทำ