กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

หลายท่านคงได้เห็นได้ยินกันมาบ้างแล้วนะครับ

"กระทรวงรถไฟ(ไทย)"
ท่านมีความคิดเห็นอย่างไร  ความเหมาะสมเป็นอย่างไร อะไรคือความจำเป็น
หากมีกระทรวงนี้ขึ้นมาจริงๆ จะมีผลต่อ รฟท.ในด้านไหนบ้าง

ขอขอบคุณภาพจากเวป ผจก.คอม

อย่าให้ถึงขั้นนั้นเลย แค่ทำให้องค์กรดีขึ้นพอแล้ว จนป่านนี้ผ่านมา100ปีแล้ว ยังเหมือนเดิม เฮ้อ

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 08:56 น.  15 มี.ค 55
หลายท่านคงได้เห็นได้ยินกันมาบ้างแล้วนะครับ

"กระทรวงรถไฟ(ไทย)"
ท่านมีความคิดเห็นอย่างไร  ความเหมาะสมเป็นอย่างไร อะไรคือความจำเป็น
หากมีกระทรวงนี้ขึ้นมาจริงๆ จะมีผลต่อ รฟท.ในด้านไหนบ้าง

ขอขอบคุณภาพจากเวป ผจก.คอม

ว่าแต่ในภาพสถานีไหนครับท่าน

สั้นนะครับ แค่ กรมขนส่งทางราง ก็เพียงพอแล้วครับ นักการเมืองหลายคนยังไม่ค่อยเข้าใจระบบงานกระทรวง ก็พูดไปตามปากนั้นแหละครับ

ในภาพ เป็นสถานีไหน ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ

ความเห็นจากชาว RFT

black_express

อ้างถึงความเห็นผม กิจการรถไฟในบ้านเรายังไม่ใหญ่โตกว้างขวางจนถึงระดับบริหารงานในรูปกระทรวงนะครับ เผลอๆ อาจใหญ่โตเทอะทะ จนเป็นอุปสรรคในองค์กรตัวเองด้วยซ้ำไป

เอาแค่กรม หรือทบวงขนส่งทางรางน่าจะเพียงพอแล้ว และรับผิดชอบดูแลเพียงด้านโครงสร้างก็พอ

nutsiwat

อ้างถึงผมคิดว่ายังไม่สามารถที่จะจัดตั้งเป็นกระทรวงรถไฟได้ เนื่องจากการดูแลกิจการรถไฟ จะต้องครอบคลุมเกี่ยวกับกิจการรถไฟทุกอย่าง อย่างเช่น แอร์พอร์ตลิงค์ BTS รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าสายสีต่าง ๆ ที่จะก่อสร้าง รวมทั้งการรถไฟแห่งประเทศไทยด้วย จะต้องบริหารแบบรวมการทุกอย่าง โดยมีปลัดกระทรวงเป็นผู้บริหารระดับสูง และก็ต้องมี รมว.รถไฟ เป็นข้าราชการการเมืองที่คอยดูแลและควบคุมกระทรวง และที่สำคัญรถไฟในบ้านเรา มีระบบขนส่งทางรางที่ยังไม่มากพอ ยังไม่ครอบคลุมได้ทั่วถึง และยังไม่อยู่ในวงกว้างมาก เหมือนยังสหรัฐอเมริกา และประเทศจีน ที่ประเทศของเค้ามีขนาดใหญ่ และมีเส้นทางรถไฟที่มาก จึงสามารถที่จะจัดตั้งกระทรวงรถไฟได้ เพื่อสะดวกในการบริหารจัดการ การดูแล และการสั่งการในเรื่องต่าง ๆ จึงให้การรถไฟสังกัดกระทรวงคมนาคมเหมือนเดิม แต่ว่าทางกระทรวงคมนาคมก็ไม่เคยให้ความสำคัญกับระบบรางมากพอ งบประมาณที่ลงมาก็มีน้อย บางครั้งก็ตัดงบไปให้กับกรมทางหลวงซะส่วนใหญ่

ป๋านัฐ nathapong

อ้างถึงเป็นระดับกรม น่าจะพอมั้ง
อย่างน้อย ในเรื่องการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน จะได้เดินเรื่องงบลงทุน และซ่อมบำรุง ที่จะจัดจากงบประมาณประจำปีได้
ส่วนภาระกิจหลักของกรมนี้ คงจะเป็นด้าน กำกับนโยบายแผนงานของระบบราง และการเสนองบลงทุนและงบผูกพัน

ส่วนเรื่องการจัดการแบ่งเป็น หน่วยธุรกิจ ที่สามารถเพิ่มช่องทางการจัดการ และบริหาร ในเรื่องการร่วมทุน และลดช่องว่างในด้านกฎกติกา ต่างให้คล่องตัว

ส่วนที่จะแก้ไข พรบ หรือเสนอ พรบฉบับใหม่ สิ่งที่ต้องกลับมาสังเคราะห์ คือ สินทรัพย์ และโครงสร้างของบุคลากร ที่แต่ละหน่วยธุรกิจ ภารกิจ และศักยภาพ บุคลากรมีความสามารถไม่เท่าเทียมกัน สนุกสนานงามไส้ เป้นแน่

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 09:12 น.  15 มี.ค 55
ในภาพ เป็นสถานีไหน ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ

มาตีตูดที เอามาจำไม่ได้ โดนปรับ นมเย็น1แก้ว

ท่านไข่นุ้ย ผมไม่ชอบนมเป็นแก้วอ่ะ 5555555

สำหรับเรื่องกระทรวงรถไฟในบ้านเรานั้น ผมคิดว่า วิเคราะห์กันได้ถึงแนวทางและความเหมาะสมต่างๆ แต่ยังไม่สมควรลงมือทำ ก็อย่างที่ท่านลูกแมวฯได้นำแนวคิดจากเวป รถไฟไทย.คอม มาให้อ่านกัน
ทุกวันนี้ รฟท.เองก็แทบจะเอาตัวไม่รอดเลย และแม้จะมีกระทรวงรถไฟขึ้นมา ผมก็สงสัยว่า รฟท.จะล้างหนี้ หรือ เพิ่มหนี้ จากเดิมที่รู้ๆกันอยู่แล้วว่า รฟท.ประสบปัญหาขาดทุนมานานแสนนาน และปัญหาอีกจิปาถะ

แต่หากคิด วิเคราะห์ วางแผน ติดตามสถานการณ์เอาไว้ศึกษาก็น่าจะดีนะครับ ว่า บ้านเราควรจะมีกระทรวงรถไฟ ไหม ....

แล้วมีหรือไม่มี มันจะแตกต่างกันยังไงเหรอครับ

คุณ puiey อ่านความคิดเห็นที่ท่านลูกแมวฯนำมาลงให้อ่านสิครับ   บ้านเรายังไม่เหมาะที่จะมีกระทรวงรถไฟจริงๆครับ

...




..ตั้งแล้วจะมีรถไฟชนรถยนต์อีกหมัย



จะต้องตายห้าอีกกี่คน....

อ้างจาก: ไดโนซอร์ เมื่อ 14:24 น.  16 มี.ค 55
...




..ตั้งแล้วจะมีรถไฟชนรถยนต์อีกหมัย



จะต้องตายห้าอีกกี่คน....

เรื่องชนรถยนต์ ต้นเหตุแท้จริง มาจาก ผู้ขับรถยนต์ ไร้วินัยและจิตสำนึกครับ แม้ไม่มีเครื่องกั้น ตาม พรบ.ต้องหยุดก่อนระยะ 5เมตร เมื่อเห็นว่าปลิดภัย จึงข้ามผ่านไปได้ แต่ส่วนมากแล้วทางที่ไม่มีเครื่องกั้นจะเป็นทางลักผ่าน ไม่มีการขออนุญาตผ่าน หรือบุกรุกนั้นเอง

อ้างจาก: ไดโนซอร์ เมื่อ 14:24 น.  16 มี.ค 55
...




..ตั้งแล้วจะมีรถไฟชนรถยนต์อีกหมัย



จะต้องตายห้าอีกกี่คน....

ท่านลูกแมว ชี้แจงแล้ว ชัดเจนนะครับ

อ้างจาก: ไดโนซอร์ เมื่อ 14:24 น.  16 มี.ค 55
...




..ตั้งแล้วจะมีรถไฟชนรถยนต์อีกหมัย



จะต้องตายห้าอีกกี่คน....

สัยเรื่องไหนอีก ผมจะตอบให้ หากตอบไม่ได้ จะสอบถามผู้รู้ให้ 555

ถ้ายังไม่เชื่อ เรามีคลิปผู้ไร้จิตสำนึกให้ชมครับ มีเยอะ 

ภาพนิ่งก็มี ตัวอย่างป้ายทะเบียนก็พร้อมสรรพเลยล่ะ

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 15:23 น.  16 มี.ค 55
เรื่องชนรถยนต์ ต้นเหตุแท้จริง มาจาก ผู้ขับรถยนต์ ไร้วินัยและจิตสำนึกครับ แม้ไม่มีเครื่องกั้น ตาม พรบ.ต้องหยุดก่อนระยะ 5เมตร เมื่อเห็นว่าปลิดภัย จึงข้ามผ่านไปได้ แต่ส่วนมากแล้วทางที่ไม่มีเครื่องกั้นจะเป็นทางลักผ่าน ไม่มีการขออนุญาตผ่าน หรือบุกรุกนั้นเอง

ท่านครับ เขียนผิด  ปลอดภัย ไม่ใช่ปลิดภัย 555

ผมเองก็ไม่รู้จะบรรยายยังไงแล้ว เรื่อง วินัยและจิตสำนึกของคนขับรถยนต์ที่ขับข้ามทางรถไฟ

แต่ คิดว่าทุกวันนี้
1.ความเคยตัว แม้จะเป็นคนในพื้นที่ แต่ก็ยังมีพวกที่ไม่หยุดสังเกตุรถไฟ
2.มั่นใจตัวเองเกินเหตุ คิดว่าน่าจะพ้น คิดว่าตัวเองขับรถเก่ง
3.ความสะดวกสบายภายในรถยนต์ ทำให้ประมาท
4.ทางลักผ่าน ก็เป็นถนนที่ทำขึ้นเองอย่างผิดกฎหมาย แต่เมื่อเกิดเหตุตรงจุดนี้ รถไฟกลับเป็นฝ่ายผิด(ซะอย่างนั้น)
5.ความมักง่าย ทั้งๆที่มีเครื่องกั้น พวกก็ยังแซะไปได้เรื่อยๆ

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 16:37 น.  16 มี.ค 55
ผมเองก็ไม่รู้จะบรรยายยังไงแล้ว เรื่อง วินัยและจิตสำนึกของคนขับรถยนต์ที่ขับข้ามทางรถไฟ

แต่ คิดว่าทุกวันนี้
1.ความเคยตัว แม้จะเป็นคนในพื้นที่ แต่ก็ยังมีพวกที่ไม่หยุดสังเกตุรถไฟ
2.มั่นใจตัวเองเกินเหตุ คิดว่าน่าจะพ้น คิดว่าตัวเองขับรถเก่ง
3.ความสะดวกสบายภายในรถยนต์ ทำให้ประมาท
4.ทางลักผ่าน ก็เป็นถนนที่ทำขึ้นเองอย่างผิดกฎหมาย แต่เมื่อเกิดเหตุตรงจุดนี้ รถไฟกลับเป็นฝ่ายผิด(ซะอย่างนั้น)
5.ความมักง่าย ทั้งๆที่มีเครื่องกั้น พวกก็ยังแซะไปได้เรื่อยๆ

verry good 

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 09:44 น.  16 มี.ค 55
คุณ puiey อ่านความคิดเห็นที่ท่านลูกแมวฯนำมาลงให้อ่านสิครับ   บ้านเรายังไม่เหมาะที่จะมีกระทรวงรถไฟจริงๆครับ

ขอบคุณครับ

.


...ชนตายที่พุนพิน พขร รถไฟก็ตาย ไม่ใช่ทางลักผ่าน แต่เป็นถนนใหญ่


คงหาคนที่สังเกตุ แล้วหยุดก่อนห้าเมตร ยากนะขอรับ ถึงท่านเองก็เถอะ ทางที่ไม่คุ้นเคย จะหยุดทันหรือ


ข้อบังคับไดโนเสาร์จิงๆ การรถไฟนี่ ด้อยพัดตะนาจิงๆ....



ยังขี้ไส่ราง...

อ้างจาก: เหมือนร้อยปีก่อน เมื่อ 19:52 น.  16 มี.ค 55
.


...ชนตายที่พุนพิน พขร รถไฟก็ตาย ไม่ใช่ทางลักผ่าน แต่เป็นถนนใหญ่


คงหาคนที่สังเกตุ แล้วหยุดก่อนห้าเมตร ยากนะขอรับ ถึงท่านเองก็เถอะ ทางที่ไม่คุ้นเคย จะหยุดทันหรือ


ข้อบังคับไดโนเสาร์จิงๆ การรถไฟนี่ ด้อยพัดตะนาจิงๆ....



ยังขี้ไส่ราง...

เวรกรรม แล้วจะรีบไปไหน ไม่สังเกตก็ไม่รู้ว่าไง ไปโทษรถไฟ ทำไมไม่โทษตัวเอง พัฒนายังเขียนผิด   

ถนนใหญ่เหรอ ถ้าถนนใหญ่ ก็มีป้ายเตือน ทางตัดที่ไม่มีเครือ่งกั้น อย่างน้อยๆก็มีป้ายเตือน ส่วนทางลักผ่านอ่ะไม่มีป้ายเตือน

แล้วสถิติ ส่วนมาก จะเป็นคนในท้องถิ่นนั้นแหละครับ อาศัยความเคยชิน