กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

ที่มา สยามธุรกิจออนไลน์

ศูนย์ฯ สิริกิติ์ - บริษัทประกันรับลูกรัฐเมาไม่ขับ ลุยรื้อเงื่อนไขกรมธรรม์รถยนต์ภาคสมัครใจ ลดคุ้มครองคนขับเมาเหล้า จำกัดต้องมีปริมาณแอลกอฮอล์ ในเลือดไม่เกิน 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์จากเดิมให้ถึง 150 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ ย้ำเกณฑ์เดียวกับกฎหมายฉวยจังหวะเพิ่มเงื่อนไขสากลไม่คุ้มครองคนขับฉี่ม่วง ทั้งเมายาบ้า ยาไอซ์ ส่วนเบี้ยประกันปรับปรุงใหม่เช่นกันให้สอดรับกับความเสี่ยง-โมเดลรถใหม่เกิดเยอะ ยกเคส "อีโคคาร์" เบี้ยอาจถูก ลงกว่าเดิม เชื่อกฎหมายใหม่ห้ามดื่มบนรถกดสินไหมประกันรถยนต์ลด   

นายพันธ์เทพ ชัยปริญญา ประธานชมรมสินไหมยานยนต์ สมาคมประกันวินาศภัย ในฐานะคณะทำงานปรับปรุงกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและประกันภัยภาคบังคับ สมาคมประกันวินาศภัย เปิดเผยว่า ทางคณะ ทำงานฯ อยู่ระหว่าง
ปรับปรุงเงื่อนไขในกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจฉบับมาตรฐานทุกประเภทเกี่ยวกับความคุ้มครองผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์แล้วขับรถไปเฉี่ยวชนผู้อื่นจนเกิดความเสียหายจากเดิมกรมธรรม์ให้ความคุ้มครองผู้ขับขี่ที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดไม่เกิน 150 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์จะปรับลดลงเหลือเท่ากับระดับที่กฎหมายกำหนดซึ่งปัจจุบันกฎหมายกำหนดไม่เกิน 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ให้เป็นเกณฑ์เดียวกับประกันภัยรถยนต์ทั่วโลก

"เราขอข้อมูลกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ 217 ประเทศทั่วโลกมาเทียบกับของเราดูว่าของเขาคุ้มครองผู้ขับขี่ที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเท่าไหร่พบว่าเกิน 60% คุ้มครองในระดับไม่เกิน 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ ประมาณ 100 ประเทศคุ้มครองไม่เกิน 70 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์และมีเกือบ 10 ประเทศหากพบว่าคนขับดื่มเหล้าปุ๊บกรมธรรม์ไม่คุ้มครองเลย การที่เราปรับปรุงกรมธรรม์ใหม่ให้สอดรับกับแนวทางของภาครัฐลดความสูญเสียจากการเมาแล้วขับ"

นอกจากนี้ ในกรมธรรม์ที่กำลังปรุบปรุงใหม่จะเพิ่มเงื่อนไขไม่คุ้มครองผู้ขับขี่ที่เสพสารเสพติด เช่น ยาบ้า,   ยาไอซ์ที่เรียกง่ายๆว่า ฉี่ม่วงด้วย กำหนดเป็นข้อยกเว้นในกรมธรรม์หากพบผู้ขับขี่เสพสารติดดังกล่าวแล้วเกิดอุบัติเหตุขึ้นกรมธรรม์ไม่คุ้มครองเลยจากเดิมคุ้มครอง สาเหตุที่ต้องเพิ่มเงื่อนไขดังกล่าวเนื่องจากระยะหลังมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากที่พบว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ดื่มสุรา ไม่มีกลิ่นเหล้าแต่สังเกตได้ว่าเมายาบ้า ยาไอซ์

"เดี๋ยวนี้ตำรวจเขามีน้ำยาตรวจสารพวกนี้ในปัสสาวะ ณ จุดเกิดเหตุแล้ว บางที่อาจจะต้องรอผลส่งตรวจ ซึ่งกรมธรรม์ของต่างประเทศเขาก็ไม่คุ้มครองคนขับฉี่ม่วง เสพสารเสพติดเหมือนกัน ในอดีตกรมธรรม์ของเราก็เคยมีข้อยกเว้นไว้ แต่เนื่องจากมีการปรับปรุงหลายครั้ง ครั้งหลังสุดตกหล่นไป เมื่อเราปรุบปรังใหม่เลยเพิ่มเติมเงื่อนไขข้อนี้เข้าไป"

สำหรับอัตราเบี้ยประกันภัยซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่ด้วยนั้น นายพันธ์เทพกล่าวอีกว่า มีการทบทวนทั้งระบบเช่นกันเพื่อให้สอดรับกับความเสี่ยงภัยและโมเดลรถใหม่ๆ ที่มีออกมามากขึ้นเพื่อให้อัตราเบี้ยประกันภัยถูกต้อง เป็นธรรมทั้งกับบริษัทประกันภัยและผู้บริโภค อาทิ มูลค่ารถยนต์เสื่อมเร็ว เครื่องยนต์ ระบบความปลอดภัยมีมากน้อยแค่ไหน ราคาอะไหล่เป็นอย่างไร เบี้ยประกัยต้องผันแปรตามราคาอะไหล่ โดยว่าจ้างบริษัททัทชาม (ประเทศไทย) ศึกษาจัดกลุ่มใหม่ให้โดยทัทชามแบ่งประเภทรถออกเป็น 24 กลุ่มจากเดิมมีแค่ 5 กลุ่ม

"ยกตัวอย่างรถโตโยต้า แคมรี่,ฮอนด้า แอคคอร์ด,นิสสัน เทียร์น่า ของเดิมอยู่กลุ่มเดียวกัน แต่ของใหม่จะอยู่คนละกลุ่มแบ่งตามเครื่องยนต์มีขนาดเครื่อง 2,400 ซีซี, 2,500 ซีซีและ3,500 ซีซี เครื่องยนต์ที่มีซีซีสูงเวลาเกิดอุบัติเหตุจะหนักกว่า เป็นการจัดกลุ่มตามการผันแปรของเครื่องยนต์ หรือรถประหยัดพลังงาน(อีโคคาร์) ซึ่งตอนนี้คิดเบี้ยต่ำสุดก็จริงยึดตามพิกัดอัตราเบี้ยของเดิมที่เริ่มใช้มาตั้งแต่ปี 2541-42 แต่ตอนนั้นคิดจากฐานรถเก๋ง 4 ล้อมียอดจำหน่ายประมาณ 7 ล้านคันแต่ตอนนี้เพิ่มเป็น 10 ล้านคันเมื่อวอลุ่มเยอะเบี้ยก็ต้องถูกลง ถ้ายึดตามหลักนี้รถอีโคคาร์เบี้ยอาจจะแพงไป ขณะที่สถิติการเกิดอุบัติเหตุในตอนนี้ความเสี่ยงยังปกติอยู่"

นายพันธ์เทพกล่าวว่า ปัจจุบันการจราจราทางถนนดีขึ้น อย่างต่างจังหวัดมีการปรับปรุงถนนดีขึ้น มีสัญญาณไฟตามจุดต่างๆ มากขึ้น กฎหมายเข้มขึ้นอย่างล่าสุดเพิ่งบังคับใช้กฎหมายควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ห้ามดื่มในที่สาธารณะทั้งขณะขับขี่หรือโดยสารในรถหรือบนรถทุกประเภทรวมถึงท้ายรถด้วย ต้องปรับให้เหมาะสมอุบัติเหตุอาจจะเกิดน้อยลง แนวโน้มค่าสินไหมทดแทนจะลดลง ดังนั้นเบี้ยประกันภัยต้องปรับให้เหมาะสม

"หลักการอัตราสินไหมประกันภัยรถยนต์ไม่ควรเกิน 60% ที่ผ่านมาประมาณ 70-80% สิ้นปี 2554 อยู่ที่ประมาณ 64-65% เมื่อรวมกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดอัตรารวม(คอมไบน์ เรโช)ประมาณ 110% เท่ากับขาดทุน 10% มาจากน้ำท่วม"   

อย่างไรก็ดี ในการทบทวนรูปแบบกรมธรรม์และเบี้ยประกันภัยรถยนต์นั้นทางสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย(คปภ.)ได้ตั้งคณะทำงานขึ้น 3 ชุด ชุดแรกดูแลด้านพัฒนาการพัฒนารูปแบบกรมธรรม์และเบี้ยประกัน ชุดที่สองปรับปรุงเงื่อนไขกรมธรรม์ทั้งภาคสมัครใจและภาคบังคับและชุดที่สามจัดทำคู่มือตีความทั้งภาคสมัครใจและภาคบังคับ แต่ละชุดจะมีทั้งทีมของคปภ.และสมาคมร่วมกันต่างคนต่างหาข้อสรุปของตัวเองก่อนจะนำไปข้อมูลไปพูดคุยกันในคณะใหญ่ซึ่งจะมีการนัดประชุมกันอาจจะเป็นเดือนนี้หรือเดือนหน้าโดยการปรับปรุงทั้งหมดต้องแล้วเสร็จและเริ่มใช้ก่อนประชมเศรษฐกิจอาเซียน(เออีซี) อาจจะเป็นต้นปี 2556 หรือกลางปี 2556   

จากข้อมูลของคปภ. ในช่วง 5 เดือนปีนี้ ประกันภัยรถยนต์มีเบี้ยรับรวม 40,566 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19.08% อัตราสินไหม(Loss Ratio) 65.21% ขณะที่สิ้นปี 2554 มีเบี้ยประกัน 83,250.04 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.62% อัตราสินไหม 54.90% โดยเบี้ยประกันภัยรถยนต์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 59% ของเบี้ยประกันวินาศภัยทั้งระบบ

   ดีครับ เห็นด้วยอย่างแรง

น่าจะทำตั้งนานแล้วนะครับ แต่ก็ยังไม่สาย ขอชื่นชมครับ

  ดื่มแล้วขับอันตราย