กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   7 กันยายน 2555 21:48 น.   


สตูล - กลุ่มคัดค้านท่าเรือน้ำลึกปากบาราร่วม 100 คน ฮือล้อมคณะกรรมาธิการการต่างประเทศระหว่างศึกษาดูความเป็นไปได้ของโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา อ.ละงู ฝากข้อความถึง "ปูนิ่ม" อย่าส่งคณะศึกษาดูงานใดๆ มาสร้างความวิตกกังวลแก่ชาวบ้านอีก
       
       วันนี้ (7 ก.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 17.00 น. นายสมบัติ ศรีสุรินทร์ กรรมาธิการการต่างประเทศ สภาผู้แทนราษฎร พร้อมคณะ ลงพื้นที่ จ.สตูล ศึกษาดูสถานที่จริงถึงความเป็นไปได้ที่จะผลักดันให้เป็นเมืองเศรษฐกิจชายแดนรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน โดยลงพื้นที่บริเวณท่าเทียบเรือตำมะลัง อ.เมืองสตูล ด่านชายแดนวังประจัน อ.ควนโดน และท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ปากบารา ต.ปากน้ำ อ.ละงู ซึ่งอยู่ใกล้กับจุดที่จะมีการก่อสร้างท่าเทียบเรือน้ำลึกปากบารา
       
       โดยระหว่างลงพื้นที่บริเวณท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ปากบารา ชาวบ้านในพื้นที่ซึ่งเป็นกลุ่มคัดค้านการก่อสร้างท่าเทียบเรือน้ำลึกปากบารา ประมาณ 100 คน ลุกฮือเข้าล้อมคณะของนายสมบัติ ศรีสุรินทร์ เพื่อสอบถามเกี่ยวกับการเดินทางมาดูพื้นที่ในครั้งนี้
       
       นายสมบัติ ศรีสุรินทร์ กรรมาธิการการต่างประเทศ สภาผู้แทนราษฎร ได้พยายามทำความเข้าใจกับกลุ่มชาวบ้านว่า ต้องการมาเก็บข้อมูลเพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรเท่านั้น และไม่มีอำนาจในการตัดสินใจว่าจะให้มีการสร้าง หรือไม่ ซึ่งเรื่องนี้ยังอยู่ในขั้นตอนของสภาผู้แทนราษฎรว่าจะสร้างหรือไม่สร้าง
       
       ด้าน นายไกรวุฒิ ชูสกุล แกนนำชาวบ้านที่คัดค้านการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา ได้แสดงเจตนารมณ์ต่อคณะกรรมาธิการการต่างประเทศว่า กลุ่มผู้คัดค้านฯ ไม่ต้องการท่าเทียบเรือน้ำลึกปากบาราดังกล่าว เพราะเป็นต้นเหตุของการทำลายทรัพยากรธรรมชาติ และวิถีชีวิตชาวบ้านซึ่งประกอบอาชีพเกี่ยวเนื่องกับทะเล ทั้งการประมง และท่องเที่ยวจะสูญหายไป นอกจากนี้ จะมีมลพิษจากอุตสาหกรรมเข้ามาแทนที่ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพของชาวบ้านอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ พร้อมกันนี้ กลุ่มผู้คัดค้านฯ ต้องการฝากเรื่องนี้ไปยังนายกรัฐมนตรี และสภาผู้แทนราษฎรด้วย ไม่ใช่ส่งคณะดูงานต่างๆ หมุนเวียนกันเข้ามาสร้างความไม่สบายใจให้แก่ชาวบ้านอีก
       
       อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ชาวบ้านได้แสดงเจตนารมณ์ต่อคณะกรรมาธิการการต่างประเทศแล้ว ราว 1 ชั่วโมง ต่างก็พากันแยกย้ายเดินทางกลับ

คนพื้นที่เค้าต้องการใช้ชีวิตแบบเดิม ๆ แต่ประเทศต้องการพัฒนาระบบขนส่งสินค้า ไม่รู้จะเอาไง กระทบแค่ใหน มีคนหยิบยกเอาเมืองท่าอื่น ๆ มาให้ดูว่าเค้าสามารถจัดการสิ่งแวดล้อม และการท่องเที่ยวได้ แม้ว่าจะมีท่าเรือน้ำลึก ถ้าไปสร้างความชัดเจนว่าเราทำได้แบบหลาย ๆ ประเทศก็ประชาสัมพันธ์ให้คนพื้นที่เค้าทราบ จะได้ไม่ถูกต่อต้านนะครับ แต่ถ้ารักษาสภาวะแวดล้อมไม่ได้ ก็อย่าทำเลยครับ

โครงการนี้ถ้าหากทำแล้วส่งผลให้คุณภาพชีวิตชาวบ้านดีขึ้น เกิดการสร้างงาน สร้างรายได้ (ที่มากกว่าเดิม) ให้กับชาวบ้าน
ได้จริง ก็ควรจะหยิมยกตัวอย่าง และเอามานำเสนอเพื่อให้เกิดความเข้าใจกับชาวบ้านนะคับ
แต่ถ้าหากเกิดโครงการนี้แล้ว มีแต่กลุ่มนายทุนผู้ที่หวังผลประโยชน์จากโครงการ โดยไม่ใสใจกับเจ้าของพื้นที่เดิม
รวมถึงสร้างความเสื่อมเสียให้กับคุณภาพชีวิตของชาวบ้าน ก็อย่างเพิ่งลงมือทำเรยครับ
ตัวอย่างก็มีให้เห็นในประเทศที่พัฒนาแล้ว เค้าสามารถบริหารจัดการได้เป็นอย่างดี
แต่ในบ้านเราตัวอย่างเช่น แหลมฉบัง ทำให้เกิดการสร้างงาน สร้างรายได้ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้กับประเทศ แต่ มีปัญหาด่านสิ่งแวดล้อม (มากเกินไป)
สรุปลองคิดดูแล้วกันครับ ว่าสิ่งไหนคุ้มกว่า
การแก้ปัญหาที่สำคัญคือ 1.กลุ่มนายทุนต้องไม่หวังผลประโยชน์มากเกินไป (เค้าให้เราแล้ว เราต้องรู้จักให้เค้าบ้าง)
                          2. คนพื้นที่ต้องเปิดใจให้กว้าง เพื่อการพัฒนาของประเทศชาติ
หมายเหตุ : ความคิดส่วนตัว ใครเห็นแย้งช่วยแนะนำด้วยครับ

ค้านลูกเดียว ไม่สนใจอะไรทั้งนั้น

ให้ประเทศไทยได้เดินหน้าบ้างเถอะคร๊าฟฟ เดินอยู่กับที่นานแล้ว

อ้างจาก: Hatyai Nai เมื่อ 15:00 น.  09 ก.ย 55
ให้ประเทศไทยได้เดินหน้าบ้างเถอะคร๊าฟฟ เดินอยู่กับที่นานแล้ว

ขอร่วมสนับสนุนความเห็นนี้ด้วยคนครับ