กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

 1. เส้นทางรถไฟสายแรกในประเทศไทยคือ กรุงเทพ-ปากน้ำ(แต่เป็นเอกชนดำเนินการ) ส่วนสายแรกของรัฐบาลคือ กรุงเทพ-อยุธยา

             

         2.รถไฟในประเทศไทยทำความเร็วสูงสุดได้มากถึง 120 Km/hr(ถึงแม้ว่าเวลาวิ่งจริงจะเกินบ้างหรือไม่ถึงบ้างแล้วแต่สภาพทาง)

         

         

         โดยสภาพทางที่ถูกจัดว่าดีเยี่ยม(คือนั่งนิ่ม นอนหลับสบาย ไม่มีฉึกฉักๆ)

         

         

         -สายเหนือ ลพบุรี-พิษณุโลก

         

         

         -สายอีสาน แก่งคอย-นครราชสีมา

         

         

         -สายใต้ หัวหิน-ชุมทางทุ่งสง

         

         

         -สายตะวันออก หัวหมาก-ฉะเชิงเทรา

         

         

         3. แอร์พอร์ตลิงค์ดูแลโดย รฟท.เช่นกัน และวิ่งด้วยความเร็วไม่ต่ำกว่ 160Km/hr

         

         

         4. พัทยาก็มีรถไฟไปถึงนะจ้ะ

         

         

         5.สุพรรณบุรีก็มีไปด้วยเช่นกัน

         

         

         6.รถไฟถูกแบ่งเป็น3ชั้น(class) คือ

         

         

         -ชั้นหนึ่ง Frist class เป็นห้องนอนส่วนตัว ภายในมีเครื่องฟอกอากาศ อ่างล้างหน้า ปลั๊กไฟส่วนตัว(ส่วนทีวีจะมีในรรุ่นที่เพิ่งได้รับเข้าประจำการ มีวิ่งไปเชียงใหม่ขบวนเดียว) เป็นเตียงกว้างขนาด3ฟุตครึ่ง และไม่อนุญาตให้แม่ค้าทั้งหลายมาขายของในนี้จะมีพนักงานจัดเตียงและคอยปลุกเราในเวลาที่ต้องการ

     



-ชั้นสอง Second class ชั้นยอดนิยมของประชาชน มีแบ่งเป็นหลายประเภทจนบางทีดูมั่วไปหมด

         

         

         1. รถนอนปรับอากาศชั้น2 เป็นตู้ละ40ที่นั่ง(กลางวัน) และเป็น40ที่นอน(กลางคืน) แบ่งเป็นเตียงบน20ที่ เตียงล่าง20ที่ ราคาเตียงล่างจะแพงกว่าเตียง







2. รถนอนพัดลมชั้นสอง คล้ายกับรถนอนปรับอากาศทุกอย่างต่างกันตรงที่หน้าต่างเปิดได้และเตียงที่แคบกว่า(ใครนอนเตียงบนค่อนข้างอึดอัดเพราะพัดลมพัดไม่ค่อยถึง ยังดีที่มีช่องรับอากาศจากภายนอกเข้ามา)มีพนักงานจัดเตียงและปลุกเราในเวลาที่ต้องการ



3. รถนั่งปรับอากาศชั้นสอง นึกง่ายๆก็คือรถทัวร์ดีๆนี่เอง





4. รถนั่งพัดลม ต่างกันกับอันเมื่อกี้ก็แค่เปิดหน้าต่างได้



-รถนั่งชั้นสาม third class อันนี้คงไม่ต้องบอกอะไรมา เพราะคนที่ไม่เคยนั่งรถไฟก็นึกว่าประทเศไทยมีแต่รถแบบนี้ทั้งหมด



คุณสมบัติไม่ต้องอะไรมากมาย ใครที่เคยนั่งรถฟรีคงจะนึกออก 

5.รถไฟที่หรูที่สุดในโลกก็วิ่งในประเทศไทยนะครับ



6. รถไฟที่เร็วกว่ารถทัวร์ก็มีนะครับ


         -สปรินเตอร์(ดั้งเดิม)

         

         เนื่องจากถูกใช้งานอย่างหฤโหด ปัจจุบันจึงมีวิ่งอยู่เพียงขบวนเดียวคือ กรุงเทพ-สวรรคโลก(สุโขทัย)-ศิลาอาสน์(อุตรดิตถ์)




สภาพปัจจุบันก็ไม่ต่างจากรุ่นแรกเท่าไหร่ เพราะถูกใช้และชนกับสิบล้อมากมายจนเหลือใช้งานไม่มากนัก จะมีเทรนโฮสเตสบริการอาหารและของว่างเช่นกัน(เจ้านี่แหละที่เคยออกข่าวว่ามาตัวเรือด)


         ใช้เวลาวิ่งจาก กรุงเทพ-หาดใหญ่ 13ชั่วโมงนิดๆ

         

         

         7.ในขบวนที่เป็นรถนอนทั้งชั้น1และ2จะมีตู้ทำอาหารด้วยนะ(ร้านอาหารเคลื่อนที่นั่นเอง)

         

         

         8.มีขบวนรถไฟระหว่างประเทศด้วย

         

         

         -ขบวนที่35/36 กรุงเทพ-หาดใหญ่-บัตเตอร์เวิร์ธ(มาเลเซีย)

         

         

         -เลขขบวนจำไม่ได้ หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์

         

         

         -เลขขบวนจำไม่ได้เช่นกัน หนองคาย-ท่านาแล้ง(สปป.ลาว)

         

         

         9.มีรถไฟนำเที่ยวด้วยนะครับ

         

         

         -กรุงเทพ-น้ำตกไทรโยคน้อย ไปเช้าเย็นกลับ ราคา120บาท(รถพัดลม)240บาท(แอร์) มีทุกเสาร์อาทิตย์

         

         

         -กรุงเทพ-ทะเลสวนสนประดิพัทธ์ เช้าไปเย็นกลับ ราคาเท่ากับข้างบน มีทุกเสาร์อาทิตย์

         

         

         -กรุงเทพ-ทุ่งทานตะวัน(แล้วแต่ฤดูกาล)

         

         

         และอีกหลายเส้นทางทั้งพักค้างคืนและทริปร่วมกับ ททท.

         

         

         10. หากสนใจจะนั่งรถไฟชั้น1และชั้น2 เวลาซื้อตั๋วกรุณาบอกชั้นด้วยนะครับ เพราะเค้าจะไม่ถามคุณว่าอยากได้ชั้นไหน

         

         

         11. ทิคเล็กน้อยกับการจองตั๋วชั้น1และชั้น2 รถไฟไม่เหมือนรถทัวร์ ถึงไม่ใช่เทศกาลก็ตามถ้าไม่มีจองล่วงหน้า ก็ได้ไปชั้นสามแหละครับ

         

         

         ระยะเวลาในการจองแต่ละสายก็ต่างกัน

         

         

         -สายเหนือ ก่อนเดินทาง1อาทิตย์ ยังมีตั๋ว

         

         

         -สายอีสาน ก่อนเดินทาง 2วัน ยังมีตั๋ว

         

         

         -สายใต้ ก่อนเดินทาง2อาทิตย์ น่าจะยังพอมีตั๋วนะ(เพราะปกติทุกครั้งไปจองก่อนเดินทาง3อาทิตย์ไม่ค่อยจะว่างเลย นอนแอร์เตียงล่างอะ)

         

         

         12. การเดินทางด้วยรถไฟ ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่คิด มันมีเสียเวลาบ้าง(ถือเป็นการแถมแอร์ ถ้าคุณไปรถแอร์นะ) แต่ที่แน่ๆคือปลอดภัย เรื่องตก

         

         

         รางก็พอมี แต่ตกแล้วเปอร์เซ็นที่คุณจะกลับไปสู่นรกหรือสวรรค์นั้นน้อย ชนรถเป็นเรื่องที่เกิดบ่อย แต่ไม่ต้องห่วง เพราะรถที่ถูกชนต่างหากยับ

         

         

         เยินหรือไม่ก็ตาย แต่คนในรถไฟยังไม่รู้เรื่องว่าเกิดอะไรขึ้น

         

         

         13. มีปัญหาอะไรโทรถาม 1690 รถวิ่งได้มั้ยค่ะ มีรถนอนมั้ยค่ะ จะไปจีนมีรถไฟไปมั้ยหรืออะไรก็แล้วแต่จะถาม ก็โทรไป

         

         

         14. ความรู้เล็กน้อยๆ จังหวัดอะไรที่ไม่มีรถไฟวิ่งผ่าน(เคยถามในราชรถมาเกย)

         

         

         ภาคเหนือ(จัดลำดับจังหวัดโดยคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ)

         

         

         -เชียงราย พะเยา น่าน แม่ฮ่องสอน ตาก เพชรบูรณ์ กำแพงเพชร อุทัยธานี

         

         

         ภาคอีสาน

         

         

         -กาฬสินธ์ นครพนม บึงกาฬ มหาสารคาม มุกดาหาร ยโสธร ร้อยเอ็ด เลย หนองบัวลำพู อำนาจเจริญ

         

         

         ภาคกลาง

         

         

         -ชัยนาท นครนายก สิงห์บุรี อ่างทอง

         

         

         ภาคตะวันออก

         

         

         -จันทบุรี ตราด ระยอง

         

         

         ภาคตะวันตกรถไฟผ่านทุกจังหวัด

         

         

         ภาคใต้

         

         

         -ระนอง พังงา กระบี่ ภูเก็ต สตูล

         

         

         เครดิต::ตามภาพ /Rotfaithai.com/

         

ข้อมูลที่นำเสนอมาชอบมากๆเลยครับและขอเพิ่มเติมอีกนิดหน่อยนะครับ

การจองตั๋วโดยสารล่วงหน้า ทุกชั้นที่นั่ง ตอนนี้ผู้โดยสารต้องแจ้งชื่อ-นามสกุลแก่เจ้าหน้าที่ด้วยนะครับ
และสามารถจองได้ล่วงหน้า 60 วันครับ

ต่อไปในเรื่องรถดีเซลรางนั่งปรับอากาศชั้นที่สอง หรือที่รู้จักกันในชื่อสปริ๊นเตอร์ จะมีใช้อยู่ประมาณ สามถึงสี่สาย สายใต้จะเป็นขบวนที่ 41/42 กรุงเทพ-ยะลา-กรุงเทพ

และสุดท้ายมีเส้นทางที่ขอชี้แจงคือทางรถไฟสายมรณะ ปลายทางจะอยู่ที่สถานีน้ำตก แยกจากชุมทางหนองปลาดุก ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร ตลอดสาย จะใช้ความเร็วไม่เกิน 65 km/hr และจะมีเบาทางหรือจำกัดความเร็วเยอะมาก เนื่องจากทางสายนั้นจะใช้ไม้เป็นไม้หมอนตลอดเส้นทาง ทำให้ใช้เวลาเดินทางค่อนข้างมากประมาณ 2-3ชั่วโมง

อ้างจาก: sunny_pepo เมื่อ 16:20 น.  25 เม.ย 54
ข้อมูลที่นำเสนอมาชอบมากๆเลยครับและขอเพิ่มเติมอีกนิดหน่อยนะครับ

การจองตั๋วโดยสารล่วงหน้า ทุกชั้นที่นั่ง ตอนนี้ผู้โดยสารต้องแจ้งชื่อ-นามสกุลแก่เจ้าหน้าที่ด้วยนะครับ
และสามารถจองได้ล่วงหน้า 60 วันครับ

ต่อไปในเรื่องรถดีเซลรางนั่งปรับอากาศชั้นที่สอง หรือที่รู้จักกันในชื่อสปริ๊นเตอร์ จะมีใช้อยู่ประมาณ สามถึงสี่สาย สายใต้จะเป็นขบวนที่ 41/42 กรุงเทพ-ยะลา-กรุงเทพ

และสุดท้ายมีเส้นทางที่ขอชี้แจงคือทางรถไฟสายมรณะ ปลายทางจะอยู่ที่สถานีน้ำตก แยกจากชุมทางหนองปลาดุก ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร ตลอดสาย จะใช้ความเร็วไม่เกิน 65 km/hr และจะมีเบาทางหรือจำกัดความเร็วเยอะมาก เนื่องจากทางสายนั้นจะใช้ไม้เป็นไม้หมอนตลอดเส้นทาง ทำให้ใช้เวลาเดินทางค่อนข้างมากประมาณ 2-3ชั่วโมง

มาขอบคุณกันอีก แระ เธอ

รถที่ไปกัวลาลัมเปอร์ ขบวนที่ 953/954 ครับ

และที่เป็นรถสีเขียวๆที่มีในรูปนั้นเป็นรถนำเที่ยวเริ่มตั้งแต่ไทย ไปมาเลย์ และจะต่อไปสิงคโปร์ครับ
เรียกเล่นๆว่ารถโอเรี้ยน จะวิ่งเมื่อต้องการเท่านั้นครับ จะไม่มีทุกวัน ภายในจะมีบรรยากาศโรงแรมเคลื่อนที่อะไรประมาณนี้ครับ

มีอีกเรื่องสำหรับนักเดินทาง ที่เดินทางไปสายตะวันออก แนะนำให้ดูตารางเวลารถให้ดีๆ เพราะบางขบวนจะวิ่งเฉพาะวันราชการ บางขบวนวิ่งเฉพาะวันหยุดราชการและนักขัตฤกษ์ รวมไปถึงบางขบวนจะวิ่งเฉพาะวันสุดท้ายเมื่อวันรุ่งขึ้นเป็นวันหยุดครับ

ฝากด้วยนะครับ

รถไฟความเร้วสูงที่จะสร้าง กทม - ปาดัง เนี่ยไม่เกิดแล้วช่ายไหม เรื่องเงียบมาก ปชป หลอก

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆ

เราก็รักรถไฟ  แต่เสียดายไม่ค่อยมีโอกาสได้นั่ง

1. ไม่สดวก

2. ช้าเกินไป

3. ราคาแพงไม่สมราคา

4. บริการไม่ประทับใจ

ถ้าเลือกได้  อยากให้เอกชนมาเป็นผู้บริหาร  หรือถ้าให้ดีที่สุด

ต้องให้เอกชนประมูลไปทำเลยทั้งหมด  เพื่อว่ารถไฟไทยจะเจริญก้าวหน้าบ้าง

ปัจจุบันชาวโลกเขามีรถไฟทันสมัยไปไกลมากแล้ว

รถไฟไทยยังคงย่ำกับที่  ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ชั่งอย่างนี้อีกเหรอ

อยากให้รู้ สำหรับคนไม่รู้ 1 กิโลเมตรรถไฟใช้น้ำมัน 3-4 ลิตร ระยะลาดชันปกติ ไม่นับขึ้นทางชัน
หาดใหญ่-สุไหงโกลก 220 กิโลเมตร(ไปกลับ) เอาไปคูณเล่นๆนะครับ
แล้วก็ระยะ หาดใหญ่-กรุงเทพ ประมาณ 950 กิโลเมตร ก็เอาไปคูณๆกันนะครับ
เผื่อจะได้เข้าใจรถไฟบ้างครับ
ค่าพนักงานแต่ละสถานี แต่ละขบวน ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาบริเวณ หรือค่าที่ต้องจ้างคนมาตัดหญ้าข้างทาง
คิดในทางรถไฟกันบ้างครับ ว่ารถไฟต้องเสียอะไรบ้าง ยังไม่รวมพนักงานที่เกษียณอายุไปแล้ว การรถไฟต้องเสียค่าใช้จ่ายในเรื่องของการรักษาพยาบาลทุกคนทุกท่าน

แล้วก้อ ตำรวจรถไฟ ขนสุราหนีภาษี ด้วยค่า บนรถไฟ มีส่ิงมหัศจรรย์ด้วย สุราหนีภาษีเอย บุหรี่เอย ของหนีภาษีจิปาถะเอย

ผู้เกี่ยวข้อง น่าจะ ดำเนินการได้แล้วค่ะ 100  ลังอัพ เหอๆ

ขอแก้ไขข้อมูลนะครับ

จังหวัดนครนายก ก็มีรถไฟผ่านนะครับ 2 สถานี
1. สถานีบ้านปากพลี ในเส้นทางรถไฟสายอรัญประเทศ (ก่อนถึงปราจีนบุรี)
2. สถานีองครักษ์ ในเส้นทางรถไฟสำหรับขนส่งสินค้า สายแก่งคอย-คลองสิบเก้า


ขอขอบคุณภาพโดยคุณวิศรุต จาก rotfaithai.com


ขอขอบคุณภาพโดยคุณ CivilSpice จาก rotfaithai.com

ส่วนจังหวัดระยอง ก็มีรถไฟ(รถสินค้า ไม่ใช่รถโดยสาร) วิ่งผ่านนะครับ
1. สถานีบ้านฉาง


ขอบคุณภาพโดย คุณ pattana จาก rotfaithai.com

2. สถานีมาบตาพุด

ถึงคนนำกระทู้นี้มาเผยแพร่นะครับ กรุณาน่าจะให้เครดิตหน่อยนะครับว่าใครเป็นคนทำกระทู้ต้นฉบับ
แน่นอนว่ากระทู้นี่ปรากฎในที่แรกคือ http://board.postjung.com/545719.html
เพราะผมนี่แหละเป็นคนทำเอง อย่าได้ลอกมาทั้งดุ้นแล้วไม่บอกแหล่งที่มาแบบนี้เลย

ปล.ส่วนข้อมูลที่ผิดพลาดผมจะนำไปแก้ไขที่กระทู้ต้นฉบับครับ

อ้างจาก: hitachi4509 เมื่อ 16:21 น.  03 มิ.ย 54
ถึงคนนำกระทู้นี้มาเผยแพร่นะครับ กรุณาน่าจะให้เครดิตหน่อยนะครับว่าใครเป็นคนทำกระทู้ต้นฉบับ
แน่นอนว่ากระทู้นี่ปรากฎในที่แรกคือ http://board.postjung.com/545719.html
เพราะผมนี่แหละเป็นคนทำเอง อย่าได้ลอกมาทั้งดุ้นแล้วไม่บอกแหล่งที่มาแบบนี้เลย

ปล.ส่วนข้อมูลที่ผิดพลาดผมจะนำไปแก้ไขที่กระทู้ต้นฉบับครับ

เป็น FW..เครดิต::ตามภาพ /Rotfaithai.com/ 
ครับ..