กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

ได้ทราบข่าวมาว่าตอนนี้เทศบาลสิงหนครกำลังดำเนินเรื่องเพื่อให้มีการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาปสงขลา เพื่อเชื่อมระหว่างเมืองสงขลา กับ เมืองสิงหนคร ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ ท่านผู้รู้ ท่านผู้ทราบช่วยตอบที ถ้าจริงก็จะเป็นการสร้างความเจริญให้กับเมืองทั้งสองอย่างมาก เป็นการเปิดเมืองสงขลาเลยก็ว่าได้ เพราะถ้าขับรถจากสงขลาไปสิงหนครระยะทางประมาณ 22 กม. ถ้าข้ามแพ (และติดแพ) ก็ใช้เวลากว่าครึ่งชั่วโมง โครงการนี้เคยได้รับการอนุมัติงบประมาณมาแล้วครั้งหนึ่ง สมัยรัฐบาลบรรหาร แต่ถูกระงับในรัฐบาลถัดมา ค่าก่อสร้างตอนนี้คงจะหลายพันล้าน.......ขอให้มีการสร้างในเร็ววันนี้ทีเทิด ...สาธุ

 ;D :D ก็เคยได้ยินมาเหมือนกันแต่ก็นานมาแล้ว ไม่แน่ว่าเขาสร้างกระแสหาเสียงหรือเปล่า ถ้าหากว่าดำเนินการอยากจะสร้างจริงๆ ก็เป็นนิมิตรหมายที่ดีครับ  ;D :D

ขอให้มีการก่อสร้างจริงๆเถิด ชาวสงขลารอมานานแล้ว แต่ทำไมให้สิงหนครเป็นผู้เริ่ม ทำไมผู้บริหารของสงขลาไม่เริ่ม แสดงpower หน่อย ให้ อบจ หรือ จังหวัดเริ่มก็จะสวยมาก

 คงไม่มีแน่นอนครับ ทั้งอุโมง ทั้งสะพานข้าม เหตุผลหลักๆมีหลายประการ  แต่ที่แน่ๆหากมีอะไรที่มาแทนแพขนานยนต์ รับรองเป็นเรื่องแน่นอน ผู้รับสัมปทานแพขนานยนต์ และ หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องขาดรายได้แน่นอน 
อะไรที่ทำแล้วทำให้สูญเสียรายได้ คงไม่มีทางได้เกิด แม้จะเป็นประโยชน์ต่อประชาชนก็ตาม

ข่าวตอนปี 2539...

อนุมัติให้กระทรวงมหาดไทย (โดยกรมโยธาธิการ) ดำเนินงานตามโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาบสงขลา ซึ่งจะเป็นเส้นทางคมนาคม เชื่อมต่อระหว่างบริเวณทางใต้ของจังหวัดสงขลากับฝั่งเหนือ คือ อำเภอสิงหนคร ต่อไปยังจังหวัดพัทลุง จังหวัดนครศรีธรรมราช ให้สะดวกและมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น และร่นระยะทางจากเดิมไปอีกประมาณ 20 กิโลเมตร เป็นเส้นทางที่ส่งเสริมต่อเศรษฐกิจโดยรวมของจังหวัด เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว และรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมควบคู่ไปกับการพัฒนาของพื้นที่ โดยมีรายละเอียดของโครงการ ดังนี้

1.1 ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 408 ซึ่งเป็นถนนต่อเชื่อมฝั่งอำเภอสิงหนคร เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างเขตทาง 30 เมตร ความยาว 1.3 กิโลเมตร

1.2 ก่อสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาบสงขลาโดยวิธีขุดและกลบ (Cut and Cover) ฝั่งละ 100 เมตร และก่อสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาบสงขลาโดยวิธีการวางท่อใต้น้ำ (Immersed Tube Tunnel) ความยาว 450 เมตร รวมความยาวอุโมงค์ทั้งสิ้น 650 เมตร

1.3 ปรับปรุงถนนแหลมสนอ่อน - ถนนชลเจริญ - ถนนราชดำเนินฝั่งอำเภอเมืองสงขลา เป็นถนนขนาด4 ช่องจราจร ความกว้างเขตทาง 30 เมตร ความยาว 2.3 กิโลเมตรความยาวรวมทั้งโครงการ 4.25 กิโลเมตร โดยมีแนวเส้นทางตั้งแต่บริเวณหัวเขาแดง อำเภอสิงหนครถึงบริเวณแหลมสนอ่อน อำเภอเมือง จังหวัดสงขลา

1.4  ค่าใช้จ่ายโครงการสรุปได้ในเบื้องต้น ดังนี้ ค่าสำรวจและออกแบบ 60 ล้านบาท

ค่าควบคุมงานก่อสร้าง 100 ล้านบาท
ค่าก่อสร้าง 2,350 ล้านบาท
รวมค่าใช้จ่ายโครงการ 2,510 ล้านบาท
2. อนุมัติวงเงินค่าใช้จ่ายตามโครงการ จำนวน 2,510 ล้านบาท โดยให้ใช้จ่ายจากเงินงบประมาณแผ่นดิน

--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 5 พฤศจิกายน 2539--

เรื่องนี้ เท่าที่ทราบ โครงการได้ถูกระงับไปเมื่อประเทศไทยต้องประสบปัญหาวิกฤตเศรษฐกิจ  ปี 2540 ครับ แต่ไม่แน่ใจว่าการศึกษาผลกระทบและความคุ้มค่าของโครงการเป็นพันพรื่อมั่ง

แพขนานยนต์เท่หัวเขาแดงในมุมมองของผมในฐานะเท่เป็นคนสงขลาคนหนึ่งคิดว่า เป็นตำนานและเป็เสน่ห์อย่างหนึ่งของสงขลาทำไมเราไม่พัฒนาและส่งเสริมเป็นจุดเด่นของการท่องเที่ยว ทำให้คนที่อื่นรู้สึกว่าเมื่อมาสงขลาแล้วอยากไปนั่งแพ

ในฐานะที่ผมต้องใช้บริการแพขนานยนต์ ข้ามฝั่งจากสงขลาไปสิงหนคร เพื่อขนส่งสินค้า เป็นประจำเห็นว่าการสร้างอุโมงค์สามารถร่นระยะทาง และ ประหยัดเวลาในการเดินทางได้เป็นอย่างมาก เพราะบางครั้งต้องรอแพ 30-45 นาที หรือไม่ก็ช่วงที่น้ำลงก็ไม่สามรถลงแพได้ (รถบรรทุกของหนัก เลยไม่กล้าลง...กลัวรถพัง) ฝนตกหนัก แพก็หยุดวิ่งชั่วคราว บริการเป็นช่วงเวลา (ไม่บริการ 24 ชั่วโมง) และเพื่อเปิดเมืองสงขลาให้สามารถเดินทางออกไปเส้นทางอื่นได้ เลยขอสนับสนุนอย่างเต็มที่ในการก่อสร้างอุโมงค์ครับ

ไม่มีทางเป็นไปได้ เพราะเรื่องที่จะสร้าง..............ผลประโยชน์ของคนหลายๆๆๆ คนต้องขาดหายไปแน่นอน  แค่ต้องการหาเสียง ได้ยินโครงการนี้เมื่อ  5 ปีที่แล้ว  จนถึงตอนนี้นโยบายหลอกลวงก็ยังมี ไม่อายบ้างเหรอไง ที่หลอกลวงประชาชน  ก็ต้องเข้าใจน่ะ หากไม่หลอกลวงก็ไม่มีใครเลือกช่างด้านจิงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ขอแสดงความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ  ผิดหรือถูก ดีหรือไม่ดี ช่วยกันพิจารณา

แต่อย่ามีอคติกับผม  ส่วนผมรับคำวิพากษ์วิจารณ์ความคิดเห็นที่แตกต่างได้

สิ่งที่เป็นสาธารณะในประเทศไทยโดยมากเราจะพึ่งให้รัฐบาลทำให้  แล้วประชาชนใช้ฟรี

จะมีให้เห็นบางแห่งที่เป็นถนนของการทางพิเศษเท่านั้นที่เก็บเงินสำหรับผู้ใช้บริการ

ทำใม ? ขอถามว่า ทำใม ? การลงทุนในสิ่งที่เป็นสาธารณะบางอย่าง ขอเน้นว่า  บางอย่าง

เป็นประโยชน์สำหรับประชาชนบางคนบางกลุ่มเท่านั้น  ไม่ได้ประโยชน์กันคนส่วนมากหรือส่วนใหญ่

จึงคิดว่า  การลงทุนในสิ่งสาธารณะบางอย่าง  รัฐบาลสมควรให้เอกชนลงทุนดำเนินการ

ส่วนรัฐบาลเพียงกำกับดูแลหรืออาจเรียกว่าเป็นเจ้าของสัมปทาน  โดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมากในงบประมาณ

ทำให้รัฐบาลต้องขึ้นภาษีซึ่งทำให้ประชาชนทั่วประเทศต้องเดือดร้อน  ทั้งที่ประชาชนส่วนใหญ่ไม่ได้ประโยชน์

เรื่องสะพานหรืออุโมงค์สงขลานี้  ผมเห็นด้วยสมควรสร้างมานานแล้ว  แต่ต้องให้เอกชนรับสัมปทานไปทำ

ไม่ต้องกล้วว่าเขาจะเก็บค่าบริการแพง  มันจะเป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่จะเลือกใช้บริการเองแหละ

ถ้าแพงมากเกินไปคงจะไม่มีใครใช้บริการและเอกชนนั้นก็คงอยู่ไม่ได้  แต่เขาก็คงคำนวนการใช้จ่ายให้อยู่ได้

เพียงแต่ว่า  คนของรัฐบาลเอง  ขอย้ำด้วยความจริงใจ  ขอให้ความยุติธรรมในการให้เอกชนทั้งหมดร่วม

ประมูลโครงการ  โดยรัฐบาลไม่จำเป็นต้องเสียเงินออกแบบโครงสร้าง  แต่ให้ส่วนของเอกชนยื่นแสดง

การดำเนินการ รูปแบบ การก่อสร้าง ความสะดวกของการใช้สอย ทุกสิ่งทุกอย่างถี่ถ้วนครบสมบูรณ์แบบ

รัฐบาลเองตั้งคณะทำงานและให้คณะวิศวกรรมจากหลายมหาวิทยาลัยมาเป็นผู้ตรวจสอบในการดำเนินการเท่านั้น

เชื่อเหลือเกินว่า  รัฐบาลจะได้ประโยชน์อย่างแน่นอน  ส่วนประชาชนที่ใช้บริการก็จะสมประสงค์

ภาคของเอกชนก็จะได้แสดงฝีมือ  คนก็จะมีงานทำเพิ่มขึ้น ผลลัพภ์สุดท้ายรัฐบาลก็จะได้ภาษีตามมาทีหลัง

ท่านใดมีความคิดเห็นที่แตกต่าง  กรุณาแสดงความคิดเห็นได้นะครับ  ผมรับฟังคำตำหนิได้ครับ

เห็นด้วยครับ เห็นด้วย

รู้สึกว่ามันจะเกี่ยวกับแนวโบราณสถานด้วยครับ โครงการเลยติดปัญหา ที่จริงมันจะเป็นโครงการเกี่ยวกับการสมร้างอนุสรณ์พลเอกเปรม คู่ๆ กับสะพานติณสูลานนท์นั่นแหละ เพราะว่าบริเวณนั้นเป็นเป็นเขตโบราณสถาน รู้สึกว่าจะมีป้อมโบราณอยู่ใต้น้ำด้วย อีกอย่างมีเรือใหญ่เข้าออกก็มีอยู่ตลอด เมื่อวันก่อนผมไปเที่ยวป้อมหัวเขาแดง รู้สึกว่าทุดโทรมลงมาก ป้ายบอกทาง ราวบันได พังหมดแล้ว แต่มีการปรับปรุงตรงชายหาดสวยทีเดียวครับ มองเห็นปากอ่าวเมืองสงขลาอย่างชัดเจน

1.นะครับสงขลาเป็นเมืองอนุรักษณ์ทางโบราณสถาน ที่ท่องเที่ยวทางอารยธรรมท้องถิ่น  และเมืองโบราณที่ทรงคุณค่าทางจิตใจ การสร้างอะไรที่ทำให้รถเข้ามาใช้ถนนที่กระทบต่อการท่องเที่ยวในภาพรวม  (ที่ขายได้ชั่วลูกหลาน)ยิ่งแถวสนอ่อนแล้ว  คุ้มหรือไม่
2.จำนวนรถที่มาใช้ต้องการขนส่งอะไร  จำนวนเท่าไร  ใช้สะพานติณฯได้ไหม  สมัยนี้สร้างต้อง 3000 ล้านบาทคุ้มไหม
3.รับต้องสร้างอุโมงค์หรือสะพานแขวนแบบสะพานภูมิพล จำเป็นหรือที่ต้องมาสร้างที่ท่าแพ  ที่ให้รถมาแออัดในเมือง  หลีกเลี่ยงเหตุการเช่นนี้ได้หรือไม่  จุดที่สร้างมีอีกไหม
4.อบต.ไหน มีกำลังของบ ขนาดนี้ ฟุ้งซ่านให้ชาวบ้าน ฮือฮาความคิดสุดโค่ยหรือไม่  อบต.นาวง ใกล้ๆห้วยยอดสร้าง อบต.ใหญ่กว่าศาลากลาง ไปดูซิครับจำเป็นไหม  งบสร้างมันสูงล่อตาใช่ไหม
5.ควรอนุรักษณ์และส่งเสริมสงขลาให้เป็นเมืองสงบดีกว่าหรือไม่  เพิ่มแพขนานยนต์ คุณภาพ ประสิทธิภาพให้ดีกว่าเดิม จะดีกว่าไหมครับ  เป็นพันๆล้านมาลงทุนขนรถเล็ก ขนคน(รถใหญ่เขาไปสะพานนานแล้วคุณ) อย่าคิดง่ายๆ

จริงๆแล้ว ไม่เห็นด้วยเลยนะคะที่ต้องมาทำอะไรที่อำนวยความสะดวกให้กับคน
เพราะยิ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้นเท่าไหร่ ก็เหมือนเป็นการทำลายสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเท่านั้น
หากต้องมีการสร้างอุโมงค์ลอด สงขลา - สิงหนคร มันต้องประกอบด้วยโน่น นี่ นั่น หลายองค์ประกอบ
เดี๋ยวคนนั้นโกง เดี๋ยวคนนี้ไม่ได้เปอร์เซ็นต์ วงจรอุบาทว์ค่ะ แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น
ดิฉันห่วงเรื่องทรัพยากรมากกว่าค่ะ มันก็จะส่งผลกระทบต่อกันเป็นลูกโซ่ เสียหายทั้งระบบนิเวศ
อาจจะหัวโบราณไปหน่อยนะคะ แต่มีความรู้สึกว่ากลัวค่ะ เพราะเดี๋ยวนี้ภัยธรรมชาติน่ากลัวมาก
ไม่อยากให้ทุกคนไปบุกรุก ทำลายธรรมชาติค่ะ  :-[

มองได้หลายมุม ว่าแต่ละคนจะมองแบบไหน และใช้เทคโนโลยีในการสร้างแบบเก่า หรือ แบบใหม่ ตามความรู้ของแต่ละคน

อยากได้ comment คำเสนอแนะเยอะๆ ถือว่าเป็นประชาวิจารย์เล็กๆ

มีคนเข้ามาอ่านเยอะเหมือนกันนะ แสดงว่า มีคนให้ความสนใจเยอะ ดี ดี ดี

สาธุ  ช่วยอีกแรง

ในปี พ.ศ.2539  ในสมัยนายบรรหารฯ  เป็นนายกรัฐมนตรี
ได้ทำประชาพิจารณ์   ที่โรงแรมพาวิเลียน  สงขลา
ครั้งนั้นมีวิศวกร  ซึ่งเป็นคนหาดใหญ่  จบจุฬาสาขานี้โดยเฉพาะ
ชื่อ  คุณสุพจน์  จารุลักขณา 

ขอเชิญเข้ามาแสดงความคิดเห็นกันเยอะๆครับ

เห็นด้วยอย่างแรง

ถ้ามีอุโมงค์ สินค้าที่ขายที่ฝั่งสิงหนคร ราคาอาจจะถูกลงเล็กน้อยเพราะการขนส่งสะดวกขึ้น เร็วขึ้นนะ