กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

เชื่อว่าหลายคนคงได้อ่านข่าวอุบัติเหตุรถไฟชนรถยนต์ที่บริเวณถนนสายคลองแงะ-ท่าโพธิ์ ซึ่งข้อมูลในข่าวมีผู้เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บ 11 แต่จากคำบอกเล่าของคนในพื้นที่บอกว่ามีคนตายมากกว่านั้น ซึ่งน่าจะเสียชีวิตเพิ่มเติมภายหลังการนำเสนอข่าว

[attach=1]

นี่อาจเป็นครั้งแรกของปี 56 แต่ไม่ใช่ครั้งแรกของอุบัติเหตุลักษณะนี้ อุบัติเหตุบริเวณถนนกับจุดตัดทางรถไฟเกิดขึ้นบ่อยมาก เรียกว่าเป็นข่าวรายเดือนหรือรายไตรมาสได้เลย โดยเฉพาะเส้นหาดใหญ่ ปาดังเบซาร์ เกิดขึ้นบ่อยมาก

ทางรถไฟสายนี้ไปคู่ขนานกับเส้นกาญจนวนิช มีถนนเกือบหลายสิบสายที่พาดข้ามทางรถไฟ บนถนนเส้นหลักก็มีที่บ้านพรุ และที่คลองแงะ ซึ่งตรงจุดนี้มีแผงกั้นและสัญญาณไปเตือน

แต่เมื่อไปดูตามถนนทางเข้าหมู่บ้าน เข้าซอยต่างๆ หากเราขับรถยนต์จากหาดใหญ่มุ่งสู่สะเดา จากบ้านพรุถึงคลองแงะ ซอยฝั่งซ้ายมือทุกซอยจะพาดข้ามทางรถไฟ ส่วนจากคลองแงะถึงปาดังฯ จะอยู่ฝั่งขวามือ

ถามว่าในแต่ละซอยที่เข้าไปมีซอยไหนบ้างที่มีสัญญาณ มีแผงกั้น มีป้ายบอกที่ชัดเจน ซึ่งแทบจะไม่มีเลย แถมบางสายอยู่ในช่วงโค้ง ขึ้นเนิน มีต้นไม้กอหญ้าบดบังการมองเห็น สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นต้นเหตุของอันตรายแทบทั้งสิ้น

หากถามคนในพื้นที่จริงๆ เขาบอกว่ารถไฟสายปาดังฯ วิ่งวันละไม่กี่เที่ยว คนในพื้นที่เขาจะจำเวลาได้แล้ว และรถไฟที่วิ่งก็เป็นขบวนสั้นๆ ไม่เสียเวลารอเลย คนที่เกิดอุบัติเหตุดดนรถไฟชนส่วนใหญ่เป็นคนนอกพื้นที่หรือคนในพื้นที่ที่ประมาท ลืมตัวจริงๆ เท่านั้น

ถามการรถไฟก็บอกว่าไม่มีงบที่จะไปทำไฟหรือสัญญาณเตือนในถนนทุกสายหรอก และที่สำคัญถนนหลายสายก็มาหลังทางรถไฟมาพาดผ่านทางรถไฟทั้งแบบขออนุญาตและแบบลักพาดผ่านซึ่งมีการอะลุ่มอะล่วยกันมาตลอด

หน่วยงานที่ควรเข้ามาเต็มที่กับเรื่องนี้ควรจะเป็นท้องถิ่นเจ้าของพื้นที่ ตั้งแต่ ทม.บ้านพรุ ทต.บ้านไร่ ทต.พะตง (ทุ่งลุง) อบต.พะตง ทต.คลองแงะ อบต.พังลา อบต.ท่าโพธิ์ อบต.ทุ่งหมอ ทต.ปาดัง ทม.ปาดังเบซาร์ ทำป้ายเตือน สัญญาณไฟกระพริบ ถากถางพื้นที่ถนนที่ตัดทางรถไฟ

หรือแก้ปัญหาระยะยาว ก็ควรทำทางลอด ทำสะพานข้ามทางรถไฟเหมือนที่สนามกอล์ฟเซ้าเทิร์นฮิลล์ เริ่มต้นจากจุดข้ามถนนหลักแล้วค่อยขยายไปตามงบประมาณจะเอื้ออำนวยหรือคึวามพร้อมของภาครัฐที่จะมาสนับสนุน

ทั้งนี้ทั้งนั้น ประชาชนอย่างเราในฐานะผู้ใช้รถใช้ถนนก็ต้องมาเริ่มต้นที่ตัวเอง ไม่ประมาท รู้จักสังเกตุ รู้จักการรอคอย เพราะบางทีการเร่งรีบเพียงเสี้ยวนาทีอาจทำลายชีวิตคุณตลอดกาลก็ได้

โชคดีมีชัยไม่ประมาทนะครับ
   

ภาพจาก เอเอสทีวีผู้จัดการ

ใช่แล้ว ไม่ว่าทางรถไฟจะมีเครื่องกั้นหรือไม่  ผู้ขับรถต้องหยุดรถแล้วรอดูให้แน่ใจเสียก่อน ว่ามีขบวนรถมาหรือไม่ อย่าได้รีบ รถไฟไม่สามารถเบรก หยุดรถได้ทันที  อย่าลืม

ถ่ายภาพจุดตัดทางรถไฟที่คลองแงะมาฝากกัน

[attach=1]

[attach=2]

วีดีโอ แม้จะมีแผงกั้นรถบางคันยังพยายามลอดแผงกั้นไปอีก โดยเฉพาะรถ 2 ล้อ

http://youtu.be/KxwnI0E-T70

ปัญหานี้ เรื้อรังมานานแล้วครับ

ทางตัดที่มีสัญญาณ มีเครื่องกั้น ก็ยังมีพวกมักง่ายเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ เป็นประจำ

จิตสำนึกของคนขับรถยนต์มีแค่ไหน แต่แน่นอนว่าย่อมมีไม่เท่ากัน  กับ คนที่มาจากต่างถิ่น ต่างจังหวัดไม่ชำนาญเส้นทาง อยู่ๆก็ขับผ่านทางรถไฟไม่รู้ตัว 

สภาพแวดล้อม ตรงนี้ก็เป็นจุดสำคัญที่มีโอกาสวัดความรับผิดชอบของคนขับรถยนต์ได้เป็นอย่างมาก  ขับรถเพลิน คุยกันเพลิน หรือคุยโทรศัพท์จนไม่มองสภาพแวดล้อม  ง่ายๆก็คือ สมาธิโดนบีบให้แคบลงนั่นเอง 

ยังมีพวกมักง่าย ที่ทำถนน(ลูกรัง)ตัดผ่านทางรถไฟกันเอง  ถามว่า พวกนี้มีขออนุญาตจาก รฟท. หรือยัง  ทางผ่านก็อยู่ในที่ดินของ รฟท. นะครับ  อย่าโวยวายว่า รฟท. ไม่ดี   
แล้วคุณทำทางผ่านกันเองแบบนี้ มีอะไรรับประกันความปลอดภัยได้บ้าง  ก็ไม่มี วัดดวงกันเองเหรอ

ผมล่ะเบื่ออิ๊บอ๋ายไอ้พวกทางลักผ่าน  ขับไม่ดูทางกันเองแล้วโทษแต่รถไฟ

หัดมีจิตสำนึกให้มากกว่านี้นะครับผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งหลาย

ผมคิดว่าจริงๆแล้วถ้าพูดถึงความถูกต้องเหมาะสม ก็ต้องบอกว่าการรถไฟต้องจัดทำป้ายเตือน ป้ายกั้น และไฟกระพริบ ทุกจุดที่มีรถไฟวิ่งผ่านครับ ส่วนเรื่องทำป้ายเตือน ป้ายกั้น และไฟกระพริบแล้วแต่ยังมีรถฝ่าฝืนจนทำให้เกิดอุบัติเหตุสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินนั้น มันก็เป็นเรื่องของวินัยการใช้รถใช้ถนนอีกทีนึง ซึ่งการฝ่าฝืนสัญญาณป้ายผู้ฝ่าฝืนก็มีความผิดอยุ่แล้วตามกฎหมาย แม้ผู้ฝ่าฝืนจะเสียชีวิตผลของความเสียหายก็ยังฟ้องร้องเอาจากทรัพย์ของผุ้เสียชีวิตได้ครับ

แต่ที่สำคัญคือการรถไฟจะอ้างแต่ว่าไม่มีงบที่จะจัดทำป้ายเตือน ป้ายกั้น หรือไฟกระพริบไม่ได้ครับ ยังไงก็ต้องทำให้ครบทุกจุด ส่วนในทางที่มีผู้แอบลักลอบเข้าไปอยุ่อาศัยหรือตัดทางผ่านรางรถไฟก็เป็นเรื่องของการรถไฟที่ต้องเร่งสำรวจและฟ้องร้องขับไล่และปิดทางนั้นให้หมดครับ ส่วนจุดไหนจะผ่อนปรนอนุญาตให้อยู่อาสัยหรือให้ผ่านก็ต้องบริหารจัดการให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยครับ

คนที่ละเมิดในสิทธิ์ของผู้อื่นมีความผิดอยู่แล้วในตัว แต่ผู้ที่เป็นเจ้าของสิทธิ์ตามกฎหมายก็ควรจะต้องปกป้องดูแลรักษาสิทธิ์ของตัวเองด้วย ไม่ใช่ปล่อยคนละครึ่งทางพอเกิดเหตุก็ไปอ้างว่าเค้ามารุกร้ำแบบนี้ผมคิดว่ามันไม่แฟร์ครับ

รฟท. เขาปักป้ายไว้แล้วไงครับ สัญญาณเตือน เครื่องกั้นเป็นอย่างไร  ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับจิตสำนึกของคนขับขี่รถยนต์

ภาพประกอบผมนำมาจากเวป รฟท.คอม ครับ 

อ้างจาก: ขุนศึก เมื่อ 20:04 น.  22 ม.ค 56
ผมคิดว่าจริงๆแล้วถ้าพูดถึงความถูกต้องเหมาะสม ก็ต้องบอกว่าการรถไฟต้องจัดทำป้ายเตือน ป้ายกั้น และไฟกระพริบ ทุกจุดที่มีรถไฟวิ่งผ่านครับ ส่วนเรื่องทำป้ายเตือน ป้ายกั้น และไฟกระพริบแล้วแต่ยังมีรถฝ่าฝืนจนทำให้เกิดอุบัติเหตุสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินนั้น มันก็เป็นเรื่องของวินัยการใช้รถใช้ถนนอีกทีนึง ซึ่งการฝ่าฝืนสัญญาณป้ายผู้ฝ่าฝืนก็มีความผิดอยุ่แล้วตามกฎหมาย แม้ผู้ฝ่าฝืนจะเสียชีวิตผลของความเสียหายก็ยังฟ้องร้องเอาจากทรัพย์ของผุ้เสียชีวิตได้ครับ

แต่ที่สำคัญคือการรถไฟจะอ้างแต่ว่าไม่มีงบที่จะจัดทำป้ายเตือน ป้ายกั้น หรือไฟกระพริบไม่ได้ครับ ยังไงก็ต้องทำให้ครบทุกจุด ส่วนในทางที่มีผู้แอบลักลอบเข้าไปอยุ่อาศัยหรือตัดทางผ่านรางรถไฟก็เป็นเรื่องของการรถไฟที่ต้องเร่งสำรวจและฟ้องร้องขับไล่และปิดทางนั้นให้หมดครับ ส่วนจุดไหนจะผ่อนปรนอนุญาตให้อยู่อาสัยหรือให้ผ่านก็ต้องบริหารจัดการให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยครับ

คนที่ละเมิดในสิทธิ์ของผู้อื่นมีความผิดอยู่แล้วในตัว แต่ผู้ที่เป็นเจ้าของสิทธิ์ตามกฎหมายก็ควรจะต้องปกป้องดูแลรักษาสิทธิ์ของตัวเองด้วย ไม่ใช่ปล่อยคนละครึ่งทางพอเกิดเหตุก็ไปอ้างว่าเค้ามารุกร้ำแบบนี้ผมคิดว่ามันไม่แฟร์ครับ

อย่างไรผู้ใช้รถต้องใช้ความระมัดระวัง อย่าได้รีบ รอหน่อย ไม่นานหรอก พอเป็นข่าว รถไฟผิดทุกที บางกรณี เห็นได้ชัดว่า ฝ่าเครื่องกั้นรถไฟ จนเกิดเหตุขึ้นมา  ต้องไม่เผลอ

อ้างจาก: คนข้างมาม่า ^^ เมื่อ 08:39 น.  23 ม.ค 56
รฟท. เขาปักป้ายไว้แล้วไงครับ สัญญาณเตือน เครื่องกั้นเป็นอย่างไร  ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับจิตสำนึกของคนขับขี่รถยนต์

ภาพประกอบผมนำมาจากเวป รฟท.คอม ครับ

ใช่เลย

สงสารรถไฟไม่มีงบสร้างแต่โบนัสทุกปี 555

                        " เห็นกะตาที่กั้นทางรถไฟบ้านเรา   นึกแล้วเสียว วาบ หวิว ไม่่หาย      รถไฟยังไม่มาเครื่องกันอัตโนมัติมันปิดกั้น    นานจนผู้ขับรถอดใจรอไม่ไหว   ซิกแซกผ่านเครื่องกันไป ท้ังรถยนต์มอไซค์    พอรถไฟมาเครื่องกั้นอัตโนมัติ มันเสือกทำงานเปิดเฉยเลย     กำ     เราเลยคิดไว้เลย   ถ้าขับผ่านทางรถไฟไม่่ว่าจุดไหน  แม้จะมีเครื่องกั้น หรือไม่ก็ตาม   คงไม่เสียเวลามากที่จะมองซ้าย มองขวา และมองซ้ายอีกที ก็จะข้ามผ่านไป    เสียเวลาสักนิด  ดีกว่าเสียชีวิตและวิญญาณ    ว่าแต่อยากทราบว่าทางรถไฟกับทางรถยนต์ ใครมาก่อนกันอ่ะ  ใครรู้ตอบที  อิอิอิ "  ปู๊น ปู๊น..................     

ถ้าคนขับรถไปชนหัวพาน  หรือชนเสาไฟจะต้องย้ายเสาไฟทิ้งหรือขุดหัวพานทิ้งใช่เปล่าครับ

บ้านผมก็ติดเขตรถไฟเหมือนกัน ชุมชนบ้านหลบมุม
คนที่นั้นจะรู้เวลาครับ แปดโมงเช้า กับ หกโมงเย็นนิต้องระวัง
เเต่ก็มีรถขนสินค้าที่มาเซอร์ไพร์อยู่บ่อย ๆ
โดยเฉพาะเเถวบ้าน จะมีคนเสียชีวิตช่วงปีใหม่ทุกปีเลยครับ
สำหรับผมเองผมมองว่า การเเก้ไขปัญหา เรื่องประตูกั้น คานกั้น
ช่วยได้เยอะครับ เพราะเหมือนเเถวบ้านผม บางทีให้ดูก็ไม่ได้เพราะบริเวณนั้น
หญ้ารกทึบ บางครั้งถ้าจะรอสัญญารถไฟ บ้างก็กด บ้างก็ไม่กด
คานกั้นเป็นทางออกทีดีครับ