กระบะขับตัดหน้ารถไฟใกล้สถานีหารเทา พัทลุง ตาย-เจ็บหลายราย

[pat031]

อันตรายจริงๆ

[พี่เข้าพี่ออก]

.





...การรถไฟจนครับ ไม่มีเงินทำอุโมงหรือ ไม้กั้น


จะมีฅนตายอีกมาก คุณจะเป็นรายต่อไป.....




....เรื่องกระทู้โดนลบ ต้องทำใจครับ มาอยู่บ้านฅนเจ้าอารมณ์.....

[ลูกแมวตาดำๆ]

สอบถามหน่อยครับ กระทู้นี้ผมแสดงความคิดเห็น 2 ครั้ง แต่มันหายไปของครั้งแรก เนื่องจากสาเหตุอะไรบ้างครับ ที่ทำให้ความคิดเห็นหายไป ของกระทู้อื่นก็มีหายเหมือนกัน พอจะทราบมั๊ยครับ เพราะผมไม่อยากคิดว่าถูกลบครับ

บางช่วง พอกด ตั้งกระทู้ แล้ว หน้าเว็บมันเข้าไม่ได้หรือป่าวครับ อาการนี้ผมก็เป็นบ่อย บางทีกดช่วงที่เว็บเข้าไม่ได้ชั่วขณะ

[อ้น544]

.





...การรถไฟจนครับ ไม่มีเงินทำอุโมงหรือ ไม้กั้น


จะมีฅนตายอีกมาก คุณจะเป็นรายต่อไป.....




....เรื่องกระทู้โดนลบ ต้องทำใจครับ มาอยู่บ้านฅนเจ้าอารมณ์.....

ถ้าหากคุณให้ความคิดเห็นที่สร้างสรรค์และเป็นประโยชน์ กระทู้ของคุณก็จะไม่โดนลบหรอกค่ะ ผู้ดูแลเวปไม่มีใครใช้อารมณ์ในการลบกระทู้หรอกค่ะ เข้าใจใหม่ซะด้วยน่ะ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ดูภาพ น่ากลัวมาก คนขับรถต้องระวังให้มากกกกกกกกก    อย่าคิดตัดหน้าเลย ไม่คุ้ม จอดรอ ไม่เสียเวลามาก รถไฟวิ่งอยู่บนราง ไม่เกี่ยวกับใครแต่คนที่ประมาทไปเกี่ยวเอง  รถไฟต้องห้ามล้อในระยะไกล เพราะใช้ลม ไม่เหมือนกับรถยนต์

ใช่ครับ แล้วมวลก็มากกว่า ไม่สามารถหยุดได้ทันใจในวินาทีนั้น

[ลูกแมวตาดำๆ]

ใช่ครับท่านไข่นุ้ย

รถไฟไทย วิ่งเต็มที่ เอาแค่ 90 กม/ชม. จะลงห้ามล้อได้อย่างปลอดภัย กว่าจะจอดนิ่งต้องใช้ระยะทาง 600-800 เมตร แต่ก็ใช่ว่าจะสบายไปหมด เพราะระบบห้ามล้อโบกี้โดยสาร หรือ ตู้สินค้า หากท่อลมไม่สัมพันธ์กัน ก็ต้องใช้ระยะทางมากขึ้น ไม่เหมือนรถยนต์ที่ควบคุมแค่รถคันเดียว แต่รถไฟ ต้องใช้ห้ามล้อจากหัวรถจักรคันเดียวรับผิดชอบรถไฟทั้งขบวน ....

ถ้าดีเซลราง (แบบในเคสนี้)ก็ 105 กม./ชม. นิ่งๆระดับความเร็วนี้ตลอดนี้ ก็เคยนั่งมาแล้ว   

[ลูกแมวตาดำๆ]

เห็นภาพแล้วน่ากลัวจัง

ใช่ครับพี่ "เหล็กคนละเบอร์กัน"

ฉะนั้นท่านๆที่แล้ว อย่าคิดว่า บ่นว่า รถไฟไทยช้าล่ะครับ มันไม่จริง

[นายไข่นุ้ย]

ใช่ครับท่านไข่นุ้ย

รถไฟไทย วิ่งเต็มที่ เอาแค่ 90 กม/ชม. จะลงห้ามล้อได้อย่างปลอดภัย กว่าจะจอดนิ่งต้องใช้ระยะทาง 600-800 เมตร แต่ก็ใช่ว่าจะสบายไปหมด เพราะระบบห้ามล้อโบกี้โดยสาร หรือ ตู้สินค้า หากท่อลมไม่สัมพันธ์กัน ก็ต้องใช้ระยะทางมากขึ้น ไม่เหมือนรถยนต์ที่ควบคุมแค่รถคันเดียว แต่รถไฟ ต้องใช้ห้ามล้อจากหัวรถจักรคันเดียวรับผิดชอบรถไฟทั้งขบวน ....

ใช่ครับท่าน เพิ่มอีกหน่อย สำหรับคนทั่วไป ที่ยังไม่ทราบ
  ขบวนรถด่วนพิเศษ หากสังเกตที่โบกี้ด้านหลัง จะมีความเร็วบอกไว้ ที่ 100 กม.
  ขบวนรถด่วน 90 กม.
  ขบวนรถเร็ว 80-90 กม.
  ขบวนรถธรรมดา 80 กม.
สำหรับ ขบวนที่ประสบเหตุ นั้น เป็นขบวน42 มีชื่อว่ารถด่วนพิเศษดีเซลราง มี3โบกี้ ใช้ความเร็ว สูงสุด 120 กม.
เร็วไหมละครับท่าน อย่าคิดเสี่ยง จอดรอไม่เสียเวลาหรอกครับ เมื่อผ่านไปแล้ว ท่านสามารถทำความเร็วได้คืนมาเหมือนเดิม

[นายไข่นุ้ย]

เพิ่มอีกนิด สำหรับขบวนรถโดยสารนั้น จะใช้ระบบห้ามล้อแบบลมอัด เพราะสามารถทำความเร็วได้ดี
ส่วนขบวนรถสินค้าจะให้ระบบห้ามล้อแบบลมดูด เพราะต้องบรรทุกสินค้ามีน้ำหนักมาก ความเร็วไม่เกิน 70 กม.

[ลูกแมวตาดำๆ]

เพิ่มอีกนิด สำหรับขบวนรถโดยสารนั้น จะใช้ระบบห้ามล้อแบบลมอัด เพราะสามารถทำความเร็วได้ดี
ส่วนขบวนรถสินค้าจะให้ระบบห้ามล้อแบบลมดูด เพราะต้องบรรทุกสินค้ามีน้ำหนักมาก ความเร็วไม่เกิน 70 กม.

แม้จะเป็นลมดูด วิ่งแค่ 50 แต่ก็ใช้ระยะเบรกยาวไม่น้อย เหมือนเหตุชนแหลก 7คัน กทม. แต่รถจักรแค่สีถลอก วันก่อนน่ะครับ 

[นายไข่นุ้ย]

แม้จะเป็นลมดูด วิ่งแค่ 50 แต่ก็ใช้ระยะเบรกยาวไม่น้อย เหมือนเหตุชนแหลก 7คัน กทม. แต่รถจักรแค่สีถลอก วันก่อนน่ะครับ 

ใช่ครับท่าน

[คนหารเทา]

สถานีรถไฟหารเทาราง 1 จะอยู่แปลกกว่าสถานีอื่นคืออยู่ไกลออกไป ราง 2 เป้นราง 1 วันนั้นรถธรรมดา ข.464 รอหลักเพื่อให้รถด่วนพิเศษขบวนนี้แซงขึ้นหน้าซึ่งจอดรออยู่ราง 2 ทำให้บังสถานีและทางตัดถนนที่เกิดอุบัติเหตุห่างจากสถานีแค่เพียง 20 เมตรเป็นคราวเคราะห์ของผู้เสียชีวิตด้วยครับ   เท่าที่จำความได้ตรงจุดนี้ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเช่นนี้มาก่อนเลย   ต่อไปคงจะมีตัวตายตัวแทนแล้วนะครับ ไงแล้วผ่านจุดดังกล่าวขอระวังด้วยนะครับ

[นายไข่นุ้ย]

สถานีรถไฟหารเทาราง 1 จะอยู่แปลกกว่าสถานีอื่นคืออยู่ไกลออกไป ราง 2 เป้นราง 1 วันนั้นรถธรรมดา ข.464 รอหลักเพื่อให้รถด่วนพิเศษขบวนนี้แซงขึ้นหน้าซึ่งจอดรออยู่ราง 2 ทำให้บังสถานีและทางตัดถนนที่เกิดอุบัติเหตุห่างจากสถานีแค่เพียง 20 เมตรเป็นคราวเคราะห์ของผู้เสียชีวิตด้วยครับ   เท่าที่จำความได้ตรงจุดนี้ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเช่นนี้มาก่อนเลย   ต่อไปคงจะมีตัวตายตัวแทนแล้วนะครับ ไงแล้วผ่านจุดดังกล่าวขอระวังด้วยนะครับ

ใช่ครับ ปกติแล้วรางที่ติดชานชลาสถานี จะเรียกว่ารางประธานครับ รางถัดไปจะเป็นรางหลีก  แต่บางสถานีก็ออกแบบไม่เหมือนกันดังเช่นที่ท่านว่าครับ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

อย่าง สถานีหาดใหญ่ ทุ่งสง  สุราษฎร์ธานี หรือ หารเทา รางประธานก็อยู่ในทางหลีก  แต่ พัทลุง  ชุมพร เป็นทางตรง ที่สามารถวิ่งผ่านด้วยความเร็วสูงได้
เรื่องความเร็วของขบวนรถ ก็แตกต่างกัน ตามที่ท่านนายไข่นุ้ยกล่าวมา
แต่ไม่ว่าจะห้ามล้อลมอัด(Air Brake) หรือลมดูด(Vacumm Brake) แล้ว ยังเกี่ยวโยงกับน้ำหนักขบวนรถขณะที่แล่นด้วยความเร็วนั้นๆอีกต่างหาก  หากรถดีเซลรางวิ่งมาเต็มพิกัด(120) ก็ยิ่งต้องใช้ระยะทางในการลงห้ามล้อมากขึ้น

กรณีรถสินค้าห้ามล้อลมดูด ที่ชนแหลก 7 คันนั้น เป็นตัวอย่างได้เช่นกัน ว่า แม้จะเห็นสิ่งกีดขวางมาแต่ไกล ลงห้ามล้อเต็มที่ ก็ยัง"เอาไม่อยู่"

[นายไข่นุ้ย]

อย่าง สถานีหาดใหญ่ ทุ่งสง  สุราษฎร์ธานี หรือ หารเทา รางประธานก็อยู่ในทางหลีก  แต่ พัทลุง  ชุมพร เป็นทางตรง ที่สามารถวิ่งผ่านด้วยความเร็วสูงได้
เรื่องความเร็วของขบวนรถ ก็แตกต่างกัน ตามที่ท่านนายไข่นุ้ยกล่าวมา
แต่ไม่ว่าจะห้ามล้อลมอัด(Air Brake) หรือลมดูด(Vacumm Brake) แล้ว ยังเกี่ยวโยงกับน้ำหนักขบวนรถขณะที่แล่นด้วยความเร็วนั้นๆอีกต่างหาก  หากรถดีเซลรางวิ่งมาเต็มพิกัด(120) ก็ยิ่งต้องใช้ระยะทางในการลงห้ามล้อมากขึ้น

กรณีรถสินค้าห้ามล้อลมดูด ที่ชนแหลก 7 คันนั้น เป็นตัวอย่างได้เช่นกัน ว่า แม้จะเห็นสิ่งกีดขวางมาแต่ไกล ลงห้ามล้อเต็มที่ ก็ยัง"เอาไม่อยู่"

[สันอิเล็กทรอนิกส์]

กะคิดให้ดี ๆ รถไฟก็วิ่งอยู่บนรางของมันนิ

อยู่ดี ๆ มีรถยนต์วิ่งตัดหน้า แล้วจะว่ารถไฟผิดได้อย่างไร

รถยนต์คิดจะวิ่งตัดหน้ารถไฟ ก็ต้องระวังสังเกตุสังกาให้ดีก่อนซิคร๊าบบบบ

ความประมาทเป็นหนทางของความตาย

[นายไข่นุ้ย]

  มันเจ็บใจเวลาตัดสินคดี รถไฟแพ้ทุกที   เพราะเค้ามองผู้เสียหายเป็นฝ่ายถูกเสมอ ขอเป็นกำลังใจให้รถไฟตลอดไป 

[ซุปเปอร์ฮีโร่]

ขอแสดงความเสียใจกับญาติผู้บาดเจ็บและญาติผู้เสียชีวิตด้วยนะครับ