กระบะขับตัดหน้ารถไฟใกล้สถานีหารเทา พัทลุง ตาย-เจ็บหลายราย

[กู้ภัยพเนจร]

  เมื่อเวลาประมาณ19.20น. วันที่26ก.พ.2555 ได้รัับรายงานว่า ได้เกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟด่วนพิเศษดีเซลราง ยะลา-กรุงเทพ ได้ชนกับรถยนต์กระบะตรงบริเวณถนนพาดทางรถไฟ ใกล้กับสถานีรถไฟบ้านหารเทา อ.ปากพะยูน จ.พัทลุง เบื้องต้นมีผู้โดยสารที่นั่งมาในรถกระบะจำนวน2ราย ได้รับบาดเจ็บ ขณะนี้หน่วยกู้ภัยรัตภูมิ กำลังเดินทางไปที่เกิดเหตุแล้ว ส่วนขบวนขาขึ้นกรุงเทพอีก2ขบวน ต้องจอดรอที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ รอเคลียร์เส้นทางก่อนเดินรถตามปกติ ความคืบหน้าจะนำมาเสนอให้ทราบกันต่อไป...

ภาพประกอบสถานที่เกิดเหตุ (ขอบคุณภาพจากเว็บรถไฟไทยดอทคอม)

[ลูกแมวตาดำๆ]

รับแจ้งเหตุเมื่อเวลา 18.46 น. ขบวนรถไฟที่ประสบอุบัติเหตุ คือขบวนรถไฟด่วนพิเศษดีเซลรางที่42 ยะลา-กรุงเทพ เบื้องต้นขบวนรถไม่ได้ตกราง ส่วนขบวนด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 สุไหงโกหก-กรุงเทพ และขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่36 บัตเตอร์เวิร์ธ-กรุงเทพ นั้น เมื่อเวลา 19.15 ทั้งสองขบวนยังจอดรอเปิดทางอยู่ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

รับทราบจากผู้โดยสารบน ข.36 ที่รอเปิดทาง ว่า "กซขป.ตก1โบกี้ครับ"

[กู้ภัยพเนจร]

ได้รับรายงานเพิ่มเติมเข้ามาว่า ในที่เกิดเหตุมีผู้เสียชีวิตจำนวน4ราย และบาดเจ็บสาหัส4ราย ผู้บาดเจ็บได้ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลใกล้เคียงแล้ว ตรวจสอบเป็นคนในท้องที่อ.ป่าบอน จ.พัทลุง ...

[คนเก็บฝืน]

คนหาดใหญ่ ปกติ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ล่าสุดจากผู้โดยสารข.36 แจ้งว่า 36 และ 38 ยังจอดรออยู่หาดใหญ่ และถ้าเปิดทาง 36 อาจจะออกก่อน 38 และผู้โดยสาร ข.42 ที่เกิดเหตุอาจจะขนถ่ายมารวมกันใน ขบวน36 และ 38 ครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ตอนนี้ สถานี้ชุมทางหาดใหญ่ประกาศเรียกผู้โดยสารแล้วครับ เตรียมปล่อยขบวน 36 ออกก่อน

[กากพร้าว รุ่น 11]

ตอนนี้ สถานี้ชุมทางหาดใหญ่ประกาศเรียกผู้โดยสารแล้วครับ เตรียมปล่อยขบวน 36 ออกก่อน

น่าจะทำรางคู่ได้สักทีแล้วนิ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ล่าสุด เที่ยงคืนแล้ว ข.36 ยังอยู่หาดใหญ่ ^^"

[Arsenal]

    คุณกากพร้าวนิ  ไม่ทราบว่าชื่อ บอล  ม่ายครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ตอนนี้ล้อเลื่อนแล้วล่ะครับ คงจะปล่อยขบวน 36 จริงๆล่ะ ส่วน 38 วิ่งตาม 36 ครับ

[กากพร้าว รุ่น 11]

    คุณกากพร้าวนิ  ไม่ทราบว่าชื่อ บอล  ม่ายครับ

หมันครับ

[กู้ภัยพเนจร]

ขณะนี้ได้ทราบชื่อผู้เสียชีวิตในเบื้องต้นแล้ว ดังรายชื่อต่อไปนี้

1.น.ส.พัชรี แก้วเกลี้ยง อายุ 33 ปี
2.นายวิชัตชัย แก้วเกลี้ยง อายุ 15 ปี
3.น.ส.จำแลง แก้วเกลี้ยง อายุ 57 ปี

ส่วนผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ มีดังต่อไปนี้

1. นายมนตรี แก้วเกลี้ยง อายุ 35 ปี
2. ด.ช.ณัฐกิจ แก้วเกลี้ยง อายุ 3 ปี
3. น.ส.สุนีย์ นวลแก้ว อายุ 35 ปี
4. ด.ญ.อรอุมา ชูทวี อายุ 10 ปี
5. ด.ญ.นิทรา นวลแก้ว อายุ 8 ปี

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บด้วยครับ

ผมคิดว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ น่าจะมาจากความเคยชินต่างๆ คือ คนขับรถยนต์ไม่สังเกตุ หรือ อาจไม่คุ้นเคยพื้นที่ดังกล่าว
และอีกอย่างก็คือ รถไฟขบวนนี้ล่าช้า อาจเป็นให้คิดว่าช่วงเวลาดังกล่าวไม่มีรถไฟวิ่งผ่านมา ก็เป็นได้

หากมีโบกี้รถไฟตกราง ก็ต้องรอรถยกจากทุ่งสง หรือไม่ก็หากประสานงานรถเครนเอกชนได้ ก็ต้องทำครับ เพราะสถานีหาดใหญ่ไม่มีรถยกครับ ได้ข่าวว่าชำรุดไปนานแล้ว   ผู้โดยสารก็เซ็งเป็ดไปตามๆกัน

[นายไข่นุ้ย]

ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บด้วยครับ

ผมคิดว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ น่าจะมาจากความเคยชินต่างๆ คือ คนขับรถยนต์ไม่สังเกตุ หรือ อาจไม่คุ้นเคยพื้นที่ดังกล่าว
และอีกอย่างก็คือ รถไฟขบวนนี้ล่าช้า อาจเป็นให้คิดว่าช่วงเวลาดังกล่าวไม่มีรถไฟวิ่งผ่านมา ก็เป็นได้

หากมีโบกี้รถไฟตกราง ก็ต้องรอรถยกจากทุ่งสง หรือไม่ก็หากประสานงานรถเครนเอกชนได้ ก็ต้องทำครับ เพราะสถานีหาดใหญ่ไม่มีรถยกครับ ได้ข่าวว่าชำรุดไปนานแล้ว   ผู้โดยสารก็เซ็งเป็ดไปตามๆกัน

เสียใจด้วย เมื่อวานตอนเย็น ไปเดินเล่นที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ ขบวน 42 ออกช้ามาก ตอนออก ผมโบกมือให้ พขร.ด้วย ไม่นึกเลยว่าจะมีเหตุเกิดขึ้น  เวลาชนกัน รถไฟผิดทุกที ทำไมคนขับรถยนต์ไม่โทษตัวเองบ้าง อ้างไม่มีเครื่องกั้น มองไม่เห็นบ้าง  บางที่ มีเครื่องกั้นยังฝ่าขึ้นไปอีก กฎจราจรบอกไว้แล้วเมื่อถึงทางรถไฟ ไม่ว่าจะมีเครื่องกั้นหรือไม่ ต้องจอดรอ และให้แน่ใจว่าไม่มีขบวนรถมาจึงข้ามไปได้   หากทำได้ เรื่องแบบนี้คงไม่เกิด เฮ้อ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บด้วยครับ

ผมคิดว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ น่าจะมาจากความเคยชินต่างๆ คือ คนขับรถยนต์ไม่สังเกตุ หรือ อาจไม่คุ้นเคยพื้นที่ดังกล่าว
และอีกอย่างก็คือ รถไฟขบวนนี้ล่าช้า อาจเป็นให้คิดว่าช่วงเวลาดังกล่าวไม่มีรถไฟวิ่งผ่านมา ก็เป็นได้

หากมีโบกี้รถไฟตกราง ก็ต้องรอรถยกจากทุ่งสง หรือไม่ก็หากประสานงานรถเครนเอกชนได้ ก็ต้องทำครับ เพราะสถานีหาดใหญ่ไม่มีรถยกครับ ได้ข่าวว่าชำรุดไปนานแล้ว   ผู้โดยสารก็เซ็งเป็ดไปตามๆกัน

กรณีที่คิดว่าไม่มีขบวนรถแล้ว แต่ความจริงวันนั้นรถล่าช้า กรณีนี้เป็นไปได้สูง ว่าคนที่ประสบอุบัติเหตุ เป็นคนในท้องถิ่นครับ อาศัยความเคยชิน รู้จังหวะที่รถไฟควรจะผ่าน เหมือนกับสายสุพรรณบุรี จะมีรถไฟผ่านแค่ช่วงเช้าตรู่ และพลบค่ำเท่านั้น พอวันไหนมีขบวนพิเศษเดินรถช่วงกลางวัน ประชาชนมักจะข้ามทางตัดโดยไม่ชะลอ หรือแม้ต่บางจุดมีเจ้าหน้าที่กู้ภัย มาอำนวยเฉพาะกิจ ให้สัญญาณ ณ ทางตัด แต่ก็ยังมีรถยนต์ฝ่าฝืนมาอีกจนเกือบชนเช่นกันครับ

ส่วนกรณีรถเครน ตอนนี้รู้สึกว่าจะชำรุดอยู่ครับ อนึ่ง รฟท. ก็มีโครงการจัดซื้อรถชุดใหม่เข้ามาด้วย อย่างเคสก่อนหน้านี้ ที่บางกล่ำ ก็ใช้รถเครนเอกชนเข้ามายกครับ แต่บางกรณีถ้าตกรางเล็กน้อย จะมีอุปกรณ์ขนาดเล็กสามารถยกให้ล้อกลับขึ้นมาบนรางได้ โดยไม่ต้องใช้เครน

[ลูกแมวตาดำๆ]

เสียใจด้วย เมื่อวานตอนเย็น ไปเดินเล่นที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ ขบวน 42 ออกช้ามาก ตอนออก ผมโบกมือให้ พขร.ด้วย ไม่นึกเลยว่าจะมีเหตุเกิดขึ้น  เวลาชนกัน รถไฟผิดทุกที ทำไมคนขับรถยนต์ไม่โทษตัวเองบ้าง อ้างไม่มีเครื่องกั้น มองไม่เห็นบ้าง  บางที่ มีเครื่องกั้นยังฝ่าขึ้นไปอีก กฎจราจรบอกไว้แล้วเมื่อถึงทางรถไฟ ไม่ว่าจะมีเครื่องกั้นหรือไม่ ต้องจอดรอ และให้แน่ใจว่าไม่มีขบวนรถมาจึงข้ามไปได้   หากทำได้ เรื่องแบบนี้คงไม่เกิด เฮ้อ

ใช่ครับ แม้จะมีหรือไม่มีเครื่องกั้นก็ตาม ต้องพึงระลึกไว้เสมอว่ากำลังมีรถไฟผ่าน อีกอย่างตามกฎหมาย ต้องหยุดรถระยะ5เมตรอย่างน้อย เมื่อดูว่าปลอดภัยจึงขับข้ามทางตัดไปได้ ซึ่งในการอบรมใบขับขี่ก็มีการอบรมอยู่เช่นกันในเรื่องนี้ และจุดตัดดังกล่าว แม้จะไม่มีเครือ่งกั้นแต่ก็มีป้ายเตือนครับ ถ้าปฎิบัติตามก็คงไม่เกิดเหตุการดังกล่าว

แต่แม้จะมีเครื่องกั้นแล้วก็ตาม ก็บ่อยครับที่มักจะฝ่า ดังรูปนี้เป็นสายอิสานครับ ใกล้สถานีรถไฟกุดจิก ช่างภาพถ่ายภาพรถไฟ เจอพอดีเลยถ่ายเป็นหลักฐานมัดแน่นเลยล่ะครับ

เครดิตภาพจาก น้าแมว รถไฟไทย

[จูน หาดใหญ่]

เวลาเราไปไม่ทัน รถไฟไม่คืนเงิน .... แต่รถไฟล่าช้า ก็คืนไม่เต็มจำนวน

วันก่อนช้า 1 ชั่วโมง  จูนจะคืนตั๋ว เค้าบอกต้องเขียนคำร้อง .....

ไอบ้า เวลากูมาซื้อไม่เห็นต้องเขียนคำร้องเลย ว่ากูจะไปไหน ... ทีเวลารถเมิงมาช้า ให้กูเขียนคำร้องเหตุ ผล 18 ล้านรายการ

.. ถ้าจะคืน .. คืนก่อนออกเดินทาง 3 วัน คืนให้ 50 %   ก่อนเดินทาง 3 ชั่วโมง 30%

แล้วที่กูนั่งรอ 1 ชั่วโมง เมิงไม่คิดจะให้อะไรให้กูบ้างเหรอ  รถไฟช้า เจอประจำ และไม่มีมาตรการมาปรับปรุง

อยากให้ออกเป็นเอกชนเหมือนกัน แต่กลัวเรื่องพวกหาผลประโยน์ ในช้อเสีย มีข้อดี ในข้อดีมีข้อเสีย เหนื่อย !!!

ปล. ทำไมไม่ไปเครื่องบิน (กลัวความสูง)  ทำไมไม่ไปรถทัวร์ (กลัวตกข้างทาง)

[ลูกแมวตาดำๆ]

อ่ออีกนิดครับ ถ้าคิดจะฝ่า เพราะคิดว่ารถไฟไทยช้า ก็คิดดีๆนะครับ แม้จะช้าก็ตามแต่มวลเยอะนะครับ อย่าเช่นกรณีที่กรุงเทพรถไฟก็มาไม่เร็ว แต่ชนรถยนต์ไป7คันแหลก แต่ไปดูที่หัวรถจักรน่ะครับ แค่สีถลอกนิดหน่อยๆเอง ดังนั้นแล้วอย่าคิดท้าชนล่ะครับ เหล็กคนละเบอร์กัน 

ภาพในครั้งนั้นครับ (ภาพโดย คุณโดนัท เรลเวย์-ทริป)


ส่วนขบวนรถโดยสารยิ่งดีเซลรางที่เกิดเหตุครั้งนี้ ความเร็วสูงสุดที่เป็นตามจริงเวลาเดินทางคือ 105 กม./ชม.(แต่ทางบางช่วงที่ทำได้120กม./ชม. ก็อาจจะขับเร็วก่า 105 กม/ชม. นะครับ) ความเร็วระดับนี้นิ่งๆเลยนะครับ ไม่มีผ่อนเบาแต่อย่างใด


ทั้งหมดที่นำเสนอไป มีเจตนาเพื่อเตือนผู้ใช้รถใช้ถนน เมื่อข้าทางตัดทางรถไฟอย่าประมาทเท่านั้น และขอแสดงความเสียใจแก่ผู้เสียชีวิตด้วยครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เรื่อง เครื่องกั้น นั้น ผมคิดว่า เป็นเรื่องปลายเหตุที่โต้เถียงกันมานาน
จริงก็อยู่ที่ สติกับจิตสำนึกของคนขับรถยนต์
ทุกวันนี้ คนขับรถยนต์ผมคิดว่ามีสติน้อยลง ขับเพลิน คุยโทรฯ ฟังเพลง ฯลฯ จนมองข้ามความปลอดภัย ทั้งๆที่คุณก็ขับรถยนต์ไปขวางทางรถไฟเสียเอง
เรื่องการฟ้องร้อง รฟท.เสียเปรียบมาตลอด ถามว่า กฎหมายบ้านเรามีความน่าเชื่อถือไหม มีครับ แต่น่าเชื่อถืออยู่ในกระดาษ เวลาเกิดเหตุจริงๆขึ้นมา ก็ฟ้องกัน โยนกันไปโยนกันมา อีกฝ่ายจะเอาผิดให้ได้ ....

ทุกวันนี้รถไฟไทย ต้องระวังรถยนต์ชนิดวินาทีต่อวินาที ไหนจะทางมีเตรื่องกั้น ทางลักผ่าน ไม่เห็นนำเรื่องจิตสำนึกคนขับรถยนต์ให้เป็นอุทาหรณ์บ้างเลย

ผมเคยมีแนวคิด ว่า รฟท.น่าจะทำรั้วคอนกรีตคู่ขนานไปกับทางรถไฟ เว้นช้องเฉพาะทางที่มีเครื่องกั้น ปัญหาทางลักผ่านก็จะหมดไป โอกาสเกิดจ๊ะเอ๋กับรถยนต์ก็น้อยลง แต่คงได้แค่คิดน่ะครับ เพราะแค่ทำในย่านชุมชน(ไม่ว่าชุมชนเล็ก หรือใหญ่) หรือ เมืองใหญ่ๆก็ไม่รู้ต้องใช้งบฯเท่าไหร่  โอกาสลดความเสี่ยงน่ะมีครับ อยู่ที่จะทำหรือไม่ทำเท่านั้นเอง

รายล่าสุดนี้ ผมว่า ไม่ใช่รายสุดท้ายแน่นอน ... ทั้งๆที่รถไฟก็วิ่งบนรางแท้ๆ

[นายไข่นุ้ย]

  ผมในฐานะคนบ้ารถไฟคนนึงไม่เข้าใจ เวลาเกิดเหตุแบบนี้ มีการสูญเสียเกิดขึ้น สังคมต้องโทษรถไฟ ซึ่งบางเหตุพิสูจน์ได้ว่า รถยนต์ผิด เช่นเมื่อหลายปีก่อน เกิดอุบัติเหตุ รถบรรทุกพุ่งชนขบวนรถไฟ  ขบวน 36เดินทางระหว่างสถานีบัตเตอร์เวิร์ท-กรุงเทพ ห่างจากสถานีบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี ทำให้หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้ายี่ห้อ จีอี พังจนตกราง มีผู้บาดเจ็บ และหัวรถจักรเสียหายไม่สามารถซ่อมแซมได้ จนต้องตัดบัญชีไป เพียงเพราะความประมาทของคนขับรถบรรทุกแท้ๆ ไม่ได้ดูเพื่อนเลย เครื่องกั้นลงมาแล้ว คันอื่นจอดรอ แต่แอ้ง ไม่จอด    เจ้าของรถบรรทุกต้องชดใช้ค่าเสียหายสิ
บางเหตุที่รถไฟชนรถบรรทุกนักเรียนเหมือนกัน ข้ามไม่พ้นโดนรถไฟพุ่งชนจนมีการตายเกิดขึ้น พอขึ้นศาล ผลออกมา การรถไฟต้องชดใช้ มันอะไรกัน    รถไฟวิ่งบนรางไม่เกี่ยวกับใคร    เฮ้อ 

[ลูกแมวตาดำๆ]

เวลาเราไปไม่ทัน รถไฟไม่คืนเงิน .... แต่รถไฟล่าช้า ก็คืนไม่เต็มจำนวน

วันก่อนช้า 1 ชั่วโมง  จูนจะคืนตั๋ว เค้าบอกต้องเขียนคำร้อง .....

ไอบ้า เวลากูมาซื้อไม่เห็นต้องเขียนคำร้องเลย ว่ากูจะไปไหน ... ทีเวลารถเมิงมาช้า ให้กูเขียนคำร้องเหตุ ผล 18 ล้านรายการ

.. ถ้าจะคืน .. คืนก่อนออกเดินทาง 3 วัน คืนให้ 50 %   ก่อนเดินทาง 3 ชั่วโมง 30%

แล้วที่กูนั่งรอ 1 ชั่วโมง เมิงไม่คิดจะให้อะไรให้กูบ้างเหรอ  รถไฟช้า เจอประจำ และไม่มีมาตรการมาปรับปรุง

อยากให้ออกเป็นเอกชนเหมือนกัน แต่กลัวเรื่องพวกหาผลประโยน์ ในช้อเสีย มีข้อดี ในข้อดีมีข้อเสีย เหนื่อย !!!

ปล. ทำไมไม่ไปเครื่องบิน (กลัวความสูง)  ทำไมไม่ไปรถทัวร์ (กลัวตกข้างทาง)

ที่ไปรถไฟ เพราะคิดว่าปลอดภัยสุดแล้วใช่ไหมครับ 

รอปรับปรุงทางช่วงพัทลุง-บ้านทุ่งโดน(มาหาดใหญ่) เมื่อไหร่ รถไฟบ้านเราคงช้าน้อยลงครับ เพราะทุกวันนี้ขบวนจะล่าช้าในช่วงดังกล่าว เพราะไม่สามารถทำความเร็วได้

และอีกช่วงคือประจวบ-ชุมพร น่ะครับที่ขบวนขาไปจะสวนกับขากลับในช่วงนั้น แต่ตอนนี้อยู่ในแผนทำทางคู่แล้วล่ะครับ อีกไม่นานคงจะเริ่มก่อสร้างแล้ว ช่วงนี้คงจะเสร็จเรื่องรับฟังความคิดเห็นแล้วล่ะครับ

ซึ่งถ้าขบวนลงมาจากกรุงเทพฯล่าช้า จะส่งผลให้ขบวนกลับเข้ากรุงเทพฯล่าช้าด้วย เพราะใช้ชุดรถเดียกวัน ยกเว้นว่า ลงมาจากกรุงเทพฯล่าช้ามาก ก็จะตัดขบวนแค่หาดใหญ่ครับ ส่วนคนที่จะเดินทางต่อจะมีการขนถ่ายผู้ดยสารด้วยรถยนต์ แล้วรถไฟก็กลับขบวนเตรียมกลับกรุงเทพฯ